特殊电动机的变频调速.pdf

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1、黄志辉(广州市地下铁道总公司，广东广州510308)张燕宾(湖北宜昌电气自动化研究所，湖北宜昌443000)—劫机的变频调速and为在高速情况下，制动器不论是从抱紧到松开，或由松开到抱紧摘要：随着科学技术的不断发展，变频调速技术越来越成熟，变频调速的价格越来越低，变频调速技术可广泛应用于三相异步电动机的无级调速，的过程中，磨擦片之间都会有一个‘打滑’的过程，导致磨擦片并实现节能降耗。本文将对特殊电动机的变频调速的实现及应用过程中应容易磨损。下面就电磁制动电动机的变频调速的实现进行讨论注意的问题进行分析、探讨大多数电磁制动电动机里，电磁制动器的电路是已

2、经接好关键词：特殊；电动机；变频调速的，如图1(a)所示。电磁铁的绕组是一个大电感，当电源电压为正半周时，电源通过二极管向线圈提供电流，当电源电，压为负半周时，电源不再提供电流，而是由线圈的自感电动势使电流通过续流二极管继续流动。正常运行时，绕组得电，_电磁制动器处于松开状态。制动时，交流接触器失电，绕组-的自感电动势通过续流二极管进行放电，通过短暂的续流后完全失电，电磁制动由于弹簧力的作用，抱紧电机停机。●压敏电阻，是防止在续流二极管电路一旦发生接触不良等故障时，进行线圈保护。交流异步电动机以其结构简单、价格便宜、适应各种工业条件等优点，被广泛应用

3、于工业生产各个领域。变频器的出现，打破了异步电机无法进行无级调速的局面，改善了其使用效果。随着电力电子技术的不断发展，变频调速技术越来越成熟，过去困扰人们的变频调速的价格问题和技术难题已迎刃而解，变频调速技术的应用越来越广阔，广泛应用于工业设备三相异步电动机的无级调速，并实现节能降耗。下面主要就特殊电动机的变频调速问题进行分析，供大家参考。图电磁制动电动机由于通过续流二极管进行续流，具有短暂的续流时间，1电磁制动电动机的变频调速仅适应于大多数要求并不很高的场合。但对于一些要求准确定位电磁制动电动机常规采用磨擦片来进行制动。在高速状态下的场合，就希望能

4、够消除这一段续流时间。具体方法如图1(b)所停机时，由磨擦片来强行制动，磨擦片容易磨损且故障率高。因示，正常运行时，绕组得电，电磁制动器处于松开状态。制72茹神置_0】动时，交流接触器KM1失电，绕组MB完全失电，续流电路从3—4停机时，KF断开，变频器的输出频率按预置的减速时间下点处断开。由于交流接触器KM1失电时间不同，绕组MB的自感降，当下降到直流制动的起始频率(图中设为l5Hz)时，开始直电动势也可能不同，自感电动势比较小、低于压敏电阻的阀值流制动，变频器的输出频率降)~0Hz，继电器KA失电，使接触器时，压敏电阻处于断开状态，绕组MB相当于

5、断开状态，电磁制KM2也失电，制动器开始抱紧。因为电动机已提前直流制动了，动装置由于弹簧力的作用，抱紧电机停机；而当自感电动势比较制动器在抱紧过程中，电动机已经停住，也就不存在磨擦片的磨大、超过于压敏电阻的阀值时，压敏电阻连通，与绕组MB形成损了放电回路，但由于压敏电阻的阻值很大，绕组MB的电流很小，绕组MB的电磁力远小于弹簧力，此时电磁制动装置仍由于弹簧2齿轮电动机的变频调速力的作用，抱紧电机停机。但同时需增加一个压敏电阻RP2，以对于采用齿轮调速的齿轮电动机，在利用变频调速改造成无减轻续流时压敏电阻RP1的负担。级调速时，要注意以下问题：采用变频

6、调速后，可以利用变频调速的直流制动功能，使制(1)关于上、下限频率动器的得电松开和失电抱紧的过程都在直流制动的状态下进行。齿轮电动机在低速运行时，润滑油的润滑效果变差。因此，制动器在抱紧过程中，电动机已经停住，也就不存在磨擦片的磨下限频率要受到限制。一般说来，如果使用的是润滑油，则下限损。具体方法如图2所示。频率不宜低~=5Hz。如果使用的是润滑脂，则可以在更低频率下首先要注意的是，制动器在出厂时和电动机共电源的联接线运行。不能再用，必须通过单独的接触器KM2与电源相接，其变频接线齿轮电动机在高速运行时，会增加齿轮间的磨损，故上限频图如图2(a)所示

7、。变频器的输入、输出端子的功能预置如下：x1率也不宜太高，一般以不超过70Hz为宜，如图3(a)所示。端子预置为正转；X2端子预置为反转。变频器的正、反转运行端子Xl(KF)、X2(KR)要和制动器的接触器KM2相配合，故正、反转控制由继电器KF~UKR来执行。输出端子Y1预置为频率检测，检测的水平可预置得低一点，例如预置为6Hz或更低，用于在停机过程中控~IJKM2的失电。当正转启动时，继电器KF得电，令接触器KM2也得电，制动器开始放松；变频器在得到启动指令后，首先执行启动前的直流(a)关于上下限频率(b)s形升速制动。因制动器的松开时间一般在0

8、．6s以内，故启动前直流制动图3齿轮电动机变频调速要点的时间可预置为1s。这样，制动器的松开过程是在电动机尚