汽车概论―3使用性能.ppt

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1、第三章汽车总体组成分类与性能3.4汽车行使原理及使用性能3.4.1汽车的动力性3.4.2汽车的安全性3.4.3汽车的燃料经济性3.4.4汽车的制动性3.4.5汽车的操纵稳定性3.4.1汽车的动力性定义：汽车动力形式表示汽车在行使中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力。（一）汽车动力性的评价指标汽车最高车速:υmax汽车加速性能：加速度j、加速时间t汽车的爬坡能力：最大爬坡度imax汽车驱动轮输出功率：Pt1、汽车最高车速υmax定义：是指汽车以额定的最大总质量，在风速不大于3m/s的条件下，在干燥、清洁、平直良好的路面（混凝土或柏油）

2、上所能达到的最高稳定行驶速度。2、汽车加速性能：（2）超车加速性能：指用最高档或次高档，由某一低车速全力加速到某一高速所需的时间。前提——保证安全。（1）原地起步加速性能：指由I或II档起步，以最大加速度jmax(考虑换档时间)，逐步换置最高档后到某一预定的距离或车速所需要的时间。一般用从0～400m或0～100km/h所需要的时间表示原地起步的加速能力。定义：汽车加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速增加行使速度的能力。理论——加速度j、试验——加速时间t3、汽车的爬坡能力最大爬坡度imax定义：汽车最大爬坡度是指汽车满载、置于最低档、在风速

3、不大于3m/s、良好路面上等速行驶条件下所能克服的最大道路纵向坡度。－－越野汽车60％或31º；－－商用车30％或16.5º；－－轿车最高车速较大，且通常在良好的市区道路行驶，爬坡度不强调。4、汽车驱动轮输出功率：Pt定义：指汽车发动机经传动系至驱动轮输出的功率。在用汽车采用汽车发动机在额定（最大）扭矩和额定（最大）功率时的驱动轮输出的功率作为评价指标。式中：Mt——驱动轮输出驱动力矩；nt——驱动轮转速；Pe——发动机功率；ηT——传动系机械效率。（二）汽车动力性分析汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→

4、车轮图2-1汽车驱动力1、汽车驱动力Ft2、汽车的行驶阻力1）滚动阻力Ff汽车行驶的阻力：定义：滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，两者之间相互作用力以及相应的轮胎和地面变形所产生能量损失的总和。滚动阻力计算方法：式中：G——汽车总重量，N；f——滚动阻力系数。▲影响滚动阻力系数f的因素：①车速：当ua＜50km/h,f变化不大，当ua＞100km/h,f增大，ua＞200km/h，f迅速增大。②路面：路面粗糟、塑性变形大,f大。③轮胎：子午线轮胎刚度好变形小，f小，天然橡胶，f小。轮胎气压低,变形大,f大。(1)定义：汽车行驶时受到空气作用力在

5、行驶方向的分力。2）空气阻力Fw（2）空气阻力计算方法：式中：CD—空气阻力系数，实验得出；A—迎风面积，汽车在行驶方向的投影，m2；υ—汽车的速度，km/h。（3）影响空气阻力的因素①车速：空气阻力与υ2成正比；②迎风面积A：由于乘坐空间的制约A变化不大；③空气阻力系数CD：车身形状——流线型，车身表面突出物少、光洁程度高，阻力小。★前部低；★平滑过渡；★底部平整化，向后应逐步升高；★整车俯视形状为腰鼓式。汽车降低空气阻力的基本思路3）坡度阻力：图2-3汽车上坡时的受力hs汽车重力沿坡道方向的分力。当坡度角很小时，我国公路标准：高速公路——

6、最大坡度3%；山岭重丘区——最大坡度5%；四级路山区——最大坡度9%4）加速阻力Fj定义：汽车加速时，需要克服其质量在加速运动时的惯性力。3、汽车行驶方程及行驶条件1）汽车行驶方程减少汽车总重量G；降低滚动阻力系数f（车速，路面，轮胎）较少迎风面积A：车身形状：流线型，车身表面突出物少、光洁程度高坡度、加速度。降低汽车行驶阻力措施：2）汽车行驶条件（1）汽车行驶的驱动条件——第一条件（2）汽车行驶的附着条件——第二条件要保证轮胎不打滑，须满足行驶的附着条件附着力——地面对轮胎切向反作用力极限值。综合上述，汽车驱动—附着条件：影响汽车附着力的因

7、素路面情况：有尘土、松软、潮湿、冰雪等；轮胎：结构、材料、花纹、气压等；车速：车速高，附着系数降低。（一）影响汽车行驶安全的因素1.人的影响2.道路的影响3.汽车本身的影响4.环境条件的影响3.4.2汽车行驶安全性环境人道路车辆经验素质状态路面线路交通流性能结构状况活动行驶操作物理气象精神心理图2-4汽车行驶安全各因素图（二）汽车安全性分类1、主动安全性—设计时汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的结构、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作位置的状况（座椅舒适性、噪声、湿度和通风、操纵轻便性等）。2、被动安全性

8、—汽车发生事故后,汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能。分为内部被动安全性(减轻车内乘员受伤和货物受损)和外部被动安全性(减轻对事故所涉及的其他人员和车辆的损害)。