汽车构造概论.ppt

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1、教材选用：总学时课堂讲述学时实验课学时685216学时安排：选用教材(2CD)汽车的总体构造发动机（上册）38学时底盘车身电气设备（下册）30学时总论汽车及汽车工业的发展汽车的类型国产汽车产品型号编制规则汽车总体构造汽车行驶基本原理第一篇汽车发动机第一节汽车的产生和演化汽车的定义：不同国家有不同的定义中国：由自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆美国：由本身的动力驱动，装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路或自然地面上运输客、货或牵引其他车辆的车辆日本：自身装有发

2、动机和操纵装置的不依靠轨道或架线能在路上行驶的车辆一、人类对汽车的探索以动力装置为线索：蒸汽机电动机内燃机以行走装置为线索：步行式雪橇式车轮式以时间为线索：1480年，维西的弹簧车1670年，牛顿的喷气式汽车1705年，纽可门的活塞往复式蒸汽机二、早期的汽车探索蒸汽汽车：世界上最初可以载人的自备动力的车辆是蒸汽汽车世界上第一辆汽车是法国人居纽1770年制造的蒸汽汽车，现珍藏于巴黎的国家技术及机械品博物馆世界上最早投入运行的车辆是美国人古涅1825年制造的蒸汽汽车，在相距15km的格斯特夏和切罗滕哈姆间作有规律的

3、运输服务，单程时间45min1827年，汉考克在公共汽车的侧面写上行车路线及所经过的地名早期的几个具有代表性的车居纽蒸汽汽车水陆两用汽车早期的公共汽车滑轮车和辐条车锅炉汽缸居纽的蒸汽汽车时间：1769年制造人：法国人居纽用途：拉炮燃料：柴禾结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动时速：3.6km由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮上，方向操纵困难，只行驶了1km就发生锅炉爆炸，汽车失去控制，车仰人翻，撞坏了路边房屋，车子也损坏严重水陆两用车1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费

4、城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。早期英国街头的公共汽车1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。人类对车

5、辆的探索1420年，有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。蒸汽汽车早期的状况蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了马车业主们的反对蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通

6、事故和锅炉爆炸的事故时有发生锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不满早期的交通状况1865年英国制定了著名的“红旗法规”红旗法规：规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方约55m处必须有人高举红旗或红灯开路，示意车马、行人避让，车速限制为郊外6.4km/h，市区3.2km/h1839年，古特夷提出的加硫橡胶1845年，汤姆逊发明了充气轮胎19世纪末，燃料由煤转为使用石油以上条件均导致车速不断提高电动汽车最早的电动汽车：1873年英国戴维森制造的四轮卡车美国的爱迪生、福特等都对电动

7、汽车的开发作出了很大贡献快速发展时期：19世纪90年代，1898年哥伦比亚电气公司生产了500辆电动汽车最高车速：法国的杰那茨驾驶的电动车创造了时速105km/h的最高车速内燃机汽车登上历史舞台的必然蒸汽汽车的缺点：给水繁琐启动时间太长：起动一次21个步骤、45min安全性差公害明显电动汽车的缺点：续驶里程太短：80km/次蓄电池体积和质量太大故车内空间太小蓄电池成本太高三、近代汽车的诞生与技术发展近代汽车的诞生：（发动机的发展）蒸汽机的缺陷促使人们寻求跟好的动力装置1838年，英国人巴尼特研制了两冲程煤气机1

8、862年，法国人罗切斯提出四冲程发动机循环理论并取得专利1876年，德国人奥托运用循环理论试制了第一台活塞与曲柄相组合，将煤气和空气混合气经压缩冲程后再点燃的往复活塞式四冲程内燃机（现代内燃机的前身）为了纪念奥托人们称这种循环为奥托循环近代汽车汽油机诞生的条件：石油的开发使用汽油气化性好的特点奥托四冲程煤气机原理梅巴克关于汽化器（化油器）的设想近代汽车：本茨一号汽车戴姆勒一号汽车奔驰一