护栏拆除移位施工方案.doc

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1、京港澳驻信段改扩建工程第十合同段护栏拆除移位施工方案中交一公局海威工程建设有限公司京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部目录一、编制原则2二、工程概况2三、施工进度计划2四、施工准备21、填筑及验收22、施工放样23、人员准备24、机械设备2五、施工技术方案31、交通设施安放32、测量放样43、拆除原护栏44、机械钻孔45、安装护栏46、进行路面结构层拼接5六、交通组织方案71、设置开口原则72、进行交通管制73、设置侦查小组74、禁车措施75、突发事件的应急方案76、路基路床、路面底基层、下基层施工

2、交通组织方案77、路面上基层施工组织交通组织方案8七、安全组织方案8八、护栏拆除内移后保通方案91、车辆限速92、大小车分道通行93、利用未改路段、提前实施“四改八”路段、特大、大、中桥设置紧急停车岛。104、护栏内移路段发生事故，造成道路堵塞后，可打开活动开口，车辆绕行扩建路面。105、内移的护栏立柱上粘反光贴106、事故多发路段、重要施工点设置仿真保通员、警示灯、雾灯。117、及时、快速处理事故118、设置保通人员，巡查、报告、协助保通等11护栏拆除移位施工方案一、编制原则在进行路基路床施工时，需将老

3、路基硬路肩挖除，并将波形护栏移至硬路肩内侧。为了合理的安排施工，减小路床施工对高速路通行的影响，保证安全施工安全通行，特编制此方案。二、工程概况本合同段为改扩建工程起止里程桩号为。K105+700～K110+408.319段为原有26m双向四车道双侧扩建为路基宽41m双向八车道公路，K110+408.319～K111+358.876段为双侧变单侧加宽渐变段，K111+358.876～K115+700为单侧加宽21.5m。在单侧加宽段护栏不用拆除，双侧加宽要对护栏进行拆除和移位。三、施工进度计划1、护栏内移

4、时间K106+200～K109+300左幅截止日期2014/3/102、护栏内移时间K105+700～K106+150右幅截止日期2014/3/173、护栏内移时间K109+300～K111+358左幅截止日期2014/3/254、护栏内移时间K106+200～K109+300右幅截止日期2014/4/02四、施工准备1、填筑及验收：完成路基路床以下土方填筑施工并验收合格。2、施工放样：准确放出老路床开挖线及护栏移位线。3、人员准备：管理人员3人、材料员1名，技术人员1人、安全员2人，工人15人、安全保通

5、人员3人，巡查小组3人，每台机械配备2个操作手。4、机械设备：挖掘机一台，装载机一台及打桩机一台。五、施工技术方案施工工艺框图如下1、交通设施安放封闭外侧行车道，限制车速及禁止超车。在护栏内移施工段落，摆放彩色水马，在前方300m处设置“前方施工”、“限速60km/h”、“右侧变窄”、“减速慢行”等标志牌。特安放如下交通设施。图1护栏内移时封闭外侧2、测量放样护栏内移将占用现有紧急停车带,将原来护栏内移1.245m(按护栏立柱中心计算)，施工之前测量人员按照设计图纸数据，用全站仪施放出临时护栏立柱位置并用

6、白色涂料打上十字。用以保证护栏施工完成后的线性平直。3、拆除原护栏先将原护栏板编号，然后拧下护栏板固定螺丝，拆除护栏板，并按顺序摆放在路肩上。挖掘机横向停放在新建路基上，先用钢丝绳把原护栏立柱固定好，再用挖掘机拔出，同样按顺序摆放在路肩上。由于原护栏立柱的位置，在新建路基与原路基的水稳层拼接处以外，因此对于难以拔出的立柱先将土路肩挖除后再取出立柱。4、机械钻孔钻孔深度56cm（老路结构层厚度77cm）。图2机械钻孔5、安装护栏施工中应严格控制立柱的位置。首先根据已经放出的立柱位置钻孔至设计要求深度，然后将

7、预先拔出的护栏立柱安放在钻孔中，保证路面以下深度56cm，再用砂浆填塞缝隙，确保其牢固。保持线性美观。图3安装护栏立柱图4安装护板图5进行连续循环施工6、进行路面结构层拼接在护栏拆除的进行时同时要进行土路肩的铣刨作业，路面结构层搭接台阶在紧急停车带位置，需铣刨施工。根据施工进度情况，分段落铣刨台阶，铣刨台阶时临时封闭施工段行车道，按照设计逐层进行施工。图6路面结构层拼接图（立面）图7路面结构层拼接图（平面）六、交通组织方案对护栏拆除移位施工进行大力宣传，做好警示工作，在施工时将内侧车道做为行车道，外侧车道

8、做为紧急停车带，限速并禁止超车。1、设置开口原则护栏内移路段每500米左右设置一个30米长的活动开口，摆放彩色水马，发生事故造成堵塞后，紧急情况下救援车辆和通行车辆可绕行扩建路面（路基）。2、进行交通管制：护栏拆除移位施工前，在中央分隔带安装临时交通管制标志（大车60小车80限速标志、禁止超车、雷达测速等），在原有路面上设置大小型车辆分车道限速行驶标记。3、设置巡查小组在施工期间专门设置巡查小组3人，专门负责检查交通情况，发现