大采高支架运输车的设计.pdf

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1、·64·煤矿机电2015年第5期汤永红，唐海友．大采高支架运输车的设计[J]．煤矿机电，2015(5)：64-66．doi：10．16545／j．cnki．cmet．201505．018大采高支架运输车的设计汤永红1一，唐海友1(1．安徽省矿业机电装备有限责任公司，安徽淮北235000；2．安徽中捷矿山运输设备有限责任公司，安徽淮北235000)摘要：针对煤矿大型支架运输车存在的问题，以ZYll000／28／63型大采高液压支架为例，介绍配套运输车的设计。把三维Pro／E虚拟技术、成组技术引入运输车的设计中，简化了繁琐的设计工作，缩短开发周

2、期，增加了产品的可靠性和安全性，提高了效益，也为新产品的研发提供了新的思路?关键词：支架运输车；三维Pro／E；虚拟技术；成组技术中图分类号：TD355+．47文献标识码：B文章编号：1001—0874(2015)05—0064—03DesignofTransportTruckforLargeMiningHeightHydraulicSupport死昭Yonghon91一，TangHaiyo“1(1．AnhuiMiningElectro—MechanicalEquipmentCo．，Ltd．，Huaibei235000，China；2．An

3、huiZhongjieMiningTransportationDeviceLimitedLiabilityCompany，Huaibei23500，China)Abstract：AimingattheproblemsoftransporttruckforlargeminingheightSupport，takingZYl1000／28／63largeminingheighthydraulicsupportasanexample，introducesthedesignoftheassemblingtransporttruck．Brings3D

4、Pro／Evirtualtechnologyandgrouptechnologyintothedesign，simplifiesthetediousworkandshortenthedevelopmentperiod．Inthisway，itcanincreasethereliabilityandsafetyofproducts，promotetheefficiency，andalsoofferanewwayofproductsresearchanddevelopment．Keywords：supporttransporttruck；3DP

5、ro／E；virtualtechnology；grouptechnology0引言大采高液压支架大、高、重，其运输的技术难度和风险性较大，快速合理地设计制造出与大采高支架匹配的运输车，关系到综采工作面设备运输的安全和效率。1设计运输车的新思路2007年淮北矿区引入大采高液压支架，经过多年的设计、研究，探索出配套运输车的设计经验，提出一些新思路仅供参考。1)支架与运输车同步制造，避免了运输车设计、制造滞后的情况。2)以三维Pro／E软件为平台，按照在运输车上的实际空问布置方式，对支架整体及解体部件进行虚拟建模，虚拟装配，设定所有零件各自的密度

6、，利用Pro／E的“分析模块一模型一质量属性”，精确、便捷地计算出整机、解体部件的_：三维重心点，确定关键数据。3)利用支架问的相似性，把成组技术引入运输车的设计中，使产品满足多种大采高支架而非某一种型号。运输车设计由基础部分和可调部分两部分设计组成。基础部分：车体部分基本不变；可调整部分：包括定位元件、夹紧元件；车体部分与可调部分采用活动联接，安装、拆卸方便，提高了产品的灵活性和通用性。2大采高支架运输车的设计某矿大采高支架运输路线为：解体装在运输车上，乘罐笼下井——井底车场——大巷——采区轨2015年第5期煤矿机电·65·道上山——组装

7、硐室(组装成整架)——采煤工作面(即切眼)，铺设900轨距、30kg／m轨道，几经变坡(角度≤15。)，切眼高度3．4m。罐笼尺寸：1640×5100×2600mm，最大载重量12t。以某矿ZYl1000／28／63型大采高液压支架为例，介绍配套运输车的设计。ZYl1000／28／63型液压支架降到最低时的外形尺寸长×宽×高：8．4m×1．66m×2．86m，底座长宽尺寸为3．6mx1．6m，大载重量及大采高支架的尺寸、重量，兼顾整架安装方便、快捷及安全，比较各种装车方案的优缺点，选择最合理的支架解体装车方案。一般情况，支架解体装车选择卧式

8、放置方案：掩梁部件、顶梁部件、底座部件卧式放置(即顶梁、掩梁需顶面朝上，底座底面朝下)，并固定在相应的运输车上下井，此种方式最有利于支架在组装硐室内组装，且重心最低，运输安全。虽