汽车制动系统 可下载 可修改 优质课件

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1、参赛选手：***可下载可修改优质课件制动系统介绍五、制动系统的组成一、制动系统的简介汽车制动系统二、制动系统的分类三、制动系统工作原理四、制动传动装置六、主要零部件介绍一、汽车制动系统简介1、汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。2、汽车制动性是汽车的主要性能之一,它直接关系到交通安全，也是汽车安全行驶的重要保障，改善汽车制动性始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。二、制动系统分类分类方法类型特点按功能分行车制动使行驶中的汽车减速或停车驻车制动使汽车停在各种路面驻留原地不动应急

2、制动在行车制动系失效后使用的制动系辅助制动增设的制动装置，以适应山区行驶及特殊用途汽车需要二、制动系统分类分类方法类型特点按制动能源分人力制动以人力为唯一能源动力制动以发动机动力转化为液压或气压制动伺服制动兼用人力和发动机动力制动源二、制动系统分类分类方法类型特点按制动能量传输方式分机械制动以机械传输制动能量液压制动以液压传输制动能量气压制动以气压传输制动能量电磁制动以电磁力传输制动能量组合制动多种传输制动能量综合三、制动系统的工作原理利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来

3、阻止车轮的转动或转动的趋势。三、制动系统的工作原理四、制动传动装置目前，车辆的传动装置主要有机械式、液压式和气压式以及气顶油式。（一）、机械式传动装置（二）、液压式传动装置（三）、气压式传动装置（四）、气顶油式传动装置（一）、机械传动装置根据标准要求车辆的驻车制动系统应采用机械式传动装置，机械传动装置主要由操纵杆、调节齿板、拉索、平衡杠杆等机械零件组成。（一）、机械传动装置（二）、液压传动装置液压制动传动装置是利用液压油，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车轮制动器，再将液压力转变为制动蹄张开的机械推力。（二）、液压

4、传动装置（二）、液压传动装置双回路液压传动装置是利用相互独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是多其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。（二）、液压传动装置其布置形式一般有以下几种：1）II型－－－一轴对一轴2）X型－－－交叉型3）HI型－－－一轴半对半轴4）LL型－－－半轴一轮对半轴一轮5）HH型－－－双半轴对双半轴（三）、气压式传动装置气压制动传动装置是利用压缩空气作为动力源，并将压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾

5、驶员可通过控制踏板的行程，便可调整气体压力的大小，来获得不同的制动力，得到不同的制动强度。（三）、气压式传动装置（四）、气顶油式传动装置气顶油制动系是动力制动系的另一种型式，即利用气压系统作为普通的液压制动主缸驱动力源的制动驱动机构。它兼有液压制动和气压制动的主要优点，由于气压系统的管路短，作用滞后时间也较短。由于其结构复杂、质量大、造价高、故主要使用在重型汽车上。（四）、气顶油式传动装置五、制动系统的组成1、能源装置2、控制装置3、传输装置4、制动器制动系统空气压缩机或人的肌体制动踏板、各种控制阀、加力泵等鼓式制动器、

6、盘式制动器尼龙软管、橡胶软管、钢管等五、制动系统的组成六、主要零部件的介绍因为现代车辆（轿车、轻型货车、重载卡车、重载自卸车和矿用自卸车），制动系统所使用的原理都是典型的几种，整车制动系统的零件有很多都是共用的，所以主要介绍几种典型的操控阀和制动器等零部件。六、主要零部件的介绍1、制动器2、脚制动阀3、手制动阀4、干燥器5、四回路阀6、继动阀7、快放阀8、比例阀9、干湿路阀10、膜片式弹簧制动气室11、真空助力器12、空气加力泵13、制动管路气压驱动形式的制动系统气顶油形式的制动系统1、制动器（1）功用：产生制动力矩；（

7、2）种类：鼓式制动器和盘式制动器。（3）结构：活塞式。鼓式制动器领从蹄式双领蹄式双从蹄式单向自增力式双向自增力式。领从蹄式结构特点：两蹄上端共用一个双活塞分泵，下端分别用偏心销轴支撑。领蹄：促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄。从蹄：促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反的制动蹄。领从蹄式双领蹄式结构特点：两制动蹄各用一个单活塞轮缸促动。两套制动蹄、轮缸、支承销和调整凸轮等是中心对称布置的工作特点：前进制动时，两蹄都是领蹄，倒车制动时，两蹄都变成从蹄。双领蹄式双从蹄式结构特点：这种制

8、动器与双领蹄式制动器结构很相似，二者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对运动方向不同。虽然双从蹄式制动器的前进制动效能低于双领蹄式和领从蹄式制动器，但其效能对摩擦系数变化的敏感程度较小，即具有良好的制动效能稳定性。工作特点：前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器双从蹄式双向自增力式结构特点：两蹄下端分别