汽车基本结构与基本知识.ppt

《汽车基本结构与基本知识.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在PPT专区-天天文库。

1、汽车基本结构与基础知识引擎引擎:是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。气缸缸径：汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。冲程活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点，此点称为“上死点”；而将远离汽门时的位置称为“下死点”。排气量：将汽缸的横截面面积乘以冲程，即可得到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量，即可得到引擎排气量。压缩比：最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积，也称为燃

2、烧室容积。最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。发动机基本工作原理一、基本理论发动机将油料燃烧的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧油料来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：1．内燃机有几种类型，比如：汽油机、柴油机、燃气轮机，各有各的优点和缺点。2．同样也有外燃机。如早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高，也比相同动力的外燃机小。燃烧4冲程

3、：进气、压缩、燃烧、排气。1、活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2、活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。3、当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。4、活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。点燃方式汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火器产生电火花引燃汽油而达到点火燃烧的目的；柴油机的压缩冲程中，压缩的程度比汽油机的高，即压缩得厉害些，就有更多的机械转

4、化为内能，使气缸内的空气的内能增加得更多，温度达到并超过柴油的着火点，在压缩冲程的末尾，则喷油嘴喷出雾状柴油，柴油就迅速剧烈燃烧起来了；故：柴油机点火方式是压燃式；汽油机的点火方式是点燃式．压燃点火：对于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（高压下，220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。点燃点火：对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴油发动

5、机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火。燃油闪点自燃点汽油＜28℃510--530℃煤油28--45℃380--425℃轻柴油45--120℃350--380℃重柴油＞120℃300--330℃汽缸发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（还有W型）。排量

6、排量=3.14x(缸径/2)的平方x冲程x气缸数缸径：79mm，冲程：91.5mm。排量=3.14x3.95x3.95x9.15x4=1793ml==1.8L发动机的其他部件凸轮轴控制进气阀和排气阀的开闭活塞环在气缸壁和活塞中提出密封：1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。正时一具引擎要能正确的运转，所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事（正确开启进、出气门，正确的点火时间），在最佳的协调下，发挥应有的性能，这就是正时。以单缸引擎为例，当活塞在上死点时为0度，到了下死点时为180度，四行程引擎以72

7、0度（两周）为一循环，所有运转件就以曲轴的运转为准，曲轴每旋转720度，所有运作就完成一次循环。凸轮之所以能在正确的时机开启汽门，便是靠着正时链条，与曲轴保持正确的正时。引擎中一切的运转都以曲轴为准。凸轮轴的运转也需要「正时」，所以在安装正时皮带或正时链条时，凸轮和曲轴的正时必须对妥。冷却系统冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须

8、确保引擎在各样行驶环境都不致过热。冷却循环小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循