地铁车站模板支架计算书.doc

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1、计算书为安全考虑，本计算书钢管规格均取φ48×3.0mm。1荷载汇总序号部位设计值标准值1侧墙模板荷载56.07kN/m41.53kN/m2次楞荷载15.70kN/m11.63kN/m3主楞荷载33.64kN/m24.92kN/m4顶板模板荷载34.08kN/m20.58kN/m5次楞荷载10.22kN/m6.17kN/m6主楞荷载20.45kN/m12.35kN/m7立杆荷载18.41kN/8横杆荷载0.227kN·m/9立柱模板荷载79.30kN/m58.74kN/m10柱箍荷载19.82kN/m14.68k

2、N/m11拉杆10.91kN12梁模板荷载56.07kN/m41.53kN/m13次楞荷载11.34kN/m8.31kN/m14主楞荷载28.04kN/m20.77kN/m15立杆荷载24.50kN/2材料性能汇总序号材料截面抵抗矩/mm3截面惯性矩/mm4回转半径/mm截面积/mm21模板3.75×1042.81×105//285×85方木1.02×1054.35×106//3钢管4.49×1031.08×105164243侧墙模板及支撑体系验算3.1侧墙模板验算（1）侧压力计算根据《建筑施工计算手册》,新浇筑

3、混凝土对模板最大侧压力按下列公式计算,并取二式中较小值。式中：─新浇混凝土对模板的最大侧压力（）─混凝土的重力密度，取24─新浇混凝土的初凝时间（小时），可按公式15，T为混凝土的温度，取20℃，─外加剂影响修整系数，=1.2─混凝土的坍落度影响修整系数。当坍落度小于30mm时，取0.85；50~90mm时，取1.0；110~150mm，取1.15，本次计算取=1.15─混凝土浇注速度。取─混凝土侧压力计算位置至新浇混凝土顶面的总高度，本次侧墙浇注高度取最大值5.35m。得：因二者取最小值，新浇混凝土对模板最大侧

4、压力。有效压头高度h由下式计算：有效压头。分项系数1.35，则作用在侧墙模板上的总荷载为：。（2）侧模板验算侧墙模板在力学上属于受弯构件，按三跨连续梁计算。墙侧模板采用竹胶板，内楞采用方木，间距。截面抵抗矩截面惯性矩进行刚度验算时，采用标准荷载，同时不考虑振动荷载作用，则模板上作用的均布荷载进行强度验算时，采用设计荷载，则作用在模板上的均布荷载①刚度验算15竹胶板挠度竹胶板容许挠度值，挠度满足规范要求②强度验算竹胶板抗弯强度设计值。，强度符合规范要求。上面各式中：――作用于模板上的标准均布荷载；――作用于模板上的

5、均布荷载；――内楞间距；――模板承受的应力；――模板的截面抵抗矩；――模板的截面惯性矩；（3）模板内楞验算内楞采用方木，纵向间距布置，外楞采用方木，竖向间距布置，按三跨连续梁计算。截面抵抗矩截面惯性矩①内楞刚度验算内楞挠度计算：内楞的允许挠度值<[]，刚度符合规范要求。②内楞强度验算内楞承受的弯矩计算：15内楞强度计算：方木采用落叶松，抗弯设计强度，强度符合规范要求。（4）模板外楞验算外楞按三跨连续梁计算。①外楞刚度验算外楞挠度计算：外楞的允许挠度值<[]，刚度符合规范要求。②外楞强度验算外楞承受的弯矩计算：外楞

6、强度计算：，强度符合规范要求。3.2侧墙支撑验算（1）横撑验算横撑承担轴心压力设计值：斜撑稳定性按下式验算式中：N---立杆的轴心压力设计值(kN)；——长细比,由确定；——计算立杆的截面回转半径，15；A——立杆净截面面积(cm2)，；——立杆的计算长度(m)，；----钢管立杆抗压强度设计值：；---轴心受压构件的稳定系数，通过查《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》附表E得立杆稳定性系数计算。故：，钢管斜撑稳定性满足要求。（2）端头井侧墙局部斜撑采用2根φ48×3.5mm钢管支撑，按45°方向设置，端部固

7、定在底板预埋的C20钢筋，最外排4道斜撑横向间距300mm。钢管斜撑稳定性验算：对最不稳定的最外排斜撑进行验算。斜撑承担的轴心压力设计值,斜撑稳定性按下式验算式中：N---立杆的轴心压力设计值(kN)；——长细比,由确定；——计算立杆的截面回转半径；A——立杆净截面面积(cm2)；——立杆的计算长度(m)，；----钢管立杆抗压强度设计值：；---轴心受压构件的稳定系数，根据长细比由《建筑施工手册（第二版）》附表2-71计算，计算。故：15，钢管斜撑稳定性满足要求。4板模板及支撑体系验算中、顶板支架搭设按纵向60

8、0mm，横向900mm，步距1200mm搭设。模板上层楞木均采用85mm×85mm方木铺设，间距300mm，下层楞木采用85mm×85mm方木铺设。本工程中板厚400mm、顶板厚800mm，中、顶板采用相同搭设体系，故只验算顶板模板支架。4.1顶板模板验算（1）荷载计算800mm厚混凝土自重：24×0.8=19.2kN/m2800mm厚顶板钢筋自重：1.1×0.8=0.8