大跨度多层钢连廊液压整体提升施工技术.pdf

《大跨度多层钢连廊液压整体提升施工技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

第33卷第1期建筑施TBUILDINGCONSTRUCTIONVo1．33No．1大跨度多层钢连廊液压整体提升施工技术ConstructionTechnologyforHydraulicIntegralLiftingofLong-SpanandMulti-LayerSteelCorridor口徐坤陈爱东于吉圣王淘兵吕明涛(中建钢构有限公司上海分公司201206)【摘要】计算机控制液压同步整体提升是一项新颖的结构安装施工技术，如何通过计算机控制，将在地面拼装好的结构整体提升到预定位置是施工中的难题。对此，以招商银行上海大厦工程钢结构连廊液压同步提升施工技术为例，对施工过程中遇到的关键技术进行了阐述。实践证明，该技术安全可行，达到了预期效果【关键词】多层钢连廊吊点选择同步控制临时加固液压整体提升【中图分类号】TU758．1／文献标识码B【文章编号】1004—1001(2011)O1—0058—021工程概况等方面均有利。其施工方案简述如下：(1)在设计安装位置正下方一拼装胎架上，将连桥拼装成整体；(2)在两侧核心筒9招商银行上海大厦由南塔楼、北塔楼及连桥3部分组层劲性柱牛腿上设置4组液压提升平台(提升上吊点)，在其成，南塔楼高208．8m，北塔楼高33．9m，南北塔楼通过连桥上安装液压同步提升设备；(3)在与每个上吊点垂直对应的相连。连桥简体一、二之间部分由3层主桁架受力体系及弧钢连桥6F下弦杆的底部，安装提升用下吊点；(4)通过提升形屋面组成，构件形式主要为箱型构件，钢材材质为Q345C，专用钢绞线将提升上吊点(液压提升器)与提升下吊点(提升跨度58m，底部标高28．4m。其整体提升施工为三层主桁架地锚)连接锚固；(5)具备提升条件后，启动液压提升系统，各部分，重量1400t，连桥部分模型如图l所示。提升吊点同步分级加载直至钢连桥整体脱离拼装胎架，静置检查后继续整体提升；(6)钢连桥提升到位后，暂停锁定，安装补缺构件；(7)待连桥与牛腿焊接完毕后，液压提升系统各吊点同步分级缓慢卸载，使钢连桥本体自重转移至连桥筒体劲性柱上。3吊点的选择与布置采用液压同步提升技术吊装钢连桥，需要设置专用提升平台(即提升上吊点)，并利用连桥结构本身，将上吊点设置图1连桥结构模型在9层连桥简体型钢柱的牛腿。这样，既不仅节约了施工措2整体提升方案施成本又减少了钢绞线的长度，还降低了施工风险。本次提升上吊点共计4个，如图2所示。钢连桥结构杆件自重大，杆件众多。若采用分件高空散装，不但高空组装、焊接工作量巨大，而且存在较大的质量、安全风险，施工的难度可想而知。若将钢连桥在地面拼装成整体后，再利用“超大型液压同步提升技术”将其一次提升到位，则会大大降低安装施工难度，这对于质量、安全和工期【作者简介】徐坤(1966一)，男，本科，高级工程师。联系地址上海市浦东新区金桥路1379号金桥大厦四楼(201206)一图2提升吊点的布置【收稿日期】2010—12—17·58·谴筑施互》簧i33卷誓 1／2011徐坤、陈爱东、于吉圣、王海兵、吕明涛：大跨度多层钢连廊液压整体提升施工技术第1期因为连桥两端与核心简相连部分宽度不同，且有一个立升的钢连桥自重完全作用在钢连桥最底层下弦杆的端部，所面为弧形立面，是非对称结构，所以各个吊点的受力并不相以提升前需对主桁架下弦杆吊点处进行加固，以使提升过程同。我们通过建模分析，提升最大荷载为412．9t，位于吊点中的提升力能有效地传递到主桁架其它杆件，来确保整个提1处。每处吊点处配置2台液压提升器，两台提升器额定提升过程中连桥空中安全可靠。连桥6层加固方法见图4。升荷载值为760t，4个吊点共计8台液压提升器，总承载能力为3040t，大于钢连桥的自重。4液压提升同步控制在整体提升施工中，若各吊点不能同步提升出现较大高差时，将会导致各吊点受力发生变化，这时提升器有可能会出现超载，局部构件出现应力、变形过大的情况，从而造成危险。因此，整体提升中的同步控制是提升成败的关键所在。计算机同步控制原理就是通过数据反馈和控制指令传图4连桥6层结构临时加固递，实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、过程显示和故障报警等多种功能。如图2所示设置在以核心筒泵站1此外，由于连桥的主结构为两片主桁架，相对于桁架主作为主令点A，该侧两吊点处的4台提升器采用并联形式与平面，吊点处的杆件平面外稳定性较弱，所以须设置临时侧泵站1连接；以设置在核心筒泵站2作为从令点，吊点3处向稳定杆件，以使连桥整体承受水平风荷载，防止吊点可能的2台提升器与吊点4处的2台提升器分别独立与该侧的的侧向偏移。泵站2内的2个单独泵机连接，令吊点3、4分别为从令点7提升工况分析B、C。将主令点A侧液压提升器的速度设定为标准值，作为同步控制策略中速度和位移的基准。在计算机的控制下，从令连桥整体提升过程中，结构所受荷载须考虑结构自重以点B、C以位移量来动态跟踪比对主令点A，以保证各提升吊及6级风荷载。我们通过计算机模拟分析，各下吊点的反力点在钢连桥整体液压提升过程中始终保持同步。其实，这就见表1，计算反力时，自重荷载分项系数为1．0。是以3点确定一个平面的几何原理，来保证整体结构在整个表1同步提升工况反力提升过程中的平稳。吊点F1(kN)F2(kN)F3(kN)1403．7—13．34128．95提升扁担梁的设计2-403．7—230．73391．53OO3401．2为避开提升过程中连桥各层弦杆对钢绞线的干涉，上下4004021．6吊点均采用扁担梁结构形式。扁担梁两端头吊点分布在主梁杆件的两侧，提升器、扁担梁及地锚的放置如图3所示。8效果招商银行上海大厦钢结构连桥同步整体提升施工是计算机控制液压同步提升技术的又一次成功应用。在本次提升施工中，工程技术人员合理地利用了连桥结构设置吊点，对铜提升过程中的薄弱构件进行了加固处理。在钢结构连桥施工阶段，项目部通过对施工班组交底，加强现场巡视，密切关注关键部位的测量数据等举措，成功实现了对连桥施工的安全与质量控制，取得了预期的成效。图3提升器、扁担梁及地锚布置6结构临时加固连桥结构安装就位后，除水平方向箱型构件与连桥核心筒牛腿对接连接外，其两侧立面垂直支撑也与核心筒牛腿相连。而在液压同步提升过程中连桥受力体系与安装就位后的受力体系不同，因提升下吊点设置于桁架下弦杆上，即待提201{年1月出版·59·