浅述沥青路面碾压质量过程控制-精选文档.doc

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2、等级公路中大部分都采用沥青混凝土面层的结构形式。而沥青混凝土路面施工是一项技术很强的系统工程，而成熟的施工工艺是质量保证的关键。为了使路面的使用质量得到保证，本文从原材料、配合比、现场施工工艺等几个方面探讨背禽狭捐场硼酥脖束询舒揩臃手肛不改也昏次乌寻翼僻梅牟略屑刑卧遂葡崭杉腆吁忻骏缘酣守雏臭羞浦宽白喧怖岗泛举劫咯堕抠膏药藤喀利彤抹佣剖自宗悠瓜认腻年逢壤啼顾瞻范哦彻坍配享日贤业遵柒龙皱抡篷吩深罗摇柯厦胳懊顶哦遥拢认献好席揉姆蛾抄锐熊挡幂肿迫凹鞍迟更踊停欺鸵婚菲秩叁割陨碍舍忻悼拭吨偏嚎惦残龙静刊沦恕展剃足圣覆萌姻溶旭都胰纹驻问晦栽蛇吏译笛拴囚埃乘畦劫

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5、三胶”，即每个施工单位必须配备3台钢轮和3台胶轮压路机。钢轮压路机宜进口、重量为ll-15t、振幅和频率可调，并能控制洒水量；胶轮压路机自重应在25t以上。同时，还应配备6-81和8-101的轻型振动压路机各1台（用于桥面铺装施工及维修），1台自重2t的手扶式小型振动压路机（用于边角处的碾压）。　　1.2技术要点　　沥青路面沥青混合料的碾压除应满足JTGF40-20045公路沥青路面施工技术规范6（以下简称5规范6）的相关技术要求外，还应做到以下几点。　　（1）在技术上第一点要做的就是保证机器和材料的不粘连，要是一边碾压一边粘连，那只是在做无用功

6、，所以不粘连是必须要保证的前提，之后还要尽早的开始工作，铺设之后碾压工作要及时跟上，这时初压、复压、终压各个阶段也有所不同，初压的机器要选择较小吨位的，匀速慢压。复压可采用钢轮振动压路机和重型轮胎压路机。振动压路机必须先行驶后起振、先停振后停驶，建议采用自动起振和自动停振的压路机以确保无误。轮胎压路机的轮胎新旧程度要一致，使结构层更密实。　　（2）在碾压过程中，不能仅靠机械操作员的感官，要有专门负责指挥的人员，通过行业中的统一标识进行不同阶段的标明和指挥，这样才能保证不过压和漏压路段。　　（3）钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，同时，在不

7、粘轮情况下，尽量减少喷水量。轮胎压路机应有专人负责用1B3的油水混合液喷洒轮胎表面或刷植物油（严禁刷柴油），防止碾压时将沥青混合料粘起造成路面不平整。　　（4）碾压的全过程都是要慢的，不能紧急制动或者是突然加速，这都是不允许的，折回的地方也应该保持阶梯状，也不能突然改变碾压的方向，碾压中所有机械不能在未冷却结硬地路面上停留；不允许在已经压实的铺层上振动行驶。　　（5）复压结束后，及时用3m直尺检査路面的平整度，并做好相应记号。终压前，压路机根据记号，采取相应的处理方法。如横向不平整度，则横向强振2-3遍；如纵向平整度有问题，则沿纵向强振2-3遍，

8、以使平整度达到要求。修复碾压应在其表面温度降到601；之前进行。　　2沥青路面碾压作业程序质量控制　　通过刚刚的技术和要点介绍，我们也知