车联网应用技术(1).doc

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1、车联网应用技术车联网是近儿年物联网中最可靠的落地项目，它涵盖了云计算、物联网、全球卫星定位、移动互联等四大技术，是移动宽带与信息消费大潮中最跨界、最有经济效益的科技项目，同时也是中国高科技创新、在移动互联领域领先世界和运营商转型的最好出路。汽车（2经成为最大的移动计算机、移动终端、移动热点、和移动信息消费场所；在电信覆盖率基本饱和前提下，车联市场几乎是一片蓝海，围绕汽车的通信产业和信息消费还处于非常初级的阶段。车联网的从业者大致來自三个方面。1）“车”范畴：包括汽车制造商、销借商、服务商、车服产业链等；2）“联”的范畴

2、：汽车电子与信息消费、汽车通信、汽车服务平台、运营商等；3）“网”的范畴：即车友互动、移动互联网、和汽车信息消费App等.导航、车载多媒体、语音交互、GPS定位等虽然萌芽了车联网，但本质上与车联网根本没什么关系，它们都是无车联网也存在的东两。而车联网的一些核心要素与部件如：ECU与智能车载终端的融合、车云大数据与开放式App、汽车的智慧感知、电子网络车牌、泛在通信、汽车App开发环境、汽车黑匣子、车辆互联互通等等却一直被忽略。OBD车联网在安卓上，直接调用的java类库，包括蓝牙串口操作及OBD数据读収。PID的资料可

3、以查看ISO15031-5,全球的汽车ECU都符合这个标准°对于APP来说，读取OBD数据的模块EST527就相当于一个传感器，直接读取即可。车联网API针对典型行业应用开放，主要面向车载终端的相关开发应用，内含车联网OBD数据流、车联网PID、平均油耗算法、总里程算法等面向以下领域开放：车厂、TSP（TelematicsSeriveProvider）＞硬件制造商、及基于硬件相关的车联网APP软件开发。国内垠快的车联网APP开发周期只用了一个星期，OBD终端采用双处理器的EST527,自动数据流，白动存餡和发送，主要侧

4、重稳定性（对汽车无任何干扰）、及吋性（获取信息不延迟）、智能性（百公里油耗、总里程精准）、开放性（免费体验使用）。根据自C设计精美的UI,形成良好的用八休验，用户在行车或启动汽车，打开软件，进行一次全方位的扫描，包括车况及故障码等，汽车OBD终端实时给汽车APP传输数据，速度是一般应用的5倍以上，主要服务多家4S丿占、保险公司、行业方案等。EST527数据流格式1.车辆实时数据流（默认发送，频率1HZ）数据头$OBD-RT标识备注1电瓶电压BAT单位：V2发动机艇RPM单位：rpm3行驶时速VSS单位：km/h4节气门

5、开度TP单位：0%-100%5发动机负荷LOD单位:0%-100%6冷却液温度ECT单位：°C7瞬时油耗MPG单位（怠速）：L/h单位（行驶）:L/100km8平均油耗AVM单位:L/lOOkm2、车辆统计数据流（默认发送，频率1HZ,可关闭）数据头$OBD-AMT标识备注1本次行驶里程DST单位：km2总里程（有误差时发ATADJ校对）TDST单位：km3本次耗油量FUE单位：L4累计耗油量TFUE单位：L3、驾驶习惯数据流（AT指令请求发送）数据头$OBD-HBT标识备注1累计点火次数TPC单位：次2累计行驶时间T

6、MT单位：h3累计怠速时间TST单位：h4平均热车时间AWT单位：s5平均车速ASP单位:km/h6最高车速MSP单位:km/h7最高艇MRP单位:rpm4、车辆诊断数据流（AT指令请求发送）数据头$OBD-DTC标识备注1故障码个数TCC2故障代码TCD多个故障代码用竖线T分隔5、设备信息数据流（AT指令请求发送）数据头$EST527标识备注1ECU通讯协议protocolISO9141-2KWP2000_5BPSKWP2000_FASTCANBUS_HB_500KCANBUS_29B_500KCANBUS_11B_

7、25OKCANBUS_29B_250K2设备序列号SN3硬件版本号HARD_VER4软件版本号SOFT_VEREST527AT指令集AT指令功能说明ATHBT数据流请求返回驾驶习惯数据流ATI数据流请求返回设备信息数据流ATSOFF关闭车辆统计数据流ATSON打开车辆统计数据流上电默认打开ATDTC车辆诊断请求（怠速状态操作）扫描汽车故障码，返回车辆诊断数据流ATCDI清除故障码（怠速状态操作）清除ECU故障信息ATADJ总里程校对（怠速状态操作）ATADJ+nnnnnrmr参数：车辆仪表盘总里程单位:km最大值

8、：9,999,999ATZ恢复岀厂设置（怠速状态操作）清除所有累计数值及设定值ATPIDON开启自定义PID模式（自定义PID模式下会停止所有车辆实时数据统计，直至重新进入数据流模式）自定义PID模式下,可发送任意"请求当前动力系统"OBD指令如010CQ10F等,返回16进制数值ATPIDOFF关闭自定义PID模式恢复到数据流模