包边总成件外凸缺陷原因分析与维修.pdf

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1、淮安仕泰隆国际工业博览城叫全球招商热线：0517—86299999STL网址：www．stlep．com包边总成件外凸缺陷原因分析与维修方银胜，吴剑华，李超奇瑞汽车股份有限公司(安徽芜湖241009)【摘要】分析了汽车铸造模一压合模包边总成件外凸缺陷产生的原因，并提出了改进对策。图1压合工艺图2压合模工作过程a—一驱动器开始接触折边模b一开始预弯边e一预弯边(1)用折边模标准件或非标驱动机构带动预弯镶完成d——装在折边模上的预弯镶块脱离上合边镶块—啼示块压外板，工件边缘成45。后推出实现预弯边。准件带动预弯镶块回位f_-—舍边模工作至下死点，合边完成·34·《模具制造)2oli年第9期淮安仕泰

2、隆国际工业博览城全球招商热线：0517—86299999I事TL网址：www．stlep．com的沟槽中，外板受到径向侧向力过大，最终导致包边(3)模具工艺缺口设置不当造成的压合外凸。棱线外凸，如图6所示，行李箱盖总成压合后靠左下角当压合过程中遇到工艺缺口时，由于工艺缺口处处有明显的外凸，通过对扣合刀块的补焊检修调试，接触不到，预弯是靠缺口两侧的外板内应力预弯，造最终解决了此问题，消除了现场生产100％返工，节约成外板边缘的料边同时流向缺口处，形成小凸台，预成本的同时又提升了整车质量。弯后边缘棱线就产生鼓包，压合后就形成了外凸，若维修对策，分以下4个步骤进行：是上模工艺缺口则为扣合的时候未扣合

3、造成。主要a．卸下该处的上模主立体刃。有以下3种情况：b．根据压合模的材质选择相应的填充材料。a．夕}、凸问题是由预弯刃上设置的工艺缺口造成c．以补焊的预压刃前端面作为基准用，用平面砂(见图7)。轮机对补焊处进行打磨，之后用角向打磨机进行精b．夕}、凸问题是由上模主力体刃上设置的工艺缺口修，再用油石研磨。造成，这种情况造成的外凸，一般为轻t~'1-凸(见图8)。d．将研磨后的预压刃装配到压合模本体上调试验13．上模主立体刃和预弯刀上的工艺缺口共同影响证效果。时，这种情况造成的外凸，一般较为严重(见图9)。洼：剪头表预机中，侧向力过大，外板R角处形成鼓包。、(a)(b)(c)图6行李箱盖总成a—

4、—行李箱盖总成维修前后对比b——压合前上模刃刚接触c——压合中外板牙边卡在上模刃中基准型面外板牙总成件边(b)图7预弯刃缺口外凸形成的过程a一预弯前b——预弯后c——合边后基准型面外板牙总成件边边缘线边线＼缘棱线__．__．__-_．______．_-．_____-：l‘_．___---一(h)图8主立体刃缺口外凸形成的过程a一_一预弯后合边前b——预弯后合边后c——模具实体状态·36·《模具制造>2o11年第9期CEPC心～中国‘昆Lj一网址：WWW．stljt．com(a)(b)图9主立体刃和预弯刃同时缺口形成的外凸a——预弯后合边前b——某车型门总成上、下模T艺缺口造成的外凸维修对策，分

5、以下4个步骤进行：所示，由于预弯时，外板翻边顺着预弯方向变化，导致a．依据包边外凸的状态及严重程度，判定问题根两预弯刃的接口处形成小鼓包，压合后就形成了外凸。源，当确定是预弯刃／主力体刃的工艺槽导致时，卸下维修对策，分以下5个步骤进行：预弯刃／主力体刃，方便维修和控制]_艺槽的深度。a．依据问题点的状态，将相邻的预弯刃卸下，方便b．根据预弯刃／主力体刃的材质选择相应的填充维修与调整。材料。b．根据预弯刃／主力体刃的材质选择相应的填充c．以预弯刃／主力体刃的工作面作为基准，用平面材料。砂轮机对补焊处进行打磨。c．以预弯刃／主力体刃的工作面作为基准，用平面d．将焊补过的刀块装配到压合模本体上，调整

6、工砂轮机对补焊处进行打磨，之后用角向打磨机进行精艺槽与定位块的问隙，并调试验证效果。修，确保两处预弯刃在接触外板牙边时同步，再用油(4)预弯刀块接口处形成的外凸。石研磨。当两处预弯机构在外板件弧度变化较大处预弯d．通过液压机试压，调整驱动器在接触预弯机构时，由于预弯结合处，外板翻边受到两种方向的扭曲的驱动滚轮时同步。力，而两处预弯刀的接口在预弯时料边逐步形成角度，e．将研磨后的预压刃装配到压合模本体上调试验造成料边堆积成小凸台，最终造成总成件外凸，如图10证效果。(ajfb)网l0车型的右后门总成包边后状态a——外凸产生示意图b——某车型左后门预弯刀接口处形成的外凸4结束语参考。随着汽车工业的

7、快速发展，汽车行业竞争日趋激烈，整车外观质量要求已越来越高，覆盖件的包边质5参考文献量对汽车外观质量显得尤为重要。本文是我们结合[1]《现代模具技术》编委会．汽车覆盖件模具设计与制造[M】．公司多款车型包边模，生产过程中处理问题的经验所北京：国防工业出版社，1998．①得，对汽车压合模包边问题的诊断检修提供了很好的《模具制L~_)2011年第9期·37·