大跨径钢箱拱肋整体提升关键技术研究.pdf

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1、第32卷第7期2015年7月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01.32No.7Jul.2015doi:10.3969/j.issn.1002-0268.2015.07.015大跨径钢箱拱肋整体提升关键技术研究米孝生,胡智敏,陈伟(广东省建筑设计研究院,广东广州510016)摘要:针对拱肋整体提升的施工工艺、钢箱拱节段拼装空间坐标计算、整体提升的设计进行了研究。通过优化钢箱拱肋合龙临时措施,在合龙前进行测量及嵌补段板件配切,验算嵌补段最不利工况下临时措施构件的强度,确保合龙段临时措施安全可靠。结

2、果表明,拱肋整体吊装提升施工可以有效地节约施工工期和成本,提高安装精度,有效确保了安装工程质量,为同类型桥梁的施工和设计提供了一定的理论基础和经验。关键词:桥梁工程;整体提升;空间坐标法;钢箱拱肋;节段拼装中图分类号:U445.4;U448.22文献标识码:A文章编号:1002—0268(2015)07—0092—06ResearchonKeyTechnologyofIntegralLiftingofLong-spanSteelBoxArchRibMIXiao—Sheng,HUZhi—Min,CHENWei(ArchitecturalDesignandResearchInstitut

3、eofGuangdongProvince,GuangzhouGuangdong510016)Abstract:Theconstructiontechnologyofintegralliftingarchrib,assemblyspatialcoordinatecalculationofsteelboxarchribsegment,andthedesignofintegralliftingarchribsegmentarestudied.Throughoptimizationoftemporarymeasureofsteelboxarchribclosure,measuringandp

4、atchingandcuttingboardpiecesbeforeclosure,checkingthepatchingsegmentoftemporarycomponentstrengthunderthemostunfavorableconditionareperformedtoensuresafeandreliabletemporarymeasuresofclosuresegment.Theresultshowsthattheconstructionmethodofintegralliftingarchribcansavetheconstructionperiodandcost

5、andimproveaccuracy,andguaranteetheconstructionqualityeffectively,whichcanprovideanacademicbasisandexperienceforconstructionanddesignofthesametypeofbridge.Keywords:bridgeengineering;integrallifting;methodof3Dspacecoordinate;steelboxarchrib;segmentassembly0引言拱肋成熟的安装工艺如缆索吊分节段组拼¨1、现浇施工旧J、转体施工都需要宽敞的

6、施工现场及较长的节段拼装工期旧J。凤凰三桥为保证航道通航,在航道管理部门仅同意封航数日的要求下,根据地形、水文地质遗迹航道条件,主跨237m钢拱肋钢箱采用拱肋在桥位附近预拼场的支架上进行低位组拼、拱肋整体浮运、同步液压整体提升法架设施工。拱肋整体提升安装与缆索吊装扣索悬拼施工相比,具有封航时间短、拱肋拼装精度高、结构整体性好、工期较短、质量易于保证、施工过程得到简化、风险较小和安全可靠等优点。本文重点介绍大跨度拱肋整体提升施工及设计的关键问题。1工程概况凤凰三桥跨越下横沥水道,主桥为(40+61+308+6l+40)m=510m中承式无推力钢箱系杆拱桥,桥面为正交异性板钢梁。主桥由桩

7、基、承台及墩身、三角刚架、拱肋、箱梁、索结构等组成。主拱为提篮式钢箱拱,跨度308m,矢高68.44m,主拱矢跨比为1/4.5,拱轴线采用m=1.25的悬链线,收稿日期:2014—08—17作者简介:米孝生(1982一),男,安徽肥东县人,工程师.(894507633@qq,col/1)第7期米孝生,等:大跨径钢箱拱肋整体提升关键技术研究93主拱肋按1/5角度内倾,拱顶处拱肋间距为19.1m。拱肋箱型截面尺寸由拱脚(3.0X6.0)m均匀渐变至拱顶点的(3

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