城市交通走廊综合整治.pdf

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1、器道路与交通工程ROad&Tra仟icEngIneer．ng城市交通走廊综合整治卢艳(北京建达道桥咨询有限公司，北京100015)摘要：指出了交通走廊综合整治具有投资额相对较小，收效显著，有普遍适用性的特点。阐述了交通走廊综合整治的发展背景、趋势以及规划思路和方法，并结合项目实例，进行了深人研究分析，对国内城市的交通发展改善项目的准备和实施有借鉴意义。关键词：交通工程；交通走廊；综合整治中图分类号：U491．1文献标志码：B文章编号：1009—7767(2014)01—0034—05IntegratedUrbanTransportC0rridorImp

2、r0VementLuYan综合交通走廊整治是近年来世界银行在中国的城市交通项目贷款的重要方向。综合交通走廊整治是以提高主要交通走廊的通行能力，提高交通服务水平为目的，将道路基础设施改善、公交优先、交通管理和道路安全建设相结合的综合改善处理方法。综合交通走廊整治具有投资额相对较小，收效显著，具有普遍适用性的特点。世界银行在世界很多城市积累了丰富的经验．其针对现阶段中国交通发展的特点，以及城市交通普遍存在的问题制定了有效的战略和明确的政策。世界银行特别注重项目前期准备，注重基础数据的收集与分析。建立了完善的工作理论和实践方法。笔者以安徽省芜湖市的1个交通项

3、目作为典型案例，介绍项目背景、规模和规划思路、工作方法。1发展背景和趋势许多发展中城市无论规模大小，经济水平高低，人们的出行大部分集中在主干道并以公共交通和非机动车出行为主。交通走廊不同于通常意义上所说的交通主干道，它不仅包括基础设施(如机动车道路、人行道、非机动车道、人行过街桥、隧道、桥梁等)，还包括其他交通设施(如车站、终点站、客运站、公交保养场、停车场等)，以及附属设备(如公交车辆、智能交通系统的硬件和软件等)。交通走廊综合整治的目的是改善走廊内所有交通出行方式的效率，提高走廊的人流、车流和物流的运送能力。交通走廊综合整治将公共交通、非机动交通和

4、道路工程、运营管理及公交服务结合为34瘩荭故木2014No．1(JQn．)VoI．32一体．改善并提高整体的所有道路使用者的出行速度、可靠性、安全性，是全面整体的改善，包括走廊以及其相邻区域。改善的重点在于使得公共交通和非机动交通更具有吸引力，同时不以牺牲其他交通出行方式的效率为代价⋯。在欧美国家的许多城市中，早在20世纪70年代就斥资修建大量的交通基础设施。但经过30多年的建设．人们发现道路更加拥挤，并出现由此带来的环境恶化等负面影响。所有的城市都面临着类似的交通问题．从长期来看仅仅增加道路容量并不能提高交通系统的整体表现【2】。目前交通走廊综合整治

5、在世界范围内都有广泛的应用。英国伦敦是欧洲应用此方法的先驱。美国洛杉矶和纽约采用一系列措施大幅度提高公交乘客量．在走廊整体改善方面有所创新。在中国。乌鲁木齐是利用世界银行贷款进行交通走廊综合整治的第1个城市，在提高走廊效率和道路安全方面被认为是非常成功的。中国使用世行贷款实施类似项目的城市有襄阳、西宁、武汉、长治、焦作、盘锦、辽阳、芜湖、安庆、六安等，这些城市处于项目准备或实施的不同阶段。综合走廊整治是把公交优先、交通管理和道路安全改善等措施打包．这比单独实施1项的效果好，例如公交专用线和公交服务重组相结合；改善非机动车出行安全和改善公交车的可达性相结

6、合。综合走廊整治不同于公交优先．它不局限于提供公交车道和信号优先，它强调公交出行的各个方面，也包括非机动车交通系统。综合走廊整治也不同于传统的交通管理改善，它的目标是整个走廊，而不只是道路上单个问题或事故黑点的解决。它的目的是人们出行的高效和安全，而不仅仅是使机动车快速移动⋯。2规划思路及方法2．1规划思路为改善多模式交通系统在运送人和物的整体表现，交通走廊综合整治的规划步骤从分析现状交通系统存在的问题开始，并预测将来的交通需求，选定走廊，分析该走廊存在的公交和道路安全问题．采集数据做现况调查，拟定改善措施和方案，并权衡这些方案，最后付诸实施。2．2基

7、础数据收集1)公交数据收集①公交乘客量调查情况：②人口、出行、0D模式等调查情况：③乘客和其他道路使用者的满意度调查情况：④每一路段和每个路口的公交出行时间、高峰时段和非高峰时段的调查情况：⑤因路口拥堵及左转和右转车辆因行人原因致使车辆减速或停止情况．在车站由于乘客上下车和购票所消耗的时间，等信号灯所消耗的时间；⑥车辆、车站、首末站和保养场情况的调查。2)道路和非机动交通数据收集①社会交通车速调查情况：②主要交叉口社会车辆、自行车、行人数量调查情况：③事故调查情况：事故以及死亡原因：④道路安全调查情况：评估发生事故风险；⑤行人、自行车可达性，人行过街调

8、查(状况，安全与否，照明)情况【3】。2．3规划工作需要注意的问题1)规划交通走廊综合整治方案