墩顶现浇段施工方案.doc

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1、老谷高速公路***大桥墩顶现浇连续段、桥面系及附属施工方案为圆满完成本合同段桥面系及附属构造工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。一、编制说明1、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》（JTGF80/1-2004）《湖北省高速公路建设标准化指南》《公路工程标准招标文件》（2009年

2、版）《老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路主体土建工程施工招标文件》《老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路第03合同段两阶段施工图设计》《湖北老谷高速鲍家洲汉江特大桥实施性施工组织设计》施工现场勘查所取得的人文地址资料2、编制范围老谷高速第03合同段桥面系及附属工程施工。3、编制原则总的原则是：施工组织设计符合现场实际施工需要。3.1服从业主方、遵守设计的原则；3.2确保工期的原则；3.3质量第一的原则；3.4安全第一、预防为主的原则；3.5科学管理的原则；3.6文明施工的原则；3.7降低工程成本

3、的原则；3.8遵照执行标准、规范的原则。二、工程概况-31-1、工程概述***特大桥是老谷高速公路位于谷城冷集镇和老河口间跨过汉江的一座双幅双向高速公路特大桥。大桥全长4063m，桥宽25.5m。其中，南北汊航道为两个（65.5+2-116+65.5）m主桥三向预应力连续钢构桥，跨铁路、302省道一联采用3-40m预应力小箱梁形式外，其他引桥均为30m预应力T梁，先简支后结构连续体系。30mT梁共计1284片，联数划分基本为5跨一联，全桥共50联。30mT梁预制梁高2.0m，半幅每孔布置6片T梁，梁距2.

4、15m，边梁外侧翼板悬臂长1.0m，梁间横向采用45cm宽湿接头连接,桥梁宽度变化时采用调整纵向湿接缝的宽度来调整。横隔梁、湿接缝、墩顶现浇连续段、桥面现浇砼均采用C50混凝土，防撞墙采用C30混凝土，桥面铺装采用沥青混凝土。桥台及引桥过渡墩处T梁采用GYZF400*86型四氟滑板式橡胶支座，引桥连续墩处T梁采用GYZD550*110型板式橡胶支座，0、118号桥台采用D80伸缩缝，41、45、79、83号桥墩采用D320伸缩缝，其余引桥分联处采用D160伸缩缝。2、技术标准公路等级：高速公路；设计行车速

5、度：100km/h；汽车荷载：公路-I级；桥面宽度：2600cm=50cm（防撞墙）+1175cm（行车道）+50cm（防撞墙）+50cm（分隔带）+50cm（防撞墙）+1175cm（行车带）+50cm（防撞墙）；桥面横坡：单向2%（半幅桥），部分区段设置超高。三、施工部署1、施工部署原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合，以保证安全为前提，结合本合同段的地质条件及施工能力，科学组织、合理安排，以满足施工需要为前提，确保人、机、料、法的科学合理布置，实现成本、工期、质量、效

6、益的共赢。2、施工进度安排施工准备：2016年3月15日～2016年3月31日。桥面系及附属施工：2016年4月1日～2017年8月31日。根据安装进度及时组织施工。3、项目部管理人员-31-为满足施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理需求，项目部组建桥面系管理机构，人员如下：项目部管理人员情况表序号姓名职务职责1***项目经理全面负责2***项目总工技术负责3***生产副经理生产与协调4***质检工程师质量技术负责5***测量工程师测量负责6***试验室主任试验负责7***安全负责人安全负责8**

7、*物机部负责人材料负责9***现场负责人现场技术负责10***班组长现场负责4、机械设备投入按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置，投入情况见下表：机械设备配置表序号设备名称数量性能备注1吊车(25t)2台良好2三辊轴(11m)1台全新3混凝土泵车1台良好4抹平机1台全新5插入式振捣器8台良好6发电机(250kw)1台良好7钢筋切断机2台良好8钢筋弯曲机1台良好9钢筋调直机2台良好10电焊机10台良好11混凝土运输车4台良好12龙门吊（15t）1台良好13手拉葫芦（5t

8、）2台良好14平板振动器1台良好15智能张拉设备1套良好-31-16智能压浆设备1套良好5、材料进场情况①混凝土配合比已报批，可投入使用；②原材料到位情况能满足施工生产的需要；③进场材料经检验各项指标均符合质量标准，满足施工要求。四、施工方案整体施工顺序：T梁安装--体系转换—-浇注护栏、清洗桥面——铺设桥面D8冷轧带肋钢筋焊接网——浇筑桥面现浇混凝土—－桥面铺装沥青混凝土――安装伸缩缝。（一）、墩顶现浇连续段、横隔梁、湿接缝