左转待转区适用条件研究.pdf

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1、器道路与交通工程Road&TrafficEngineering左转待转区适用条件研究张东明1，李友文2(1．同济大学浙江学院，浙江嘉兴314000；2．嘉兴市规划设计研究院有限公司．浙江嘉兴314000)摘要：城市道路设置左转待转区可以提高交叉口通行能力，减少交通拥堵，已被广泛应用于城市道路交叉口管理中。但左转待转区使左转车辆停车次数增加，油耗增加，加重了机动车尾气对环境的污染。大多城市交叉口在满足几何条件、信号条件的情况下，普遍配置左转待转区，而没有考虑环境污染因素，因此作者在兼顾环境情况下，分析了左转待转区对环境污染的定性和定量影响，研究了左转待转区的适用条件。关键词：城市交通；环境污染

2、；VISSIM；左转待转区：排放中图分类号：U491文献标志码：A文章编号：1009—7767(2015)06—0034—04OnApplicableConditionofLeft-turnWaiting-areaZhangDongmin91，LiYouwen2(1．TongjiZhejiangCollege，Jiaxing314000，China；2．JiaxingPlanning&ResearchInstituteCo．Ltd，Jiaxing314000，China)Abstract：Theturnleftwaiting-areahasbeenwidelyusedinmanagement

3、ofurbanroadintersectionforimprovetheintersectioncapacityandreducetrafficcongestion．Buttheturnleftwaiting-areawillmakethenumberofleft—turningvehiclesparkingandfuelconsumptionincrease，aggravatingthepollutionofvehicleexhausttotheenvironment．Sincethemostoftheturnleftwaiting-areawheresatisfyingthegeomet

4、ricconditionandthesignalconditionofurbanroadintersectionshasnotconsideringenvironmentalpollutionfactors，thequalitativeandquantitativeeffectsoftheturnleftwaiting—areaontheenvironmentalpollutionwereanalyzed，andtheapplicableconditionoftheturnleftwaiting—areawasresearchedalso．Keywords：urbantraffic；envi

5、ronmentalpollution；VISSIM；turnleftwaiting-area；exhaust城市机动化水平不断加快，机动车的保有量连年增长，给人们带来方便、快捷的出行，但也带来了严重的负面影响，包括：交通拥堵、环境污染、交通安全等。为了解决城市交通拥堵问题，大到城市规划，小到交通设计，交通管理者不断努力，试图找到新的途径来提高交通效率．减少交通拥堵，其中比较常见的一种措施就是在交叉口设置左转待转区。左转待转区可以从一定程度上提高交叉口通行能力，提高运行效率。正因为此，再加之左转待转区设置简单，只需要在条件允许的情况下施划标线、增设标志牌，再修改相应的信号配时，使得近年来左转待

6、转区在各个城市应用广泛，很多交叉El设计，只要在交叉口几何条件允许的情况下就先把左转待转区施划出来，为的是提高交通效率，减少拥堵。34辛荭投术2015No．6(Nov．)V01．33中国科学院研究成果表明：北京地区．城市PM2．5的主要来源是机动车，占到25％⋯。北京高峰期间，六环路以内每小时的PM2．5的排放量为1t，汽车怠速时排放量增加2倍，刹车时重金属排放会更多【2】。在杭州，机动车污染物占整体污染物的40％。所以，交通设计需要解决的问题不光是交通拥堵，还需要兼顾交通效率与环境污染之间的关系。左转待转区使左转车辆停车次数增加，油耗增加．加重了交叉口环境污染。因此，笔者从交通设计中交叉口

7、左转待转区的设置条件人手，兼顾交通效率和环境保护2个方面来讨论左转待转区的设置条件。1左转待转区对环境影响的定性分析左转待转区是利用本向直行信号的时间，提前将车辆引入不影响对向直行通行的交叉口内部区域．以达到在相同信号时长情况下通过更多左转车辆的目的。在此过程中，所有在本向赢行绿灯亮起前排队等候的左转车辆都需要再次起步、前进、停车，在本向直行绿灯亮起后到达的左转车辆有部分需要短暂停留，再随左转车辆启动波的传递