变速箱上盖拔叉孔加工夹具设计.pdf

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1、Ⅱ技术与机床DOh10．3969／j．issn．1009-9492．2014．10．011变速箱上盖拔叉孔加工夹具设计彭玉年(广东省工业高级技工学校，广东韶关512000)摘要：变速箱上盖是汽车用来换档的重要零部件之一，它可以改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要。就变速箱上盖拔叉孔加工夹具设计方案进行论述，通过采用这套夹具体和钻模，不但保证了工件的形位要求，提高了该产品的加工质量，同时也缩短了辅助加工时间，提高了生产效率。关键词：变速箱上盖；夹具；刀具选用；定位基准；钻模；同轴度中图分类号：TG75文献标识码：A文章编号：1009—9492f20141l0—0040一()4Pr

2、ocessingClampDesignoftheGearboxCoverForkHolePENCYu—nian(GuangdongProvinceIndustrySeniorTechnicalSchool，Shaoguan512000，China)Abstract：Thetransmissioncoverisoneoftheimportantpartsofautomobileusedtoshift，anditcanchangethetransmissionratiotonleettheneedsofdifferentdrivingconditionsontraction．Inthis

3、paper，thegearboxcoverforkholeprocessingfixturedesignschemeisdiscussed．Byusingthissetoffixtureandjigs，notonlytoensuretherequirementsontheformandpositionoftheworkpiece，improvetheprocessingqualityoftheproduct，butalsoshortenstheprocessingtime，improveproductionefficiency．Keywords：gearboxcover；fixtur

4、e；cuttingtoolselection；positioning；jigs；coaxialdegree1产品图纸技术要求的分析产品如图1所示，此产品从形状特征分析可知，是一个薄壁腔形零件，材料为灰口铸铁毛坯件，形状较复杂，加工的部位较多，零件的公称尺寸、形位公差要求、表面粗糙度精度要求都较高。如工件上下表面平面度要求是0．15mm，四组孔每组孔的同轴度要求是0．04mm，由于每组孔的轴向长度很大，从此同轴度要求可以看出加工这四组孔要保证这每组孔的同轴度难度较大，另图1产品网外在三组孔的一端都有22+U．U33mm深10mm的．15台阶孔，另一组的另一端也有咖22深10mm此产品四

5、组孑L20：o0mm轴线方向上间．l2的台阶孔，四组孑L咖20+u．I，Dmm的表面粗糙度要隔均匀分布为三段，总长约220mm，其中第四组孔长达410mm。此夹具主要是针对这四组拨叉孔求是Ra0．8。因此，要保证加工质量，提高生产的加工而设计的，以便保证此四组孔之间的技术率，加工出合格的产品，不设计一套专用钻模是要求(其他表面孔的加工不在此夹具的考虑范围难以做到的。所以要加工好这四组长孔，钻模设内)。计的是否合理是夹具设计的关键。收稿日期：2014—04—22彭玉年：变速箱上盖拔叉孔加工夹具设计~jn-r技术与2夹具体的设计与制造3定位误差的综合分析与计算实现这四个孔的加工有多种途径

6、，考虑到批由此变速箱拨又盖板结构特点可知，此工件量生产，如果用卧式加工中心加工，虽加工质量在夹具中的定位体常适合平面双销组合定位方案，较好，但是加工效率不高且加工成本高。现在通而且采用一个为圆柱销，另一个为削边销结构比较过上面对技术要求的分析，设计制造了一种专用合理n。由技术要求可看出，4组拨叉孔中同一组夹具，如图2所示，用它来保证加工质量，提高孔的同轴度0．040mm，是第一精度要求，每一加工效率。组孔之间的孔距公差为±O．05为第二精度要求，其他形位精度要求均不高，则此较容易保证。现以保证每一、第二精度要求为条件进行分析计算。3．1定位销参数设计图3中已给出了工件两个工艺孑L(把

7、图中左下角孔称为A孔，右上角孔称为B孑L)，其两销孔基本尺寸及公差为2__咖l0D(：：：：)。(1)确定A圆柱销直径d及其公差带销A直径基本尺寸取孔A直径的最小极限尺图2专用夹具寸d=D=10．040mm其基本偏差取g，公差等级取IT7，查轴的极限偏差表得：(1)设计的思路l0g7=10圳-ooo2；mm[2-3]。①设计一种钻模，将钻模安装到摇臂钻床工(2)确定两销中心距及其公差带作台的侧面，把工件定位夹紧到夹具体上进行加图中给出了两销孔在纵向及横向的