轨道车专业知识.docx

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1、专业知识铁路轨道车与接触网作业车驾驶资格理论考试专业知识一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1．采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由（离合器）、变速器、换向箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成。2．目前我国钢轨的标准长度有（25）米和（12.5）米两种。3．交流电是指大小和（方向）随时间作周期性变化的电流。4．合格车钩的钩舌在闭锁状态时开度最大为（130）mm，在全开状态时开度最大为（250）mm。5．进站信号机显示进正线停车，其手比方式的标准是（伸出大拇指）。6．轨道车在动车前进行制动试验时，列车管压力应不小于（500）

2、kPa。7．在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸泄漏发生自然缓解，还应拧紧（手制动机）。8．电机的效率为（输出）功率和（输入）功率之比。9．发动机曲柄连杆机构采用（压力）润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。10．常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、（顶复法）。11.对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为（限界）。12.发动机的动力性指标包括扭矩、（功率）和转速等。13.柴油机采用增压器的主要目的是增加（进气量）。14.轮对两车轮轮箍内侧距离超过1353±3mm允许限度，或轮轴与车轮发生相对（位移）时，轨道车辆禁止使用。15.轨道车变速器的作用是改变传

3、动系统的（传动比），使车辆可以根据行驶阻力的变化获得所需的牵引力和速度。16.H6型自动制动阀有（缓解）、（保压）、常用制动和紧急制动四个作用位置。17.进站信号机显示进侧线停车时，手比方式为伸出（大拇指和小指）。18.速度传感器安装在轨道车的轮轴盖上，输出车辆运行的（速度）信号。19.（36）伏及以下的电压为安全电压。20.轨道车走行动力传动系统的类型主要有（机械）传动、液力传动和电传动三种。21．三通阀是轨道车制动系统的主要部件，它与（列车管）、制动缸、副风缸相通。22．轨道车在运行起步前，应将换向手柄放到（行使）方向位置。23．空气制动的基本作用有：（充风缓解）作用、制动作用和保压作

4、用。24.四冲程柴油机一个工作循环包括（进气）、压缩、（作功）、排气四个冲程。25．轨道车重联运行时，非本务机必须关闭（监控）装置。26．铁路基本限界分为（机车车辆）限界和建筑接近限界两种。27．液力变矩器主要由可旋转的（泵轮）、涡轮和固定不动的（导轮）组成。28．常见的齿轮损坏形式有轮齿折断和齿面（损伤）两种。29．轨道车采用空气制动和（手制动）两种制动方式。30．连挂在一起的两辆轨道平车跨装25m钢轨时，轨道平车上必须使用货物（转向）架，以防止脱轨。31．双向操纵的轨道车运行中，应（关闭）非操纵端制动阀的截断塞门。32．紧急制动时，应迅速将制动阀手柄推向（紧急制动）位，并切断发动机动力

5、。33．轨道车列车管风压不足（500）kPa时，不得动车。34．液力传动的轨道车，主要由（液力）传动箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成传动系统。35．轨道车机车信号发码器主要用于检测机车信号的（完好）状态。36．轨道车的防溜作业由司机负责，动车前，司机须确认防溜（撤除）后，方可动车。37．轨道车的备品中，应配（12）个响墩，火炬（6）支。38．柴油机润滑方式有（压力）润滑和（飞溅）润滑两种。39．换向分动箱的作用是变换轨道车行驶方向，把变速器的动力分别传到前后（车轴齿轮箱）。40．轨道平车同一位左右旁承压缩量之差不应大于（4）mm，超过时允许在下旁承处用垫板调整。41.在一个区间或闭塞分区

6、内，同时只准一列列车占用运行的方法称为行车（闭塞）法。42．四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、（做功）、排气四个冲程。43．轨道车与接触网作业车柴油机到驱动轮对之间的部件总称为（动力传动）系统。2/2744．制动系统中三通阀主活塞的位置由（列车管）和副风缸的空气压力差决定。45．在Ⅱ端操作轨道车与接触网作业车运行时，应将百叶窗（关闭），通风门（打开），使冷空气流过通风道冷却水箱。46．在摘解车辆时，副司机应按“一关前，二关后，三（摘风管），四（提钩）”的顺序操作。47．轨道车与接触网作业车H6自动制动机在缓解位时，制动缸压力表指针数值为（0）kPa。48．轨道车与接触网作业车开车前，

7、非操纵端手油门应放到（熄火）位置。49．轨道车必须在实施了制动并完全停止，变速杆置于（空挡）位置时方可操纵换向手柄进行换向。50．轨道平车装载25m长钢轨时，应采用专用货物（转向架）两平车跨装方式。51．柴油机连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的（旋转）运动。52．柴油机（冷却）系统的功能是使柴油机运行在正常工作温度范围内。53．离合器设置在（发动机）与变速器之间。当其正常工作时，应能可靠接合或彻底（分离）。54．轨道车制