日本交通枢纽车站的特点与启示--CFK(日本中央复建工程咨询株式会社)顾问加尾章访谈.pdf

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1、城市建筑20142iURBANISMANDARCHITECTUREFeb2014日本交通A枢B纽车站的特点与启示R[——CFK(日本中央复建工程咨询株式会社)顾问加尾章访谈蕈蚕一翻访译:。苎IInterViewee:KaoAkira采访者:李传成JInterviewer-LjChuancheng:闰晓芸ITranslater:YahXiaoyun州DA/.、N日N随着铁道部实现铁路政企分开.组建中国铁路总公司.中国铁路设施聚的大量客流发展周边商业。以大阪阪急铁路车站力例车站周边结合城建设和运营面临市场化改革

2、和转型的契机。未来的铁路车站建筑势必会市功能开发了各种商业设施——商场百货公司m.酒店、写字楼,餐馆.成为自负盈亏的商业个体。走市场化的道路.引入更多的投资和盈利模式形成了以车站为中心的商业圈.以满足旅客的所有需求。车站站房北侧是将成为车站运营管理的必然趋势。在这一点上,日本的铁路车站建设和运写字楼.西侧是大型购物广场.南侧是百货公司.遍布着不同规模,不同营的成熟模式和丰富经验值得借鉴。笔者就此针对商业化和功能集约化的业态的商业设施民营铁路的这种结合城市特性对站区进行综合性商业开车站模式是否适用于中国的铁路

3、车站的设计和建造日NVⅣ.对日本中央复建工程发的经营模式逐渐被jR国铁认可并效仿。如今的JR大阪站周边区域同样因咨询株式会社董事加尾章先生进行了访谈。车站的交通特性催生了大量的商业设施(包括大型百货商店、卖场,高档写字楼和酒店.中心医院、邮局等).高楼林立。像这样.以国铁车站为中李传成日本是世界上第一个拥有高速铁路的国家.}-),1964年第~条新干心.结合周边民营铁路线.形成快捷接驳的铁路枢纽区.与区域内由交通线铁路开通至今.日本铁路枢纽车站的设计建设已趋于成熟和完善.请您的便捷吸引而来的大量商业体共同形

4、成了城市的交通和商业中心。谈谈日本铁路伛纽车站的特点。加尾章日本铁路发展的历史比较悠久可追溯到1910~#。铁路车站的李传成:日本大型的铁路枢纽车站.如大阪站,名古屋站都是商业综合体发展演变大致可分为3个阶段。1910年1960年是初级阶段.这个时期的的建筑形式.内部充斥着大量的商业设施N.这些车站是如何进行商业开发城市规模较小.铁路建成不久.主要作为城市工业的货运交通。当时尚属和商业运作的7蒸汽机时代.火车行驶时噪音大.浓烟滚滚.空气污染严重.于是铁路线加尾章:上面讲到.如今的日本铁路车站已然成为了城市功

5、能的重要组成往往置于城市边缘.车站位于城市远郊.空间功能单一铁路线阻隔了交部分.这里聚集着大量的城市居民。车站在进行内部商业开发时.考虑的通.城市只能在铁路线的~侧发展。1960年至1987年是中级阶段.城市的不仅仅是交通与商业的关系.还要从城市交通的整体布局层面去考虑。车不断扩张打破了铁路线的阻隔.车站被高架.城市道路穿过铁路.铁路线站既是城市的交通枢纽,也是商业中心.车站的交通功能服务的是进入车逐渐被城市所包围.成为贯穿城市的内部交通。铁路引入了客运功能.尤站乘车的旅客.而商业功能则是服务于整个城市的居

6、民。因此.车站商业其是新干线高速铁路的出现加强了城市对铁路的依赖。随着许多新规划政开发面积的大小直接取决于车站吸引客流的多少。同样,商业开发量的增策的相继出台.既有铁路段、货运车站被二次开发,高架后的铁路线下部大也会吸引更多的客流.促进了车站经营的良性循环。所以.对车站的商空间开发7f~_'12.车站被附加了更多的城市功能.而成为客流集聚地区.业开发归根结底是对车站客流量的分析和预测如东京的品川和汐留,大阪的站北地区都是旧车站二次开发的典型案例。拥有铁路和车站所有权的铁路公司是车站运营的主体单位.在车站前1

7、987年.日本的城市化进程已放缓,随着国铁私有化.枢纽站已作为集聚期的商业开发决策目寸.会根据引进车站商业的功能与规模,召集并选择合客流的主要设施.交通的便捷使得车站吸引了大量的客流.带动了周边地适的开发商块的迅速发展。车站成为了城市的中心.是城市空间的一部分。李传成以大阪站为例,站房面积巨大车站内部集合了商场.酒店,电李传成:在日本大型的铁路枢纽车站都是位于城市的中心或副中心,车影院、写字楼、诊所等各种设施.交通空间所占的比重很小。车站如何协站周边土地利用率极高.商业开发趋于饱和。请您谈谈日本铁路枢纽站区

8、调交通空间和商业空间的比例7是如何以车站为核心进行商业开发的7加尾章作为交通枢纽设施车站永远将交通功能摆在第一位不能为加尾章:随着铁路运输在城市发展中扮演着越来越重要的角色铁路车站了追求商业利益而牺牲基本的交通功能.不能因为引入商业空间而牺牲交逐渐成为一个城市的中心.车站的交通功能吸引了大量的客流。日本的民通空间的便捷性。日本的铁路车站虽然多为商业综合体的形式营铁路早在数十年以前.就已经开始尝试并做了大量的工作去

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