跨越铁路施工方案11.doc

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1、电力线路跨越铁路线施工方案及安全措施批准:复核：编制：工程项冃部年月FI一、编制依据1、《铁路技术管理规程》、《铁路行车纽织规则》、《铁路工务安全规则》和《铁路线路修理规则》。2、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2008］190号）文件、乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总［20091355号）文件、乌鲁木齐铁路局《乌鲁木齐铁路局营业线施工安全禁令》（乌铁办《2009》15号）文件.3、总技函［2009］144号文《关于跨越铁路的批复》二、工程概况施工负责人：职务：项H经理施工负责人：职务：项H副经理安全员：2、施工

2、地点（地段）、时间、施工内容、等级、影响及限速范围（含限速里程）、设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）序号施工日期开始■IU.7.结束里程施工地点施工项口施工等级施工内容影响范围限速及行车方式变化限速长度（m）施工单位施工负责人职务单位配合内容1铁路确定时间电力线路跨越铁路施工封锁乌鲁木齐一-库尔勒区间3小时进行迫力线跨越施工彫响乌鲁木齐——库尔勒区间接法列车180分钟线路开通后恢复原有速度0车站值班员配合申请调度命令。三、施工组织（一）组织机构施工总负责：施工技术员：施工安全员：工、班长：工区工班长铁路负责人驻站防护员：工区驻站防护员工地

3、防护员：工区工地防护员（―）施工主体单位、配合单位施工主体单位：配合单位：库尔勒车务段（三）施工任务划分及劳动力安排电力线路跨越铁路线施工具体人员配置表序号管理或作业人员线路车间施工队1主任、副主任或施工负贾人112车间技术员123车间安金员114工长115班长36防护员47作业人员30小计（人）838合计（人）46人（四）工期（时间）安排（1）年月日一月日进行电力线路跨越铁路施工。具体跨越时间由铁路部门确定四、施工方案1、施工工序方式%1采用搭设跨越架的方法跨越南疆铁路%1在跨越施工前完成跨越位置杆塔的组立工作%1在跨越施工前一天完成跨越架的

4、架设工作，打好拉线。%1做好放线施工及紧线施工的准备工作，明确紧线点，埋好紧线地锚，打好临吋拉线。%1检查施工作业范围，并悬挂安全警示标识牌，请库尔勒工务段到场进行施工监督。%1将施工队伍分为2个班，放线班15人，跨越班15人在库尔勒工务段安全监护人员的协调下，放线班与跨越班进行跨越放、紧线工作。%1各项施工作业完毕后作好施工记录工作。%1调整紧线弧垂，完成后拆除跨越架，作到工完、料尽、场地清。2、施工方案示意图（如附图一）跨越架立而图跨越封网电力线跨越架羊角外拉线3、施工作业流程图4、施工防护示意图（1）在区间线路上施工时，使用移动停车信号的

5、防护办法如图:五、施工安全及质量保证措施1、施工质量保证措施①越线架的屮心应在线路屮心线上，宽度应超出线路路基两侧2m,且架顶两侧应装设外伸羊角。②越线架与铁路、公路及通信线及最小安全距离应符合下表规定:越被线跨、架越部物铁路（单位：米）公路（单位：米）通信线（单位：米）与架面水平距离至路中心:5至路边：0.60.6与封顶杆垂直距离至轨顶：7.0至路顶：5.51.0③越线架的立杆应垂直，深埋不应小于50cm,杆坑底部应夯实；遇松土或无法挖坑吋应绑扫地杆。越线架的横杆应与立杆成直角搭设。%1越线架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉

6、线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°o支杆埋入地下的深度不得小于30cm。%1钢管越线架宜用外径48-5lmm的钢管。立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于50cm。⑥越线架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得小于下表的规定:越线架类型立杆大横杆小横杆钢管2.0米1.2米1.5米⑦在拆除脚手架吋各部分应按顺序进行，半拆除某一部分吋应不使另一部分或其他的结构部分发生倾斜倒塌现象；必须由上而下地分层进行，不准上下层同时作业，拆除的杆应用绳索传下，不得乱扔；应设专人监护；在脚手架拆除区域内禁止无关人员逗留。2^施丁安全保证措施（1）施工安全

7、保证措施；1、跨越架至铁路的最小安全距离应符合下列规定：表2.1：越线架与铁路的最小安全距离（m）被跨越物名称铁路与架身水平距离（H。）至铁轨中心5m(HJ至铁轨顶而：7.0m2、搭设跨越架的人员必须参加有关培训和技术交底后进行作业。3、搭设跨越架和拆除跨越架全过程必须设专人指挥。4、搭设跨越架和拆除跨越架的全过程必须在监理和半地铁路部门的监督下进行。5、搭设跨越架属高空作业，操作吋按高空作业要求进行施工。在架子上面工作或走动应有构件作扶手，不得在横向构件上手立行，更不得在顶面通过。6、搭设跨越架和拆除跨越架作业尽量在睛朗的天气条件下进行，如果

8、下雨，下雪天气应停止作业。7、跨越架应由原搭设人员拆除，必须按搭设跨越的逆程序进行。如果拆除人员不是原先人员，必须经安全技术交底后再上岗。拆除工作与安