财桥连续梁施工方案.doc

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1、财桥特大桥3加+48m+32m连续梁施工方案一、工程简介新建温福铁路（福建段）财桥特大桥32m+48m+32m连续梁跨福建省201省道，该梁位于半径7000m的圆曲线上，设计速度为250km/h,线间距为5.0m,梁全长113.10m,中支点梁高为3.4m,跨屮梁高为2.8m,边支座屮心线至梁端为0.55m,边支座横桥向屮心距为4.80m,中支座横桥向中心距为4.10m。桥面宽按人行道栏杆内侧13.2m,桥面板宽13.4m,线路中心至扌当磴墙内侧2.2m,轨底至梁顶高度为0.71m,轨枕以下道磴厚0.35m。梁体在自重及预加应力荷载作用下产生竖向位移：边跨跨中上拱6.6mm,中跨跨

2、中下拱14mm。在中■活载乘以动力系数作用下，挠度为14.2mm,为跨度的1/3399。该梁主要工程数量为:梁体C50混凝土1256.4m3,I级钢筋192,II级钢筋196.3t；12-74）5钢绞线（fpk=1860MPa）60t,桥面防水层共1063.2m2o梁体采用三角形挂篮悬臂浇注，主桥墩顶A0（长8m）段釆用在承台上搭设满堂支架一次灌注成型。A1-A6及B1-B6梁段采用挂篮形成两个T构对称悬臂灌注施工。边跨直线段满堂支架上灌注混凝土。合拢段利用挂篮底模平台和内外模板拼组吊架进行施工。三角挂篮自重39.6”只，主耍由悬吊系统、锚固系统、走行系统、模板系统四大部分组成。见

3、表一表一挂篮材料表（一只）名称材料规格数量重量（kg）备注悬吊系统底模平台组合件1套7777吊杆4＞25精轧螺纹钢240m现场口备前上横梁组合件11646三角架组合件2个6825锚固系统后锚扁担组合件161470后锚分配组合件4350后锚杆4）25精轧螺纹钢70m现场自备前/后支座组合件2/2525走行系统垫枕组合件30个2468轨道组合件16个1729内模走行组合件2个1713外模走行组合件2个1867导链10t2个现场自备模板系统外侧模组合件1套6000内模框架组合件1套3102外模框架组合件1套385挂篮主要性能参数：工作状态稳定系数：＞2.5走彳丁状态稳定系数：＞2.0主构

4、架最大变形：17mm使用最大节段长：3.5m使用梁宽(底/顶):5.740/13.4m使用最大梁段重:132t二、工期安排财桥连续梁全长113.10m,每个墩1个墩顶支架现浇AO节段，6个挂篮悬臂浇筑段，1个边跨现浇段，1个边跨合拢段，全桥1个跨中合拢段。1•墩台身：2006年08月01H开始至2006年09月27H完成。2•垫石支座：2006年09月28日开始至2006年10月13日完成。3.A0段施工：2006年10月14H开始至2006年11月20FI完成。4•悬臂浇筑：2006年11月02日开始至2007年01月24日完成。5•合拢施工：2007年01月25FI开始至200

5、7年03月08FI完成。6.桥面附属工程：2007年03月09日至2007年4月10日。详见《施工网络图》。三、施工程序及主要施工方案施工顺序:全桥采用4只挂篮，箱梁的施工完全按设计程序进行:在满堂支架上浇注2#、3#墩顶AO节段殓一安装挂蓝一悬臂浇筑A1-A6(B1-B6)段一支架浇筑A8、A9节段一合拢边跨A7节段一合拢跨屮BO节段一桥面系施工，见图1《连续梁挂篮悬臂浇筑法施工工艺流程图》。一个悬臂节段的施工顺序为：安装调试挂篮、支模板、绑扎钢筋、浇注混凝土、预加应力（包括压浆）等五道大的工序，一般每个施工周期在10天左右。1.A0段的施工%1工艺流程:在承台上搭设满堂支架一安

6、装支座，浇筑临时支座一安装底模、侧模一支架预压观测一绑扎底板及腹板钢筋一安装内模板一绑扎顶板钢筋及安装预应力孔道一各部位检查测量一A0节段栓灌注。见图二《A0节段施工流程图》。%1施工要点A.AO节段为箱梁与墩身联接节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此保证A0节段工程质量是箱梁施工的关键。为保证A0节段混凝土的整体性和良好的外观质量，采用在支架上一次灌筑成型的施工方法，详见图三《财桥特大桥A0节段支架图》。A0节段混凝土采用碗扣式钢管脚手架拼装支架现浇施工，支架坐落在承台上。底模采用大块钢模拼装，采用三角形钢楔块调整A0梁段的梁高不等问题。（详见附图：0#段支架

7、结构图）I、支架设计参数不仝容重：2.6t/m3；施工荷载：0・65t/m2；支架自重：0.2倍混凝土自重；碗扣式钢管脚手架立杆允许受力为3”根；II、荷载计算1）依据a.铁路桥涵施工技术规范b.财桥特大桥设计图纸c.WDJ碗扣型多功能脚手架使用说明d・建筑施工手册2）荷载乩基本架设：每根立杆负责承受其上部的婭重量以及施工荷载。b.磴容重y取2.5t/m3；所有施工荷载取0.65t/m2；支架自重取0.2倍的殓重量。3）支架布置支架横桥向布置为3X0.6+6X0・3+