机载电子设备减振设计.pdf

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1、第34卷第2期噪声与振动控制Vol34No.22014年4月NOISEANDVIBRATIONCONTROLApr.2014文章编号:1006-1355(2014)02-0185-03机载电子设备减振设计马帅旗(陕西理工学院电气工程学院,陕西汉中723003)摘要:针对外界振动影响机载设备正常工作和疲劳破坏等问题,给出了一种机载设备减振器设计方法。利用振动试验数据和受迫振动理论,建立等效减振系统模型,设计了两组金属丝网三向等刚度减振器,并对减振器的减振效果进行实验检验。结果表明,设计的两组减振器均能够降低机载电子设备的振动,而第二组减振器的减振性

2、能优于第一组减振器的性能,验证了减振器设计方法的有效性,提高了机载导航系统性能和机载设备的使用寿命。关键词:振动与波;减振器;机载设备;振动试验;固有频率;振动传递率中图分类号:V249.122文献标识码:ADOI编码:10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.042DampingDesignofOnboardElectronicEquipmentMAShuai-qi(SchoolofElectricalEngineering,ShaanxiUniversityofTechnology,Hanzhong723003,Sha

3、anxiChina)Abstract:Aimingattheissueofonboardequipment’spoorperformanceandfatiguedamagecausedbyvibration,amethodforvibrationdamperdesignisproposed.Accordingtotheexperimentaldataandforcedvibrationtheory,amodelofequivalent’svibrationdamperisestablished.Twogroupsofmetallicwiremes

4、hvibrationdampersaredesigned,andthevibrationdamper’sperformanceistestedexperimentally.Resultsofthetestshowthatthetwogroupsofthevibrationdamperscanreducethevibrationoftheonboardelectronicequipment,andthedamper’sperformanceofthesecondgroupisbetterthanthatofthefirstone.Itisverif

5、iedthatthemethodforvibrationdamperdesignisreasonable.Itcanimprovesystemperformanceeffectivelyandextendthelifespanoftheonboardequipment.Keywords:vibrationandwave;vibrationdamper;onboardequipment;vibrationtest;naturalfrequency;vibrationtransmissibility在飞行试验中,飞行器的主旋翼周期性变距以结构减振系统

6、,获得系统的固有频率、阻尼比等特性及在旋翼旋转过程中与周围空气产生噪声,引起机参数;文献[3]利用有限元分析方法对结构进行模态体强烈的高频振动,这对机载设备产生很大影响,导分析,根据仿真结果对机载系统结构进一步优化;文致惯性导航系统输出数据错误,加速设备疲劳破坏,献[4]通过统计能量分析方法对散货船噪声分析,获降低设备的工作寿命。由于机载系统振动异常复得的振动响应特性与海试现场数据基本相符。虽然杂,且许多故障都直接或间接由振动引起。因此,机这些减振措施能在一定程度上减缓系统振动,但它载系统的振动机理和控制研究是航空领域一个重要们的分析、设计方法和

7、求解过程非常复杂。的课题。本文依据相关强迫振动理论,建立等效减振器国内外学者对机载系统振动进行了深入研究,模型,设计两组金属丝网三向等刚度的减振器,并通主要是从模态分析和统计能量分析两个方面进行研过试验进行测试,研究机载系统减振规律。[1]究。文献[2]通过模态试验分析,研究了双层海绵1机载系统振动分析收稿日期:2013-05-16对飞行试验过程和试验数据进行分析,机载系项目基金:陕西省教育厅科研计划项目[5]统的振动实质是由汽油机引起的机体受迫振动。(基金编号:2013JK1072)汽油机旋转时产生振动并激励系统其它结构产生振作者简介:马帅旗(

8、1977-),男,陕西乾县人,硕士,目前从事动,从而使机体和机载设备产生振动。汽油机产生智能控制、新能源发电研究。E-mail:msq0

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