并联式混合动力汽车控制策略分析.pdf

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1、2010年第6期(总第227期)农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICI-EENGINEERINGNo．62010(Totally227)doi：10．3969巧．issn．1673—3142．2010．06．003并联式混合动力汽车控制策略分析张凤格1，杨赞2(1．武汉理丁大学汽车工程学院，湖北武汉430070；2．河南民政学校，河南郑州450011)摘要：混合动力汽车的结构形式和控制策略决定了整车的性能。分析了并联式混合动力汽车的结构形式、驱动模式和控制策略的研究现状，指出现有的控制策略并不完善，有待优化，并选取几种典型的控制策略进行分析．指明其优缺

2、点以及今后控制策略的研究方向。关键词：并联；混合动力；工作模式；控制策略中图分类号：TP273t4文献标识码：A文章编号：1673—3142(2010)06—0010—03ControlStrategiesofParallelHybridElectricVehicleZHANGFeng-ge‘，YANGYun2(1．SchoolofAutomotiveEngineering，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China；2．SchoolofCivilAdministration，Zhengzhou450011，China)Abstract：T

3、heabilityofhybridelectricvehicle(HEV)isuptoitsstructureandcontrolstrategy．Inthisthesis，thedifferentstructuresanddrivetypesofhybridelectricvehicle(HEV)，aswellasthesituationofcontrolstrategystudyareanalyzed．It'spointedoutthatthepresentcontrolstrategiesarelessthanperfect，needtobeimproved．Byanalyzing

4、severaltypicalcontrolstrategies，themeritsandfaultsofthesecontrolstrategiesarefoundout．Thestudydirectionofcontrolstrategyinfutureisdesignated．Keywords：parallel；hybridelectricvehicle；operationalmode；controlstrategy混合动力汽车具备多于一个的能量源。结合了传统和电动驱动系统的优点，能够大幅减少排放和降低油耗．并能达到较大的行程。混合动力汽车具备多种结构形式，而并联式是其中之一。并联式

5、混合动力汽车具有电动机和发动机两个独立的驱动系统．发动机与电动机通过不同的离合器来驱动车辆．两者既可以单独驱动车辆，也可以采取同时驱动车辆的混合驱动模式。具备三种驱动模式的并联式混合动力汽车如何实现良好的性能取决于其控制策略。控制策略是混合动力汽车的基石。它根据驾驶员的指令和车辆的行驶工况．协调各部件之间的能量流动、合理分配动力．降低能源消耗与排放，提高整车经济性。在不损失整车性能的前提下，实现动力性和经济性的折中优化11I。本文对并联式混合动力汽车的结构形式、工作模式和控制策略进行了分析，指出典型控制策略的优点和不足。收稿日期：2010-04—10作者简介：张风格(1982一)，男，河

6、南开封人。硕士研究生。研究方向：汽车测试技术。一10一1并联式混合动力汽车的系统结构与工作模式分析并联式混合动力汽车有发动机、电动，发电机两大部件总成组成，二者既叮以单独驱动车辆．又可以共同驱动车辆，实现功率的叠加，因此，可以根据需要，选择不同的驱动模式。发动机功率、电动／发电机功率都约为整车最大驱动功率的0．5一l倍，所以可以选择小功率的发动机、小功率的电动／发电机，以实现较小的整体动力系统的装配尺寸、整车质量、较低的成本和较长的行程。其驱动系统结构简图如图l所示。_·◆电匏cj机捷能·——·控制信号图1并联式混合动力汽车驱动系统结构简图因为具备两套驱动系统。并且彼此的工作效张风格等：

7、并联式混合动力汽车控制策略分析2010年6月率区间不同，所以混合动力汽车在不同的行驶工况下．具有多种不同的T作模式。1)纯蓄电池工作模式当车辆起步时。利用电动机低速大扭矩的特性由电动机单独驱动车辆起步；当车辆低速行驶时。利用高性能的电动机即可单独驱动车辆。因为在这两种工况下发动机处于关闭状态，所以就可以使发动机避开效率低、排放高的工作区间。2)纯发动机丁作模式车辆高速行驶时，发动机处于高效率、低排放的工作范围，因此，可以完全由发动机