城市轨道交通铺轨控制基标恢复测量技术方法探讨.pdf

城市轨道交通铺轨控制基标恢复测量技术方法探讨.pdf

ID:52407526

大小:687.98 KB

页数:2页

时间:2020-03-27

城市轨道交通铺轨控制基标恢复测量技术方法探讨.pdf_第1页
城市轨道交通铺轨控制基标恢复测量技术方法探讨.pdf_第2页
资源描述:

《城市轨道交通铺轨控制基标恢复测量技术方法探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、城市建筑l研究-探讨IURBANISMANDARCHITECTUREIRESEARCH·DISCUSSION城市轨道交通铺轨控制基标恢复测量技术方法探讨■任瑞亮【摘要】本文主要介绍了既有地铁轨道工程铺轨控制基标(控制基标和道岔铺轨基标)恢复测量的作业方法、作业流程和实际工作中需注意的问题等。【关键词】地铁轨道工程控制基标线路调整地铁己成为现代城市公共交通的一种重要形式。由于地铁在建筑物稠密、地下管网繁多的的城市环境中建设,同时工程自身与环境的安全、稳定在施工和运营期间极为重要;城市地铁又作为公共交通,要求乘坐的舒适性和结构坚固耐久。我国当前地铁采用的是混凝土现浇整体道床,其钢轨位置的可调整的

2、裕量有限。地铁轨道的精度要求远远高于一般铁路铺轨工程的精度。铺轨基标是高标准轨道混凝土整体道床的轨道铺设控制点,精确地测设铺轨基标是保证轨道施工质量的关键。近年来,我国迅速发展的地铁、轻轨交通,对列车安全行驶的要求越来越高,这就对铺轨精度提出了更严格要求,因此精确测设铺轨基标是保证地铁轨道高精度施工的重要环节。而在轨道的铺设施工过程中,铺轨基标会经常被破坏移位,不能完整的保留,因此,在轨道铺设完成后,需要对既有线路的铺轨控制基标进行恢复,测设完整的地下平面及高程控制体系,为线路维护、维修、运营管理、隧道及轨道沉降变形观测等工作提供测量依据。本文主要介绍既有地铁轨道工程铺轨控制基标恢复测量的作

3、业方法、作业流程以及实际工作中需要注意的一些问题。一、铺轨基标测设位置和种类铺轨基标按精度等级分为控制基标和加密基标,测设时先测设控制基标,然后,利用控制基标测设加密基标。铺轨基标埋设位置有两种,即位于线路中线或线路中线的一侧。铺轨基标测量的实质是按照设计线路和铺轨综合设计图的要求,以一定的间隔,在线路中线或其一侧测设具有精确平面坐标和高程的标志,作为铺轨的平面和高程依据。控制基标一般在直线段每120In左右设置一个,在曲线地段除直缓(直圆)、缓圆、曲中和缓直(圆直)点设置外,每601il设置一个。在控制基标之间,利用控制基标测设加密基标,加密基标在直线段每6m、曲线段每5m测设一个。铺轨基

4、标与相应里程处的钢轨的几何关系,可分为等距等高(指基标和轨道的距离、高差均为一常量),等高不等距(高差为常量,距离为变量),等距不等高(距离为常量,高差为变量),不等距不等高(高差和距离均为变量)几种。每个基标的坐标和高程可以根据其与线路中线关系计算出来,铺轨基标的形状可以依照地铁隧道的现状和铺轨单位对基标的要求而进行设计。铺轨控制基标恢复测量的内容主要是恢复既有线路正线、岔区、所有配线及联络线的控制基标,目前一般采用等距不等高方式埋设,同时提供基标实测高程,并计算与基标对应位置的设计轨面高程之差,补测控制基标里程尽量与原控制基标里程相同。因此,本文对等距不等高的铺轨控制基标测量技术方法进行

5、阐述。二、测量方法及技术要求1.既有基标调查测量在控制基标补测及轨面标高测量之前,首先收集原基标设计和测设资料,同时要对原有的基标及线路情况进行全面的摸底普查,查明哪些基标己破坏,现存基标的位置、状况,并进行现存基标问几何关系与相应线路几何关系测量分析,确定哪些基标稳定可靠,与线路关系吻合较好。调查完成后形成完备的调查成果资料,为下一步工作做准备。2.平面及高程起算依据的确定以隧道内的稳固的控制基标和人防隔断门的中心作为其它基标高程测量的起始依据,进行控制基标的补测工作。3.铺轨基标测量施测方法测量工作及平差处理应以区间为单位分段进行,一般以直线段、隔断门及曲线段头尾基标的控制点为起算控制点

6、,并注意相邻区间的衔接和检核。(1)控制基标的恢复测量。利用隧道内的稳固的控制基标和人防割断门的中心作为平面和高程起算数据恢复控制基标,基标一般设置在中线上(包括浮置板道床)。控制基标恢复分为初测、穿线测量和调线测量3个步骤。①初测现场踏勘,了解现存基标、人防隔断门及其它相关情况,根据设计提供的线路平面图、线路资料及调查成果,确定补测控制基标的里程、相邻基标几何关系、并进行计算复核,确认无误后方可进行基标补测工作。初步放样控制基标位置:首先对现存控制基标、道岔基标、人防隔断门及其几何关系进行检查,然后以此为基础进行控制基标的初步放样,在损失严重的地段要先进行导线测量,再进行初步放样。②穿线测

7、量初步放样完成后,需进行放样基标与隔断门、既有轨排、道岔及既有基标的位置关系的初步检查,如发现错误,查明原因后更正。然后对整个区间以附合导线形式进行统一穿线,并对穿线成果进行误差检核和平差计算。计算完成后,检测控制基标间角度、边长等几何关系是否满足设计要求。当控制基标间几何关系超限并与线路存在较大偏差时,需进行调线工作。③调线测量调线前,先在室内计算出控制基标间夹角实测值与理论值较差△B,当△B值超过±扩时,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。