利用废料冲裁的冲孔结构- .pdf

《利用废料冲裁的冲孔结构- .pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、栏El主持：庞雪利用废料冲裁的冲孔结构■宁波跃进汽车前桥有限公司(浙江31sooo)席文清王志东薛兴海吴红飞摘要：通过对圆管冲孔的工艺分析，阐述了一种冲孔模具的结构特点，针对具体零件，设计了一副利用废料冲裁的冲孔模，降低了生产成本，提高了产品质量和生产效率，为类似零件的开发提供了参考。由于环保和节能的需要，汽一般通过使用钻、铣床来实现，可以提高工作效率。车的轻量化已经成为世界汽车发工艺为钻(铣)孔1、钻(铣)孔这种冲裁方式有如下优点：展的潮流。在汽车底盘系统制造2、钻(铣)孔3及钻(铣)：fL4，①生产效率高。②质量稳定，一行业当中，因管状材料具备在相分四道工序来实现，该加工方式次冲裁利于

2、尺寸(同轴度等)精同抗弯或抗扭强度时，管状断面具有以下主要缺点：①生产效率度的控制。③取件方便，适宜大构件比其他形状断面构件质量更低，不适宜大批量生产。②质量批量生产。④同轴线两孔一次垂轻、材料更省，因而常作为结构不稳定，四次加工，易造成同轴直冲裁，利于废料的排除。件来使用。实际生产中，对于管度和中心距超差现象。在管材采用冲压方式加工，材上的孔往往采用钻、铣等常规(2)采用常规冲压方式加按管内有无凹模分为无凹模冲孔方法加工，虽然质量稳定，但生工，一般通过采用常规压力机来和有凹模冲孔。管材无凹模zq~：fL产效率低，难以满足大批量生产实现，工艺为冲孔1和冲孔2，分是在管内无凹模支撑的状态下，

3、的需求。采用冲压方法加工不仅仅靠凸模对管壁实施冲孔加工，二道工序(正反冲裁方式)来实能满足管件的使用要求，而且效现，该加工方式具有以下主要缺由于管材在空心状态下冲孔，当率高、模具结构简单，采用常规点：①生产效率较低，不适宜大凸模对管材施加的压力超过管壁的冷冲压设备即可完成加工。本身刚度所能承受的压力时，批量生产。②质量不稳定，二次1．工艺分析加工，易造成同轴度超差现象。管材就会压扁，易出现压扁、凹坑等缺陷。有凹模冲孔，是通零件图样如图1所示，零件的仔细分析零件可知，管壁件过凸、凹模刃口对材料的剪切使材料是20钢，外径70ram，壁厚上为共轴线、同孔径的孔，针对材料分离实现冲孔的。有凹模冲2

4、．5mm。此管材件上的孔可采用零件孔的特点，可以采用废料冲孔，由于是间隙冲裁，冲孔后不机加工、冲压等方式来实现。裁的方式，4个孔一次性冲压出可避免地在管材内侧留下毛刺，(1)采用机加工的方式，来，既可以保证产品的质量，又凹模的取出就异常困难，使冲孔无法完成，生产效率低下，不适应大批量生产的需求。因此，如何最大限度地提高冲孔的精度，控制毛刺的大小，将有间隙冲裁转化为无间隙冲裁是控制冲孔成败的关键。无论是在工艺设计还图1是在模具结构设计方面，都必须参磊冷加工-：41