城镇道路路面设计规范与公路沥青路面设计规范中沥青路面设计对比分析.pdf

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1、道路与交通工程器Road&TrafficEngineering城镇道路路面设计规范与公路沥青路面设计规范中沥青路面设计对比分析陈建中，林辉，郭俊峰(武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北武汉430023)摘要：讨论了CJJ169--2012((城镇道路路面设计规范》与邶D50--2006((公路沥青路面设计规范》中沥青路面设计方法间的差异。城镇道路路面设计规范在公路沥青路面设计方法基础上借鉴了国外与国内公路最新研究成果，引入了可靠度设计理论方法，并结合城镇道路自身特点，充分考虑面层抗车辙和抗剪切破坏，拓宽了应力

2、应变分析范围，在设计控制指标上增加了沥青层剪应力与沥青层层底拉应变来控制路面的剪切破坏与柔性基层的疲劳开裂破坏。算例对比分析表明，两种规范计算结果存在差异，根据公路沥青路面设计规范计算的路面厚度结果偏薄，设计时应结合实际情况给予区别对待。关键词：城镇道路；沥青路面；规范比较中图分类号：U416．02文献标志码：B文章编号：1009—7767(2017)03—0027—04CodeComparativeAnalysisofAsphaltPavementDesignbetweenUrbanPavementandHig

3、hwayRoadChenJianzhong，LinHui，GuoJunfeng为满足我国城镇道路路面建设不断发展的需求．住房和城乡建设部发布了CJJ169—2012《城镇道路路面设计规范》，并于2012年7月113开始实施。城镇道路路面设计规范借鉴了国外与国内公路最新研究成果，考虑城镇道路自身特点，对沥青路面设计控制指标体系进行了完善，同时将可靠度设计理念引入到沥青路面结构设计组合中，形成了以路表弯沉值、柔性基层沥青层层底拉应变、半刚性材料基层层底拉应力和沥青面层剪应力为设计控制指标的沥青路面结构设计方法。相对于

4、J，I'GD50---2006((公路沥青路面设计规范》。城镇道路路面设计规范中沥青路面设计在很多方面做了改进与完善。笔者拟探讨二者之间的差异及改进内容，并通过算例来对比分析两种设计方法间的差异．以利于更好地理解规范、应用规范。1公路沥青路面设计方法JrI’GD50--2006((公路沥青路面设计规范》中沥青路面设计采用的是力学一经验法，其路面模型借鉴了SHELL的理论设计方法【1．21，把路面结构作为一种多层弹性体系。以表征路面整体刚度大小的路表设计弯沉值及各结构层材料特性的层底拉应力作为设计控制标准。其中，高

5、速公路、l级公路、2级公路路面结构，以路表弯沉值、沥青混凝土层层底拉应力及半刚性材料基层层底拉应力为设计指标；3级公路、4级公路路面结构以路表弯沉值为设计指标。公路沥青路面结构设计流程如图1所示【11。2城镇沥青路面设计方法CJJ169--2012(城镇道路路面设计规范》中沥青路面设计主要基于公路沥青路面结构设计理论，并在公路沥青路面设计方法基础上结合城镇道路自身特点增加了疲劳破坏控制指标，同时汲取国外及国内最新科研成果引入了设计可靠度的理念。根据道路等级与结构类型选择路表弯沉值、柔性基层沥青层层底拉应变、半刚性

6、材料基层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标。其中．快速路、主干路和次干路采用路表弯沉值、半刚性材料基层层底拉应力、沥青层剪应力或柔性基层沥青层层底拉应变作为设计指标；支路可仅采用路表弯沉值为设计指标。城镇沥青路面结构设计流程如图2所示【3]。沥青路面结构可靠度的定义为：对于正常设计、正2017At$3期(5一)第35-tt-啼荭投木27昌道路与交通工程Road&TrafficEngineering图1公路沥青路面结构设计流程常施工和正常使用的路面结构，在路面达到规定的设计累计标准轴载作用次数的时间内

7、，表面最大弯沉、半刚性基层层底最大拉应力、面层最大剪应力和面层底面最大拉应变分别不超过其容许值的概率【3】。沥青路面可靠度设计应符合表1的规定，在该基础上可按表2选用可靠度系数【3】。3两种规范技术指标对比现行公路沥青路面设计规范以路表弯沉值、半刚性材料层层底拉应力为设计控制指标(见表3)。路表弯沉值是路面结构层和路基在标准轴载作用下产生的总位移．表征路基路面结构的整体刚度。反映了路面和路基承载能力大小。以弯沉为设计标准，对各层进行拉应力验算只是假定路面结构处于静态作用下，而未考虑重复荷载作用下路面的垂直压应变的

8、关系：相关研究分析表明，对于半刚性基层或贫混凝土基层的沥青路面，在轮载作用下可能处于压应变和拉应变状态，这种路面的总变形表面看就是车辙【4】。此外，沥青面层水平拉应变的控制也未得到体现，而拉应变正是沥青面层疲劳开裂破坏的一个重要指标。相较于公路路面28专荭投木2017No．3(May)V01．35图2城镇道路路面结构设计流程表1路面可靠度设计标准低由高1．05～1．101