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1、城市建筑┃建筑结构┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ARCHITECTURALSTRUCTURE居住区地下汽车库设计的经济性分析EconomicAnalysisofUndergroundGarageDesigninResidentialArea■时俊霞■ShiJunxia[摘要]随着开发商对地下汽车库的成本控制的重视，设计规范等控制。很多城市对于城市的不同区域、不同合理、成本经济的地下汽车库已成为居住区设计的重要一的户型面积区间，也常常设置差异化的标准。居住环。本文从规划条件、方案设计、车位与柱网布置、层高区车
2、位配比一般在0.3～2.0辆/户，廉租房、集体设计、出入口设计、结构方案设计、设备方案设计、地库宿舍一般是下限，高档的别墅区一般是上限。有的顶板的覆土厚度、建筑材料构造做法等各个方面，总结了地区也有按建筑面积设置车位配比，如《江苏省城地下汽车库设计的条件、影响因素和设计要点，提出了提市规划管理技术规定（2011年版）》中，单元式住2高地下汽车库经济性的有效措施，希望对居住区地下汽车宅，小汽车的配建指标是1辆/100m，并且设置了库经济性设计有所助益。停车设施的调整系数0.5～1.5。居住区地面停车位比例一般不小于10%，不大[
3、关键词]居住区地下汽车库车位配比经济性于40%。根据居住户数、车位配比和地面与地下车位比例，可以计算出需要设置的地下停车位数量。[Abstract]Alongwiththedeveloperstoundergroundgarage车位配比在1.0辆/户以上时，往往考虑建设较多的costcontrolattention,reasonabledesign,costofunderground地下停车甚至地下双层停车，才能满足居住区车位garagehasbecomeanimportantpartofresidentialdesign.
4、In的需要。车位配比越高，需要设置的停车位数量越thispaper,fromtheplanningconditions,design,parkingand大，地下停车库的面积也越大，项目的成本也越高。图1地下车库设计图columnarrangement,high-leveldesign,entrancedesign,struc-所以，规划设计条件的车位配比要求是地库经济性地下汽车库库内的通道有直线型和曲线型，可turedesign,equipmentdesign,basementroofcoveringsoilthi-设计的开
5、端。以采用单车道或双车道，其最小净宽需满足《汽车ckness,buildingmaterialsandconstructionpracticesandother二、方案设计的经济性库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第aspects,summarizesthedesignofundergroundgarageconditi-地下车库方案设计的经济性，是地库经济性设4.1.6条的规定：对于小型车，直线单行为3.0m，onns,influencefactorsandthedesignpoints,ispropose
6、dtoi-计的关键。地库方案设计的合理，不但影响着地下直线双行为5.5m，曲线单行为3.8m，曲线双行为mprovetheeffectivemeasuresofeconomyoftheunderground车库使用的合理性，也是决定其经济性的基础。地7.0m。目的是为了使曲线、弯道部分宽度满足车辆garage,tohelptheundergroundgarageinresidentialareasthe库方案设计的经济性，体现在地库的车位与柱网布内侧转弯半径、双车交汇等因素，实际经济性设计economicdesign.置、层高
7、设计、车辆及人行出入口设计、结构方案时一般采用直线双行5.5m的通道宽度，舒适性设设计、设备方案设计等，进而集中体现在地库的平计时则采用6m的通道宽度（见图2）。[Keywords]residentialarea,undergroundgarage,parkingrati-均车位面积以及钢筋、混凝土用量等经济指标上。o,economy三、车位与柱网布置地下车库车位布置、停车数量及经济性与结构前言的柱网布置有最密切的关系。地下汽车库的柱网设随着对居住环境的追求，越来越多的开发商致计，需综合考虑车位的实用性、经济性以及车辆开力于大
8、型居住社区优美环境的营造。居住区，特别启进出的便捷性，同时综合考虑地库的层高及设备是高层住宅、小高层住宅的社区，基于创造安全、管线条件及要求。宁静、优美的小区环境设计的需要，常常进行人车地下汽车库一般采用垂直式停车、倒进正出的分流，将机动车引入地下，设计较多地下、半地下行进方
