铁路专用线软地基勘察与实践

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1、铁路专用线软地基勘察与实践某铁路专用线位于安徽省凤台县境内，呈东南～西北走向，含软土段全长约9km，地面标高18．01～27．03II。地貌特征属淮河冲积平原，低洼处为淮河支流西肥河古河道及河漫滩。该段起点位于矿区铁路专用线DK27+365．5处，终点位于矿井选煤厂。工程勘探重点是查明软土地形、微地貌特征及工程地质条件，查明沿线软土的成因类型及其物理力学性质，查明沿线软土的分布范围及埋藏深度，对沿线软土地段路基和桥涵进行稳定性评价。1工程地质及水文地质条件本线路全长约9km，在DK0+000～DK1十7l8、DK1+980～

2、DK2+293、DK4+090～DK5+7603个区段之间地势低洼，淤积厚薄不一的软土地层，其余地段地势较平坦，土质坚实，无软弱土层。1．1工程地质条件1．1．1DKO+000一DK1+718段第6页共6页按土层结构不同将DK0+000～DK1+718段分成DK0十000～DK1十000、DK1十000～DK1+718两段描述。(1)DK0+000～DK1+000段。①层冲填土，黄褐色，表土为耕土，含植物根，由于久旱表层较硬，其下部为软塑，含贝壳。该层土厚度1．30～2．50m；②层砂粘土，黄褐色～灰黄色～棕色，含黑色铁锰结

3、核，夹薄层粉砂及粘砂土，可塑一硬塑，该层土厚度4．50～5．80In；③层砂粘土，黄褐色一棕色，含黑色铁锰结核，夹大量砂姜，硬塑一坚硬。(2)DK1+000～DK1+718段。①层冲填土，黄褐色，土质均匀，软塑，表层0．31TI为耕土，该层土厚度0．40～1．60m；(至)3a层淤泥，黄灰色一灰绿色一青灰色，土质均匀、极软，含有机质及腐植物，有异味，流塑，该层土厚度0．30～2．80ITI；③层淤泥质砂粘土，灰黄色一黄灰色一青灰色，土质均匀、较软，局部夹白色碎屑贝壳及有机质，有异味，并夹薄层粘砂土，软塑，分布广泛，在DK1+

4、130～DK1+260处，夹2．5～4．7m厚的砂粘土，该层土厚度0．50～8．50m；④层砂粘土，灰黄色一黄灰色一青灰色，土质均匀、致密，含黑色铁锰结核，夹少量砂姜，局部夹大量灰色粘性土及薄层粘砂土，可塑一硬塑，分布广泛，在DK1+130～DK1+260处，夹0．4～l_9m厚的软塑淤泥质砂粘土；⑤层砂粘土，灰黄色一黄色，土质均匀致密，含氧化铁及铁锰结核，夹大量砂姜，硬塑一坚硬。1．1．2DK1+980一DK2+293段第6页共6页①层冲填土，褐黄色一棕黄色，表层为耕土，软塑一流塑，该层土厚度0．40～1．10in；②层淤

5、泥质砂粘土，灰黄色一黄灰色一灰绿色，土质均匀、较软，夹砂粘土，软塑一可塑，分布广泛，该层土厚度0．60～5．90m；③3a层淤泥，灰绿色，土质均匀极软，含有机质及腐植物，有异味，流塑，该层土厚度0．20—6．50m，垂直河谷中心位置，该层厚度较大，两侧逐渐尖灭；④层砂粘土，褐黄色，土质致密，含铁锰结核，夹少量粉细砂，可塑一硬塑，该层土厚度0．4O～3．80m；⑤层砂粘土，黄色，土质致密，含铁锰结核，夹大量砂姜，硬塑～坚硬。1．1．3DK4+090一DK5+760段①层冲填土，黄褐色，表土为耕土，含植物根，由于久旱表层