北京地铁轨道减振技术发展与应用管理.pdf

《北京地铁轨道减振技术发展与应用管理.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、器轨道交通与地下工程TrackTraffic＆UndergroundEngineering李克飞1，孙京健1，任静2，赵杰1(1．北京市轨道交通建设管理有限公司，北京100068；2．北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037)摘要：为满足轨道交通沿线敏感点的环境振动要求，地铁沿线采用了不同等级的轨道减振技术。总结了北京地铁轨道减振技术的工程应用情况，对轨道减振措施进行分类，并将轨道减振技术的发展历程分为5个阶段，分析轨道减振技术应用过程中的成果和经验，对新建地铁线路轨道减振技术的应用提出管理建议。关键词：tg铁；轨道；减振技术中图分类

2、号：U213．2文献标志码：B文章编号：1009—7767(2015)04—0062—05DevelopmentandApplicationManagementofTrackDampingTechnologyofBeijingMetroLiKefei，SunJingjian，RenJing，ZhaoJie地铁作为城市化进程的产物，以其运量大、速度快、安全可靠、运营准时等特点，已成为解决城市交通拥挤的有效措施之一。然而，随着地铁网络密集度不断增加，城市中复杂的高架、地面以及地下线路正Et益形成一个立体的地铁线路系统(见图1)，列车运行势必对周边居

3、民、建筑结构、精密仪器、既有线路等产生一定的振动影响【11。注：①地下线；②地面线；③高架线。图1地铁线路引起的环境振动国内一些城市的地铁线路在规划和运营中不可避免地要穿越振动敏感区域，例如北京地铁4、5、10号线分别穿越北京大学物理实验楼、北京协和医院和中国空间技术研究院㈣I，南京地铁I号线穿越鼓楼医酣21，西安地铁2号线穿越西安标志性古建筑钟楼【5】等。另62辛荭教_术2015No．4(J'u1．)V01．33外。北京站到北京西站的地下直径线对邻近地铁结构及周边古建筑也产生一定的振动影响【¨】。国内外学者对轨道减振技术的工程应用、设计与施工

4、做了大量的研究工作．从室内试验、现场测试、理论解析、数值仿真等方面，对其动力性能、减振效果等进行了一系列的细致研究．为地铁减隔振提供了有力的技术支持110-12]。1轨道减振技术分类地铁引起的振动主要是由列车运行时轮轨相互作用产生的，振动经由轨道基础、隧道、土壤介质和建筑基础传播至地面和地面结构，进而诱发建筑物的二次振动．对周围环境产生影响。在轨道方面采取的减振措施通常有：无缝钢轨、钢轨打磨和涂油、钢轨阻尼材料、弹性扣件(DT型扣件、WJ型扣件、ZX型扣件、轨道减振器扣件、Vanguard扣件和Lord扣件等)、弹性轨枕、弹性支撑块轨道、梯形轨

5、道、橡胶浮置板轨道、钢弹簧浮置板轨道等。不同的轨道减振措旅，其工作频率和减振量均有所不同[1l～21。2012年4月起实施的北京市地方标准《地铁噪声与振动控制规范》，根据振动超标量将轨道减振措施的选择划分为4个等级：初级、中级、高级和特殊减振措施。各级轨道减振措施的减振范围分别为：<5dB，[5，10)dB，『10，15)dB和[15，201dBtl31。为了满足环境振动要求，对应不同减振需求的减振地段，应分别采取轨道交通与地下工程器TrackTraffic＆UndergroundEngineering相应合理、经济的轨道减振措施。按照减振等级

6、将不同的轨道减振措施进行分类，见表1。表1轨道减振措施分类减擐位置示意图减振等缓轨道减振措旌⋯j}：橄5曲∥DT胍删胍删轨下支撑减振L_零寥l之———一钢轨支撑广一道床幅嘲5)dB件鬻件、‰删扣—蠡●即1q鼍y⋯⋯车-删ⅢⅢ。⋯觥⋯朋枕下支撑减振(￡：：支撑中、高级瞪’15’曲轨薹肚“巩阢dI陆Ⅸ吼阢“n5盖二：道床下支撑减振‘I——钢轨支撵特殊减振【15，201dB浮置板轨道2北京地铁轨道减振技术发展历程北京是国内最早建设地铁的城市，规划始于1953年，工程始建于1965年，1969年第1条地铁线通车，1981年正式投入城市客运。近10年北京

7、地铁高速发展，截至2014年底，正式运营线路总里程达527km，工作日均客流达1000万人次。随后，北京将陆续建成地铁3号线、12号线、14号线中段、16号线、17号线、燕房线等城区线路。随着北京地铁的高速发展。轨道减振措施得到广泛应用，轨道减振技术得到快速发展。根据轨道减振技术在北京地铁的工程应用情况。将轨道减振技术的发展历程分为以下5个阶段。1)第1阶段：轨道减振技术启蒙阶段，减振长度短、减振措施种类少。20世纪70年代，北京地铁2号线出于战备考虑，采用了深埋工法，隧道采用矩形断面。这在一定程度上提高了地铁的减隔振性能。此外，为了满足减振需

8、求，地铁2号线东四十条站采用了弹性短轨枕。这是国内地铁最早采用的轨道减振措施。2002--2003年，北京地铁13号线、八通线的高架线车站。采用了第1