轮胎加工工艺吴俊楠资料.ppt

《轮胎加工工艺吴俊楠资料.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、轮胎加工工艺密炼胶部件准备轮胎成型硫化最终检验轮胎测试轮胎的作用一、轮胎的定义:轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走结构。　　二、轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽车和它所载重量，此行为称承载能力。2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能。此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力。3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性。4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称舒适性。三、汽车和高速公路的发展对轮胎的质量和使用提出了更高的基本要求1、高负荷能力和很好的缓冲

2、性能力。2、大的牵引力和很好的刹车能力。3、良好的转弯能力和方向稳定性能力。4、好的耐磨性能及耐久性能。5、安全性及低滚动阻力。炼胶工程4.炼胶工程对品质的影响1)A作业对品质的影响(1)在混炼胶中各种配合药品的作用炼胶工程(2)各种POLYMER的特点-天然胶:弹性优秀,黏着里大,Greenstrength高-SBR:加工性优秀,耐磨性与天然胶相同-BR:耐磨性最优秀-BUTYLRUBBER:耐空气透气性优秀-EPDM:耐臭氧裂口性优秀(3)作业遵守事项及对品质的影响A.MIXINGCYCLE及OIL投入时间对碳黑分散度及橡胶粘度(MOONEYVISCOSITY)有很大影响-碳黑

3、分散度下降时,压出作业中边部容易被撕裂,容易发生胶烧,并且胎面磨损性差-橡胶粘度不仅影响压出物及ToppingGauge,如果粘度高时橡胶加工时发热大,容易胶烧4.炼胶工程对品质的影响炼胶工程4.炼胶工程对品质的影响B.药品用电子称及称量输送带精度维持:技术标准上投入物的重量偏差是SPEC±1以内C.异物混入不良防止对策-CARBONROTARYSCREWFEEDER清扫:禁止混入碳黑粒子-自动投入口的药品投入口清扫:氧化锌和硬脂酸的定量投入-ROLLERDIECHAMBER内部清扫:禁止混入碳黑粒子-ROLLERDIEEXTRUDER和CALENDER之间的清扫:禁止杂胶的混合-

4、天然胶切割机与合成胶切割机:禁止混入钉子、木头、螺丝等异物D.自动计量剂设定及手动药品称量作业时务必与混合示方书对照操作:防止药品误使用及定量投入E.ROLLERDIECALENDER上胶片的厚度要维持工程管理标准:维持橡胶精度(MOONEYVISCOSITY),TMIN不良防止,胶烧防止密炼密炼是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。测试：所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的，胶料成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂

5、家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。测试：所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。胶部件准备胶部件准备工序包括六个主要步骤，在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这六个步骤按先后顺序进行：挤出；压延；胎圈成型；帘布裁断；贴三角胶条；带束层成型。此后，所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。轮胎成型这道工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎看上去就像光头胎的模样，是指没经过硫化的轮胎产品，生胎经过检查后，运送到硫化工

6、序。硫化生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观———图案/字体以及胎面花纹，然后，轮胎被送到最终检验区域。最终检验在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成。均匀性实验机主要测量径向力、侧向力、锥力以及波动情况。均匀性检测完之后，还要做动平衡测试，动平衡测试也是在一种“动平衡实验机”上完成。最后轮胎要“照X-光”检测，然后运送到成品库，准备发货。轮胎测试技术专家指出，对于轮胎的测试，是一种破坏性能抽检，各大轮胎厂家对在轮胎出厂前所进行的破坏性试验，检测标

7、准均大同小异，基本上会包含以下几个方面：一、压穿强度：指按规定试验条件，用一定直径的端部呈半球状的钢圆棒，测定压穿胎冠中心线部位所需能量的试验，这是各家轮胎企业检验轮胎安全性的一项重要试验。二、脱圈强度：这主要是为防止轮胎在高速过弯时，发生轮胎与轮毂脱离的意外。三、高速性能：如部分产品进行时速超过300公里以上的室内模拟测试。四、耐久性能：主要测试轮胎的使用极限。国际上通常抽查成品进行破坏性检验的比率是20000比1，现场的华南轮胎技术专家则表示，目前国内正规严谨的厂