新技术在车门制造中的应用.pdf

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1、现代制造工程2010年第6期综述新技术在车门制造中的应用王立影1，王芝斌2，卢兵兵1，李刚1(1上海通用汽车有限公司整车制造工程部，上海201201；2上海振华重工(集团)股份有限公司设计五公司，上海200125)摘要：随着对汽车车身轻量化及汽车制造柔性化的要求日益提高，汽车制造新技术越来越多地得到应用。车门作为车身结构的重要组成部分，其制造新技术也备受关注。介绍新技术在汽车车门制造中的应用，包括拼焊板技术、热冲压成形技术及机器人滚边技术，着重分析各新技术的特点优势，为车门设计和制造提供参考。关键词：拼焊板；热冲压；机器人滚边中图分类号：TG376．2文献标识码：B文章编号：1671-

2、--3133(2010)06—0144—04ApplicationofnewtechnologyforautomotivedoormanufacturingWANGLi—yin91，WANGZhi—bin2，LUBing·bin91，LIGan91(1VehicleManufacturingEngineering，ShanghaiGeneralMotorCo．Dd．，Shanghai201201，China；2No．5DesignCompany，ShanghaiZhenhuaHeavyIndustryCo．Ltd．，Shanghai200125，China)Abstract：Asthe

3、increaseofrequirementforautomobileslightweightingandflexiblemanufacturing．newtechnologyaremoreandmoreappliedinautomobilemanufacturing．Dooristheveryimportantpartofautomobilebody．moreattention哦paidtOnewtechnologyduringmanufactureofdoor．Generallyintroducethenewtechnologyofdoormanufacturingincluding

4、tailoredweldblank．hotstampingandrobotrollerhemming．Thetechnicaladvantagesofeachtechnologyarerelated．Theseprovidereferenceforthedesignandmanufactureoftheautomotivedoor．Keywords：tailorweldedblank；hotstamping；robotrollerhemming0引言1车门制造新技术近年来，随着节省能源和控制环境污染的需求逐渐增加，采用新材料和新技术来实现汽车轻量化结构成为汽车发展的重要方向。同时，不同

5、客户对汽车个性化的要求越来越高，市场竞争日益激烈，汽车行业生产厂家要不断进行新车型的开发，并在车身、油漆和总装等不同生产线进行不同车型共线生产的柔性化制造生产模式。由此说明，汽车制造的轻量化和柔性化已成为汽车制造企业提高其市场竞争力的途径，并贯穿于汽车生产的各个环节。车门是车身结构的重要组成部件，通常由门外板、门内板、车门防撞梁和窗框等组成。车门制造主要包括门内板、f-／／'b板及加强件等的冲压成形，以及将内板组件与外边进行连接的包边技术。为满足轻量化和柔性化的制造要求，新技术亦在车门部件制造中得到应用。本文着重介绍车门制造中的拼焊板、热冲压成形及机器人滚边等新技术及其优势，为车门的设

6、计和制造提供参考。1441．1激光拼焊板技术激光拼焊板成形技术在车门制造中广泛应用，该技术是指将两块或两块以上的薄板在冲压成形前用激光焊接在一起，然后进行冲压成形，以满足不同部位零件的性能要求。这些薄板可以具有不同的厚度、力学性能或涂层材料。以车门内板为例，为了保证功能的需要，车门内板的主体必须有一定的柔性，而门板的前部和后部需要有一定的强度，采用拼焊技术，可先将三块不同厚度的钢板拼焊成一块整板，如图1所示，即可冲压成形。与传统的白车身生产过程相比，激光拼焊板的使用有很多技术优势。传统车身装配中的大量点焊，把两个焊头夹在工件边缘上进行焊接。点焊改为激光拼焊技术可以节省钢材，并使零件数量

7、减少，从而简化生产设备和制造工艺，大大提高生产效率，降低整车制造及装配成本。常规门内板与拼焊门内板生产成本对比如图2所示¨J。由于产品综述现代制造工程2010年第6期图1汽车门内拼焊板的不同零件在成形前即通过激光连续焊接工艺焊接在一起，因而提高了产品的精度，大大降低了零／部件的制造及装配公差；通过部件的优化减轻了重量，从而降低油耗；通过对材料厚度以及质量的严格筛选，在材料强度和抗冲击性方面给零／部件带来本质的飞跃，同时改良了结构。在撞击过程中，