关于三沙市未来交通方式的研究和建议.pdf

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1、第14卷第5期中国水运VoI．14No52O14年5月ChinaWaterTransportMay2O14关于三沙市未来交通方式的研究和建议曹昊，张玮(河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室，江苏南京210098)摘要：二三沙市管辖面积近200万km，海域辽阔，陆地极少，对于交通工具的速度要求高。文中针对二三沙市特征，通过对比分析目前常见交通工具的优缺点，推荐适合三沙市的交通工具。研究结果表明：三沙市缺少陆地，不能依靠汽车、火车等，连建设多个机场的呵能性也较少，难以发展空中交通网络。考虑到目前高速船舶(双体

2、船和地效翼船)的发展较怏，装载量大，速度较高，推荐作为三沙市未来交通的主要工具，同时建议将三沙市作为巾现代海L交通具的应用示范。关键词：j沙市；交通工具；高速双体船；地效翼船中图分类号：c912．8文献标识码：A文章编号：1006—7973(2014)05—0049—04前言滩，陆地总面积约1Okm，海域面积31，700km，l}I，三沙市地理他置远离大陆，岛礁分散、海域辽阔，管理永兴岛面积最大约为2．1km中心，是二三沙市的政府所地，难度大。目前除水兴岛行一个用机场叮通过飞机补给外，距离海南省三亚市榆林港

3、约330km。其余岛礁基础设施薄弱，交通运输基本为渔船和军舰，存在中沙群岛，位于【}Ii沙群岛东约300km，共仃30多个着续航能力和时效性差等问题。此外，三沙设立地级市以后，岛礁，是由一群暗沙和暗滩组成的群岛，黄岩岛足唯‘l曲潮为_r维护南海权益，必须常规化地进行海域巡视、维护主权时露出海面的暗沙。等j二作，这也都将对快速交通等提出更高的要求。因此，南沙群岛，位于三沙市最南端，距两沙群岛800km，足为有效地维护中国南海⋯权益，如何选择和确定三沙市交通岛礁最多、散布最广的群岛，海域面积约82km。喽工具已

4、经成为急需解决的问题。从全球范围来看，目前国际岛屿有太平岛、中业岛、南威岛、弹丸礁、郯和群礁、安解决快速对岛交通的方式有：(1)飞机，夏威夷群岛基础没滩等。曾母暗沙是中国领十最南点，距兰哑市榆林港约施建没齐伞，依靠飞机l-j美囤本上快速联系；(2)高速船，1，600km。素有“千岛冈”之称的印尼，在打造岛与岛之问高效交通联3交通现状系时，拟选择地效翼船作为交通工具，既叮提高效率又呵降低成本。l本文拟针对三沙市特点，通过对比分析几种常用交●永鹦通』=具的优缺点，同时结合三沙市具体情况，推荐合适的交通工具，为有

5、关方面决策提供依据和参考。≤、器鹦一、三沙市基本概况●港藕礁1地理位置三沙市(1)位于南中国海，膳太、洋和印度洋之间

6、誊-。磷丸虢的航运要冲，辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其．§辐海域，北边是中冈广东、广四、福建和湾四省，东南边是觜雌1l矗菲律宾群岛，西南边至越南和马来两，最南边的曾母暗沙图1三沙市各岛礁分布图靠近加里曼丹岛，战略地f、)=1分突出。三沙市岛礁极其分散，_ni且除永兴岛现拥有一条2500m2市域特征飞机跑道的机场、两个港口及一个渔政基地，其余得岛礁均在中旧地级市巾，三沙市的幅员最J，

7、人口最少。全市无特别大的港口和机场，与内陆的交通运输主嘤手段就址船下辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，岛屿舶，军用飞机只能巡视，无法实施补给运输，并且成本较大。面积约13km；海域南北长约2，O00km，东西宽约目前担负两沙永兴岛后勤保障的唯一一条补给船为“琼1，O00km，面积约200万km，接近全因陆地面积(960沙3号”，船长84m、宽13．8m，总吨f2，500t，町载客万km)的1／4。200入、载货750t。从文吕清澜港IfI发，停锥沙水兴岛码西沙群岛，化于三沙市最北端，主要由永乐群

8、岛和宣德头，两地相距186海里，约需航行15h。女【l果足渔船，则约群岛组成，共柯22个岛屿，7个沙洲，另有10多个暗礁暗需要22h，甚至更长的时间。三沙市各岛礁交通巡视上j收稿日期：2014—03—25作者简介：曹吴(1986一)，男，安徽蚌埠人，河海大学，硕士生，主要从事港口航道工程研究。张玮，男，江苏徐州人，河海大学，博十生导师，主要从事航道整治、海岸工程、河流动力学、泥沙运动、水运经济规划与管理等领域的研究。50中国水运第14卷要是军舰，航行速度基本在20节到30节左右，永兴岛到曾综合以上各点叮以看

9、出，针对三沙市的地域特征，较为母暗沙距离约1，400km，来回就需要4d左右时间。理想的交通工具应该是地效翼船。此外，考虑到轮船运输的二、交通工具比选高装载量和高费效比的特点，而且近年来双体船的航行速度现代交通工具主要包括：陆地一k的汽车和火车，海洋中具有明显提高，甚至刈‘能达到100-120km／h。I天l此，以下的轮船，火中的飞机。结合三沙市的特点，也就是陆域面将重点介绍和讨论双体船和地效翼船。积极少，海域面