汽车基础知识补充.ppt

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1、汽车发动机构造一、发动机概述二、发动机的布置三、发动机的分类四、发动机的基本术语五、发动机的工作原理六、发动机的编码规则七、发动机的基本构造八、发动机主要技术参数与性能指标一、发动机概述发动机是汽车的动力源、汽车的“心脏”，它将燃料的化学能通过燃烧转化为热能，再通过曲柄连杆机构将热能转换为机械能输出，从而驱动汽车行驶，或供汽车上的其他机电设备使用（如空调、发电机、油泵、水泵等），其主要包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统，简称“两大机构五大系统”。二、发动机的布置发动机在汽车上的布置方式分为前置后驱动（FR）、前置前驱

2、动（FF）、后置后驱动（RR）、中置后驱动（MR）四种。前置后驱动是载货车、客车、专用汽车的主要布置方式，动力通过传动系传给驱动轮；前置前驱动绝大多数中级以下的轿车都采用这种布置方式，其传动系非常紧凑地布置在发动机的后下方，节省空间，降低效率损失；后置后驱动是高级大客车趋向的一种布置方式，可以使发动机的振动、噪声、油气味等对乘员的影响降低，同时可在车内安装车载VCD/DVD等娱乐设施。中置后驱动是跑车、赛车的主要布置方式。中置发动机的重心是落在车身中央的，首先从前后车轮承载重量来看是前后50：50的完美平衡，重心在车辆的物理重心，所以在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，拥有良好的操纵

3、性，转向非常敏锐。三、发动机的分类按燃料的不同，发动机分为：汽油机和柴油机；按照完成一个工作循环所需的行程数，发动机可分为四行程发动机和二行程发动机；按照冷却方式的不同，发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机；按照气缸数目的不同，发动机分为单缸发动机和多缸发动机；按照气缸排列方式的不同，发动机可分为单列式和双列式。双列式中,若两列之间的夹角为90º,则称为V型发动机；若两列之间的夹角为180º,则称为对置式发动机；按照进气系统是否采用增压方式,发动机分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短长度和高度，增加了刚度，减轻了

4、重量；形状复杂，加工困难。高度较小，总体布置方便。四、发动机的基本术语发动机的工作循环：上止点：下止点：活塞行程：汽缸工作容积：燃烧室容积：汽缸总容积：压缩比：发动机的排量：工作循环动画上止点动画下止点动画活塞行程动画工作容积动画燃烧室容积动画汽缸总容积动画压缩比动画发动机排量动画五、发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理：进气冲程：压缩冲程：做功冲程：排气冲程：进气冲程动画压缩冲程动画做功冲程动画排气冲程动画六、发动机的编码规则６120ZQ气缸数气缸排列形式冲程符号：E为二冲程气缸直径mm结构特征：F风冷Z增压用途符号：Ｑ汽车用Ｔ　　　拖拉机用Ｃ船用2产品序号ＥＱ企业名称代号举例：

5、EQ6100Q-1：东风发动机厂生产的直列六缸四冲程,缸径100mm、水冷、汽车用第一种变形的汽油发动机。BN492Q：北京内燃机厂生产的,直列4缸,水冷式,缸径为92mm的汽车用发动机.七、发动机的基本构造（1）曲柄连杆机构作用：组织燃烧、把热能转变成机械能，将活塞的往复运动变为旋转运动，是其他总成零部件的安装基础。（2）配气机构作用：与曲轴连杆机构配合，准时打开和关闭进、排气门，将可燃混合气及时吸入汽缸，将废气及时排出。（3）燃料供给系统作用：将燃油与空气混合成浓度合适的混合气，通过配气机构进入汽缸以供燃烧。（4）润滑系统作用：将润滑油用压力输送到具有相对运动的零部件表面之间，以

6、减轻它们之间的摩擦，减少机件磨损，同时具有冷却、清洗机件等功能。（5）冷却系统作用：将燃烧室和汽缸周围的热量带走，并散发到大气中去，以保持发动机在正常的温度下工作。（6）点火系统作用：准确及时地让火花塞产生足够能量的电火花，以点燃汽缸中的可燃混合气。（7）起动系统作用：利用起动机带动曲轴转动，使汽缸内吸入或形成可燃混合气，燃烧做功，即使发动机由静止过渡到工作状态。八、发动机的主要技术参数与性能指标发动机的主要技术参数:1、缸径（D）和冲程（S）；2、缸数（i）；3、排量（V）；4、压缩比（ε）。发动机的主要性能参数:1、转速范围n1、n2；2、有效转矩Te；3、有效功率Ne；4、燃油

7、消耗率ge。