汽车电路基础知识1 演示文稿.ppt

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1、汽车电路基础知识汽车电路概述及电路基本物理量汉中职业技术学院李荣懋学习目的:1、了解汽车电气元件的组成、功能、产并分折其工作原理。2、能够使用专用仪器设备、工具对汽车车电子元件进行了检测与调整。3、能够对汽车电气元件进行了修复更换。4、能祥细解读维修单。5、能评价检修结果。6、能使用各种媒体查阅汽车电路资料。7、掌握汽车电路和电子元件故的逻辑思维。重点:汽车电路组成特点、电流,电压,电功。难点:电动势,电势概念。计算电路中和某点清电位。教学时间:5课时。补充知识:汽车电流表结构和使用。实训:看汽车的电路的组成,汽车电路中电阻、电流、电压(电位)的测量方法。作业:P25(一)书面作业。情

2、景导入:客户报修:小汽车倒车灯常亮不熄。分析:开关在变速器上……(引导学生分折)学习任务1:汽车电路概述及电路基本物理量。一、汽车电路及组成。1、概念:(1)电路:把电器设备或元件按所要完成的功能用一定方式连结而成的电流通路叫电路。(2)汽车电路:用导线把车体、电源、过载保护器件、控制器件、及用电设备连结起来,构成电流通路,即汽车电路。2。汽车电路的组成。由电源、负载、和中间环节(开关、导线、控制设备等)组成。(1)电源:供给电路所需能量的装置。它将其它能量转化为电能。汽车电源有蓄电池和发电机。蓄电池和发电机并联工作。发电机是主电源,蓄电池电池是辅助电源。工作时,发电机向整车用电设备供

3、电,并同时给蓄电池充电。发电机不工作时,由蓄电池向用电器供电。负载:电路中能将电能转变成非电能的装置。如照明灯、音响,起动机,中间环节:过载保护器件,导线,控制器件等。3电路图:用多个电器符号组合模拟的实际电路。作用:对电路进行定性或定量计算。特点:把众多元器件理想化,考虑其主要性能,忽略其次要因素。简化电路。这种电路也称为模型电路。P2图二、汽车电路的作用。1,能量传输与转换。2,信号传输秘转换。三、汽车电路的特点:1,低压(12V;24V.研究中的48V42V1000w—8000W).2,直流。3,单线并联。P3图。4,负极搭铁。我国统一规定为负级搭铁。5,线路有颜色和编号。四、电

4、流1,电流的概念:是正电荷或负电荷定向移动的结果。电流的强弱:用电流强度表示。数值等于单位时间内通过导体某一横截面的电量。i=dqdt如果电流不随时间变化,这种电流称垣定电流,即直流流流。I=Qt1A=1C/S1A=1000mA1mA=1000μM2、电流的类型:直流电和交流电。3,电流的测量工具:用电流表,通常用万用表。(指针式,电子式)还有汽车专用万用表。用表测量必须把表串在电路中。分清直流电流还是交流电流。(DC/AC),开始时选用较大的量程,注意表笔的极性,指针式表测完后将档位放在最大交流电压量程。五、电压。是描述电场力对电荷作功的物理量。它表示单位正电荷在电场中两点间移动电场

5、力所作的功。Uab=dWdq在直流电路里,公式可写成U=WQ单位:伏特V1V=1J/1C1000V=1KV1/1000V=1mV方向:电压降落的方向。即从高电位指向低电位的方向。焦尔补充:电势、电压电势就是电位,电势差有时候就叫做电位差。 电势可以对比重力势来理解:你学过重力势能,一个物体在一定高度上,由于它可以被重力做功,所以它具有一定的重力势能。重力势能的大小和物体的质量和高度有关。但是如果要描述某个位置的重力势能,我们可以用该位置物体的重力势能除以物体的质量,得到一个与物体无关的量。这个量只和选取的位置有关,我们可以把它叫做重力势。 电场也是一样,在电场某个位置放置一个电荷,然后

6、选取一个零势能位置,把电荷从这个位置移动到零势能的位置,电场力会做功(正功负功都有可能),电场力做的功就是该位置该电荷所具有的电势能。电势能与电荷量的比值就是该点的电势,它只与位置有关。 电势差就是电场中两点间电势的差值,它可以用来描述电荷从一个点移动到另一个点的能量变化。电势差又叫电压。虽然电势的大小也用电压表示,但有一点非常重要的地方,就是电势的方向和电压的方向刚好相反。因为电势是对电源内部的方向表示,而电压是一种外界的表示,所以它们的方向是相反的。 从量值的大小来说,空载的电源电势等于端电压,两者相等.但将电源两端通过负载联接起来后,由于流过了电流,电源有内压降,这时电源的端电压

7、就要比电势低了,这就是电源的端电压下降。从这里就可看到电势与电压的不同了。库仑定律(Coulomb‘slaw),法国物理学家查尔斯·库仑于1785年发现,因而命名的一条物理学定律。库仑定律是电学发展史上的第一个定量规律。因此,电学的研究从定性进入定量阶段,是电学史中的一块重要的里程碑。库仑定律阐明,在真空中两个静止点电荷之间的相互作用力与距离平方成反比,与电量乘积成正比,作用力的方向在它们的连线上,同号电荷相斥,异号电荷相吸。F=k*{(q1*

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