客运专线充式垫板技术条件.doc

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1、武广客运专线武汉综合试验段CRTSⅠ型板式无砟轨道充填式垫板暂行技术条件（送审稿）二○○八年二月前　　言本技术条件是为了指导武广客运专线武汉综合试验段无砟轨道充填式垫板的施工、明确施工控制技术要点、确保施工质量而制订。本技术条件主要依据无砟轨道充填式垫板前期工程实践经验、自主创新研究的最新成果以及国内外其它有关标准和规范编制。本技术条件中的附录A、附录B、附录C是资料性附录。本技术条件由铁道部科技司负责解释。目　　录1范围12规范性引用文件13技术要求14试验方法45检验规则46标识、包装、运输和贮存5附录A（资料性附录）充填

2、式垫板的施工技术要求6附录B（资料性附录）充填式垫板施工用调整垫块及安放位置8附录C（资料性附录）充填式垫板的施工流程图101范围本技术条件适用于武广客运专线武汉综合试验段CRTSI型板式无砟轨道，其它客运专线CRTSI型板式无砟轨道可参照执行。本技术条件规定了充填式垫板（含注入袋及树脂材料）的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标识、贮存和运输要求。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根

3、据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。GB/T2567-1995树脂浇铸体性能试验方法总则GB/T2568-1995树脂浇铸体拉伸性能试验方法GB/T2569-1995树脂浇铸体压缩性能试验方法GB/T2570-1995树脂浇铸体弯曲性能试验方法GB/T2571-1995树脂浇铸体冲击试验方法GB/T4456-1996包装用聚乙烯吹塑薄膜GB/T7193-1987不饱和聚酯树脂粘度测定方法GB/T12952-2003聚氯乙烯防水卷材GB/T18893-2

4、002商品零售包装袋TB/T2626-1995铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件TB/T2491-1994扣件组装疲劳试验方法3技术要求充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成。3.1　注入袋3.1.1　注入袋由袋膜、灌注咀、排气咀、强化芯材组成。3.1.2袋膜和强化芯材应满足表1的要求。表1袋膜和强化芯材的主要要求序号项目材料要求试验方法1袋膜尼龙、聚乙烯复合外观质量：不得有对使用有碍的气泡、穿孔、水纹、暴筋、塑化不良、鱼眼僵块等瑕疵；厚度：≥0.18mm，≤0.25mm；拉伸强度（纵横向）：≥21MPa；断裂伸长率（纵横向）：≥

5、180％。GB/T44562强化芯材玻璃纤维布材料具有良好的亲树脂性能；厚度、面密度应符合设计图的规定。根据选用树脂类型和扣件具体类型进行选用。3.1.3　注入袋的外观质量a)注入袋的周边应平整、上下袋膜紧贴强化芯材。注入袋的外形尺寸应符合设计图的规定。其长度和宽度允许偏差±2mm，厚度允许偏差±0.05mm。b)注入袋周边（含灌注咀、排气咀）应在干燥环境下严密封边，不得漏气。c)注入袋标识印刷要求油墨均匀；图案和文字清晰、完整。3.1.4　注入袋的性能a)灌注咀应设置止回阀门，同时排气咀具有防渗漏功能。b)用于充填间隙0.8

6、～6mm时，注入袋的厚度不得大于0.6mm；用于充填间隙在6mm以上时，注入袋宜采用多层或复合强化芯材结构，但注入袋的厚度不得大于4mm。c)热封强度：≥8.0N/15mm。d)注入袋的承压性能：≥0.4MPa。3.2　树脂3.2.1　注入袋内充填树脂由A（树脂原材料）、B（固化剂）两种组分混合而成，采用邻苯型改性不饱和聚酯树脂或满足本技术条件要求的其它树脂材料。树脂原材料（A组分）的粘度在25℃时不大于2Pa.S。3.2.2　注入袋内充填树脂混合液和树脂浇铸体的主要性能应满足表2的要求。表2树脂混合液和树脂浇铸体的主要性能要

7、求序号项目单位指标要求试验方法1混合液可工作时间（工艺适应期）min40～50根据施工方法、施工温度，参照材料的使用说明进行实时调整。2可承载时间h6～103浇铸体抗压强度MPa≥165GB/T2569-954弯曲强度MPa≥55GB/T2570-955拉伸强度MPa≥45GB/T2568-956延伸率%≥87冲击强度（无缺口）KJ/m2≥7GB/T2571-95附注:（1）树脂固化条件：加固化剂1%，室温24h＋80℃3h。（2）试样制备、试样状态调节及试验标准环境等参照GB/T2567树脂浇铸体性能试验方法总则执行。3.3

8、产品性能要求3.3.1充填式垫板外观质量应满足表面光滑平整，修边整齐，树脂浇铸体不允许出现肉眼可见的裂纹。3.3.2充填式垫板绝缘电阻≥1MΩ。3.3.3充填式垫板疲劳性能应满足：a)浇铸体不得出现肉眼可见的裂纹、开裂、翘曲现象；b)两个工作面上的承压范围内，因橡胶垫板沟槽引