图形化飞机着陆状态监控系统开发.pdf

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1、·ll8·工业仪表与自动化装置2014年第1期图形化飞机着陆状态监控系统开发王坚，蓝紫青，潘俊(1．中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司，西安710089；2．中国民航飞行学院绵阳分院，四川绵阳710055)摘要：针对传统飞机着陆状态监控系统硬件构架落后和功能单一的问题，该文提出一种基于MSP430F149单片机和触摸屏的飞机着陆状态智能监控系统解决方案，对整个系统的硬件设计和软件编程做了详尽的分析。实验结果表明，该系统实现了监控设备的图形化，工作稳定可靠。关键词：监控系统；单片机；触摸屏中图分类号：TN79文献标志码：A文章编号：1000—0682(2014)O1一O118—03D

2、evelopmentforgraphicalaircraftlandingconditionmonitoringsystemWANGJian，LANZiqing2PANJun2，(1．AvicXi’anAircraftIndustry(Croup)CompanyLtd．，Xi’an710089，China；2．CivilAviationFlightUnivemi~ofChinaMianyangSub—college，SichuanMiaayang621000，China)Abstract：Accordingtothebackwardhardwareandsiglefunctionofai

3、rcraftlandingconditionmoni—totingsystem，asolutionbasedonMSP430F149andtouchscreenaircraftlandingconditionintelligentmonitoringsystemwaspresented．Thehardwaredesignandsoftwareprogrammingofthesystemwereana—lyzedandstudiedindetail．Theexperimentalresultshowsthatthesystemrealizesthegraphicalmonito-ringa

4、ndworksstably．Keywords：monitoringsystem；MCU；touchscreen0引言1监控系统总体方案飞机着陆状态监控系统是监控起落架、襟翼、尾图形化飞机着陆状态监控系统主要由单片机模撬位置的重要手段，主要用来指示飞机起落架、襟块、通信模块、驱动模块、继电器模块和嵌入式触摸翼、尾撬所处的位置，是飞行员了解飞机是否处于正屏模块组成。系统结构框图如图1所示。用户可以常飞行状态和能否着陆的主要依据，是关乎飞机飞通过嵌入式触摸屏对飞机起落架、襟翼、尾撬所处的行、着陆安全的重要监测设备。而传统的飞机着陆状态进行测试，相关指令通过串口通信发送到单片状态监控系统只能起到

5、指示作用，与相关控制是相机模块，继而驱动相关设备，并在嵌入式触摸屏上直互独立的，硬件架构落后，且体积大，功能单一，无法观反映飞机的着陆状态。满足飞机发展的需求。触摸屏作为一种新型显示输入设备，具有简单方便、反应速度快、节省空间、易于操作、接口简单、编程灵活等优点，广泛应用于各个领域中。因此，该文提出一种基于MSP430F149单片机和触摸屏的飞机着陆状态智能监控系统解决方案，通过图形化，描图1系统结构框图绘出监控部位的状态，有效地实现了飞机着陆状态的智能化监测。2监控系统硬件电路研制2．1嵌入式触摸屏模块嵌入式触摸屏模块是图形化飞机着陆监控系统的收稿日期：2013—06—13核心。该文采

6、用了32位ARM处理器+FPGA逻辑器作者简介：王坚，男，工程师，主要从事设备状态监测和嵌入式系统设计。件双核控制架构开发的高性能、低功耗、易使用的64K2014年第1期工业仪表与自动化装置·119·色的1下T真彩显示器，可以直接和具有UART串行接显示。由于指示灯功率较大，因此需要设计继电器口的MCU相连接。此外，嵌入式触摸屏具有1GBit驱动模块，以提高单片机的带载能力。继电器驱动Flash存储容量，内置字库，支持画图和图片显示等优模块通过74LS04芯片的反相逻辑，及ULN2003芯点。嵌入式触摸屏采用直流5V供电，255级可控背片的电压、电流放大作用，驱动高压继电器，实现控光控制

7、，满足飞机着陆状态监控系统的需求。制功能。ULN2003是大电流驱动阵列，多用于单片2．2单片机模块机、智能仪表、PLC、数字量输出卡等控制电路中。单片机模块以MSP430F149单片机作为控制核可直接驱动继电器等负载。ULN2003输入5V1TrL心，MSP430F149是由TI公司推出的超低功耗16位电平，输出可达500mA／50V。继电器驱动模块电混合信号处理器，集多种领先技术于一体，具有16路如图4所示。位RISC处理器、超