快速公交专用道通行能力影响因素敏感度研究.pdf

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1、道路与交通工程器Road&TrafficEngineering快速公交专用道通行能力影响因素敏感度研究刘亚珊(北京市市政工程设计研究总院,北京100082)摘要:针对近期北京快速公交线路由于实施阶段出现的问题带来专用道使用级别低于原规划方案所造成运能下降的现象,在分析快速公交专用道几个主要元素对通行能力带来影响的基础上,明确提出了通行能力的影响因素敏感度排序分别为路权设计、运营方式设计、售检票方式设计及车站设计,为今后公交线路的运能改造方案提供思路,以达到合理推进快速公交建设的目地。关键词:道路;快速公交系统;通行能力;影响因素;敏感度;实证分析中图分类号:U491.114文献标志码:B文

2、章编号:1009—7767(2013)04一0027—06SensitivityAnalysisofInfluencingFactorsofBusRapidTransitSystemTrafficCapacityLiuYashan公共交通优先发展已经成为我国城市交通发展的基本策略。至2012年底,北京已经开通了南中轴路、朝阳路、安立路以及阜石路4条快速公交线路。其中,安立路、阜石路两条快速公交线受现状建设条件制约,取消了原规划方案中部分路段的中央公交专用道.调整为边侧车道.减弱了快速公交专用道的通行能力,因此,均面l临进一步改造升级的问题。针对上述情况,笔者结合美国TCRP报告《公共交通通

3、行能力和服务质量手册》(简称TCQSM)⋯给出的不同运营类型的公交设施通行能力的计算方法.对快速公交系统设计通行能力影响较大的几个因素进行了敏感度分析并做出排序,并将分析成果应用到安立路快速公交通行能力提高方案的研究中。为改造快速公交系统提供思路。1快速公交专用道通行能力影响因素快速公交系统设施包括公交专用道及其沿线的站点。快速公交系统设施的通行能力是指在一定的运营环境和服务水平下,某个断面一段时间内所能通过的乘客数量。构成快速公交系统的要素有:专用道、运营方式、售检票方式以及车站。1)快速公交专用道模式与影响因素国内外不同的城市根据自身需求,构建轨道交通和快速公交的快速公共交通网络。目前

4、快速公交系统的专用道基本模式主要包含以下几种:①公交专用路或公交优先道路:行驶道路上的公交车享有全部的、排他性的使用权。这类道路主要包括全封闭的公交专用道、借用高架路部分空间设置的公交专用道。其车道通行特征为连续流,不受路口灯控影响。②公交专用道:在道路空间上,通过标志、标线或护栏等形式分隔出空间给公交车专用。根据公交专用车道在道路断面的位置主要可以分为中央公交专用道和路侧公交专用道。中央公交专用道通行特征为非连续流,受路口灯控影响。路侧公交专用道除了受路口灯控影响外,还受沿线进出车辆的干扰。2)运营模式与影响因素快速公交的运营模式主要分为直达车与大站快车。直达车即自首站至末站正常行驶的车

5、辆;区间车及大站快车即各区段之间由于城市的街道,商业网点的布局,线路网的衔接等因素,当客流断面不均衡系数达到1.5左右时采用的运营策略【2】。3)售检票模式与影响因素快速公交售检票模式主要分为车上售检票方式及在站下售检票两种模式。4)车站模式与影响因素影响车站模式的主要因素有停靠站位个数的选择、车站人数的选择、站位设置的位置与路口的关系(近端设站、远端设站)。2013卑$4期(7一)$31巷啼荭故术27器道路与交通工程Road&TrafficEngineering综上所述.专用道方面影响系统通行能力的主要因素有专用道位置、沿线灯控条件、专用道相邻车道的道路条件等:运营方面的主要因素有设置大

6、站快线或直达线路:售检票模式方面的主要因素有是否采用站下售检票;车站设置模式方面的主要因素有车站停靠站位个数的选择、车站人数的选择以及站位设置与路口的关系。2快速公交专用道通行能力影响因素敏感度研究2.1TCQSM手册中快速公交设施通行能力计算方法【1]快速公交设施包括公交专用道及其沿线的站点。理论上的通行能力是由系统瓶颈车站的停靠能力决定的。1)车站公交车停靠能力车站停靠能力是指在一定道路交通条件下.车站在单位时间内所能服务的最大公交车数。1个车站的停靠能力取决于单站台的停靠能力和有效站台数。①单站台停靠能力计算TCQSM手册中有关单站台停靠能力计算公式见式(1):Bf_三塑:(碰2。(

7、1)‘瓦+ZI·(g/C)十TdZC。。、’如式(1)所示,单个有效泊位停靠能力蜀取决于绿信比∥C、清站时间疋、公交车停靠时间乃、进站时间失败率相关的的正态变量Z以及停靠时问波动系数C。。停靠时间乃受乘客登降数量、站位设置、售检票方式、车辆类别和车内空间决定。在测算中,人均登降时间参考了TCQSM手册表4—3中默认值以及国内济南市快速公交线路调查的结果【3】。清站时间r为当车辆关门准备离开停靠站时的时间。当停靠站为路内式

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