龙滩水电站2×6m3拌和楼IHI搅拌机液压站的改造.pdf

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1、第33卷增刊1四川I水力发电Vo1.33,SupplementI2014年8月SichuanWaterPowerAug.,2014龙滩水电站2×6m3拌和楼IHI搅拌机液压站的改造葛军一f●(中国水利水电第七工程局有限公司第五分局,四川彭山620860)摘要:介绍了龙滩水电站右岸308.5In高程混凝土生产系统2X6ITI拌和楼IHI搅拌机液压站改造情况,对改造原因、改造方案的实施以及改造后取得的效果进行了阐述。关键词:2×6ITI拌和楼;IHI搅拌机液压站;震动和噪音改造;龙滩水电站中图分类号:r、,7;TV52;TV53+6文献标识码:B文章编号:10

2、01-2184(2014)增1-0104-031搅拌机液压站存在的问题2产生噪音与振动的原因分析龙滩水电站右岸308.5Ill高程混凝土生产系IHI公司HyDAM6000D型6Ill液压强制式统两座拌和楼于2004年元月开始试生产,刚生产搅拌机的液压站由2台功率为】32kW的电机分时就发现该型号搅拌机液压站的噪音和振动非常别带动2台K5V200DT型液压油泵组成,总功率大。其噪音既使在楼外50m的地方都zH~t-,听见,人为264kW,而3号拌和楼使用的同为6Iqfl的德如果在搅拌机跟前根本就听不清楚说话声,既使国BHS机械强制式搅拌机的总功率为300kW

3、。在上一层控制室内的操作人员都难以忍受。经过通过这一对比,再结合液压站高噪音、高振动的现金城江技术监督局测量得知,该搅拌机液压站的象,我们怀疑IHI搅拌机的功率偏小,属小马托大车的状况,因此进行了以下计算:噪音高达105dB,远超过国家允许标准;而与噪由公式N=Ps×Q/71推出Ps=N×T//Q音相伴的振动更为剧烈,人站在跟前都会感到脚式中Ⅳ为电机输出功率;P为液压泵的输出压振得发麻。操作人员在这样的环境下工作一段时力;Q为液压泵的输出流量;叼为液压泵的总效率间后先后出现了烦躁、失眠、头晕等症状。运行一(最高为0.87)。段时间后,4台搅拌机的高压液压硬

4、管焊缝先后而Q=r×q出现裂纹漏油故障,仅仅3个月时间即达26次之式中r为液压泵转速(即电机转速);q为液』Ii泵多(1号楼17次、2号楼9次)。为此,IHI公司专每转的流量。门做了如下改进:由铭牌可知:电机额定转速r=1450r/min(1)改部分高压钢管为高压软管,改变原主液压泵每转额定流量:要管路硬连接的状态;q=200mL/r=200×10(m/r)(2)改原来焊接的三通为阀块,增加多管相当2台K5V200DT型液压泵伞流量作【J、f电交连接处的强度;机功率为132kW,取液压泵的总效率最高值(3)为液压站增加橡胶垫,给管道增加固定0.87,根据公

5、式可得液压泵在全流量下能达剑的卡箍,以降低振动。最高压力为:在日本石川岛建机株式会社(以下简称IHIPs:N×7/Q=132×10×0.87/(2×1450公司)提出该改进方法时我们就表示反对,认为×200×10/60):11.88(MPa)这只是一种治标不治本的方法。事实证明确实如但是,实际使用过程中,液压站系统的峰f}Ic压此。改进后,只是液压硬管焊缝出现裂纹漏油的力可达21MPa,远超过液压泵的今流最矗现象少了,但液压站的噪音和振动仍然未变,因力,因此,很容易就可以判断出电机及液压泵的输此,我们决定从根本上解决该问题。出功率偏小。这是因为K5V200

6、DT液油为收稿日期:2014~1-07控制式变量泵,其附加最高压力限制和恒功率限皿SichuanWaterPower葛军:龙滩水电站2×6m拌和楼IHI搅拌机液压站的改造2014年增刊1制,以保护电机不过载。这种液压泵的具体工作的使用寿命就必须降低它们的负荷,所以。我们决过程为:当液压泵在全流量下液压系统压力达到定采取在原液压站旁新增2台电机液压泵组以分11。88MPa时,液压泵就开始按恒功率曲线工作,担原液压站电机液压泵组负荷的改造方案。即输出流量随压力的增高成反比减小;而当液压3.1搅拌机实际所需最大功率计算系统压力从峰值下降,液压泵的流量就会随压力根

7、据实际使用情况进行统计,搅拌机在进料的降低而增大。这样,进入液压马达的液压油流和出料工况下其高速和低速运转时的负载均相对量随之变化,搅拌轴的转速亦跟着改变。较小,而在中速(设计为22r/min)正常搅拌时负由于搅拌机在生产时搅拌臂在搅拌机中的位载最大,其峰值压力可达21MPa。那么,由液压置不同,同时,因其搅拌的混凝土转动惯量较大,马达在搅拌机中速时所需的流量和压力且【可推算从而导致拌轴的负荷发生起伏变化,反映到液压出搅拌机所需的最大功率。马达组件上的负荷也会发生变化,最后使液压泵搅拌机由2台MX750液压马达驱动一个减的负荷发生变化。虽然液压马达组件和液

8、压泵对速比为1:6的行星减速器,减速器再通过减速比负荷变化的响应很

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