汽车基础知识(一)2.pdf

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1、发动机((六(六六)六)-发动机性能指标传动系统与制动系统最大功率及扭矩最大功率170Kw170Kw/6,200rpm170Kw/6,200rpm最大扭矩300N·m300N·m/4,400rpm300N·m/4,400rpm1典型的汽车传动系统传动系统(((一(一一一))-离合器工作原理将发动机的动力传到手动变速箱的机构,利用磨擦片的磨擦来传递动力。一般车型所使用的离合器只有二片磨擦片,而赛车和载重车辆则使用具有更磨擦片的离合器。离和器还有干式与湿式二种(湿式已淘汰)传动系统:::把发动机发出的动力传输到驱动轮与汽车发动机:把发动机发

2、出的动力传输到驱动轮与汽车发动机协同工作,,,以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶,以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶,,,并使,并使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。。。传动系统-变速箱的工作自动变速箱原理手动变速系统系统手动变速器(((MT:::ManualTransmission)))每档的齿轮组的齿数是固定的,,,故各档的变,故各档的变汽车的速度在由低到高的过程中,发动机的转速却速比是个定值,,,也就是,也就是是由高变到低,要如何解所谓的“““级“级级级””””决矛盾现象呢?变速箱可以实现不同的变速比,使手动变速器通过换档杆利用

3、发动机工作在最佳状态下拉索使得换档叉动作,,,通过,通过。同步器与从动齿轮啮合,,,从,从从从作用:而使得动力传输至从动轮。。。改变传动比;倒档齿轮倒档则是在主动齿轮和从动齿轮间增加一齿轮来改变转引擎旋转方向不变的向向向。向。。。情况下,使汽车倒行;空挡能中断动力传输6传动系统-自动变速系统自动变速系统液力自动总动波(Automatictransmission,简称AT)电控机械自动机械无极自动波(AMT)波(CVT)变速平稳,,,操作简便,操作简便;;;但油耗大;但油耗大,,,控制部分复杂,控制部分复杂汽车根据具体行驶条件自动对变

4、速器档位进行控制。。。8自动变速器-液力自动传动系统传动系统无极变速器(((CVT:::ContinuouslyVariableTransmission)))•导轮与涡轮之间没有任何直接特点:::的连接机构,两者均密封在扭力转换器的外壳之中,而扭力体积小,,,零件少,零件少;;;转换器之内则是充满了黏性液有较高的运行效率;;;体。•当发动机低速运转时,整个扭油耗低;;;力转换器会同样低速运转,泵不能承受重载;;;轮上的叶片会带动扭力转换器内的黏性液体,使其进行循环传动带易损坏。。。流动。但是由于转速太低,液体对于涡轮施加的力量,并不足以推动

5、车辆前进,车辆便可其变速比不是间断的点,,,而,而而而静止不动,便可达到如同离合是一系列连续的值。。。器分离的状况。10各种变速器比较传动系统-差速器原理种类优点缺点MT通过良好的配合可以手动变速汽车由于频繁换挡的操作,易使节省油,同样排量的驾驶员疲劳,影响行驶安全,驾驶水平对车,启动快,加速快,于车辆燃料经济型,动力性,乘坐舒适性动力好影响大AT操作方便,轻松,驾对速度变化反应慢,没有手动波灵敏;由驶员不易疲劳于低转速下,传动效率低,造成耗油量大;对液压油要求较高;如果蓄电池没有点,无法推车等;结构复杂,维修费用高CVT其变速比不是间断的

6、不能承受重载;点,而是一系列连续传动带易损坏。的值,乘坐舒适;耗油低;零件少传动系统-差速器作用悬架系统•当直行时,左右车轮的转速相同,其内齿轮组并未发生作提高乘坐的舒适性,,,改善操作稳定性,改善操作稳定性用,如同左右车轮以同一轮轴运转。拖拉机•当车辆进入弯道时,左右车轮的转速差异,便由中间齿轮组的转动来吸收,使其可以顺利地过弯将造成车辆在转弯时马车轿车发生转不过去的窘境;即便用力地转了过去,也会有着车轮严重磨损的问题卡车复杂悬软垫板簧架系统悬架装置是在车轮上借助弹簧使车身浮动的装置,,,有三个作用,有三个作用:::1)))连接车身与车

7、轮)连接车身与车轮,,,以适当的刚性支撑车轮,以适当的刚性支撑车轮;;;2)))吸收来自地面的冲击)吸收来自地面的冲击,,,改善乘坐舒适性,改善乘坐舒适性;;;133)))稳定行驶中的车身姿态)稳定行驶中的车身姿态,,,改善操纵性,改善操纵性;;;14悬架系统—构成悬架系统—弹簧弹簧:::使车辆以最小的上下动作前进:使车辆以最小的上下动作前进,,,达缓冲来自路,达缓冲来自路面的冲击力的目的减震弹簧减震器副车架稳定杆摇臂减振器:::对振动起衰减的作用:对振动起衰减的作用(((阻尼系数(阻尼系数);弹性元件:::缓和振动产生的冲击作用:缓和

8、振动产生的冲击作用(((刚度系数(刚度系数);导向机构:::对悬架机构的运动方向起导向作用:对悬架机构的运动方向起导向作用;;;横向稳定杆:::减少转弯时车身的

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