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《协调控制下主动信号优先策略的最佳周期模型.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、10.3969/j.issn.1002-0268.2012.07.018协调控制下主动信号优先策略的最佳周期模型谭真1梅振宇1黄志义1马万经21.浙江大学交通工程研究所，浙江杭州3100582.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804摘要：对于公交信号优先的研究侧重于已知周期下优先策略的效益及参数，所采用的周期不一定最优。考虑协调控制约束的基础上，以主路上关键交叉口为对象，量化讨论了3种典型TSP策略对延误造成的影响。建立了基于优先策略最大可能效益的最佳周期模型。并结合实例分析了实际可能
2、流量条件变化对主动信号优先策略最佳周期的影响。结果表明：在特定流量组合下，增加传统TRRL公式得到的周期存在一定效益，增加幅度随优先相位与非优先相位流量之比增加而变大，可针对流量条件动态选取运行周期。此外，对比发现红灯早断策略的效果略优于绿灯延长策略。交通工程；干道协调；主动信号优先；最佳周期；优先时间U491.5+1A1002-0268(2012)07-0104-07OptimalCycleModelBasedonActiveTransitSignalPriorityStrategieswithArt
3、eryCoordinationTANZhenMEIZhenyuHUANGZhiyiMAWanjing2011-12-29国家自然科学基金项目(50908205);浙江省自然科学基金项目（LY12E08020）谭真（1987-）,男，浙江宁波人，硕士研究生.(tanzhen_thomas@163.com)的最佳周期模型科技(1)流量比断情况下}加的周期值大部分甚至@@[1]XUH,SUNJ,ZHENGM.ComparativeAnalysisofUnconditionalandConditionalPri
4、orityforUseatIsolatedSignalizedIntersections[J].JournalofTransportationEngineering,2010,136(12):1092-1103.@@[2]马万经，杨晓光.单点公交优先感应控制策略效益分析与仿真验证[J].系统仿真学报，2008，20(12):3311-3313.MAWanjing,YANGXiaoguang.EfficiencyAnalysisofTransitSignalPriorityStrategiesonIsol
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