滑动轴承(轴瓦)的刮研.ppt

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1、一、滑动轴承的形式和结构按构造分：整体式剖分式（对开式）需从轴端安装和拆卸，可修复性差。可以直接从轴的中部安装和拆卸，可修复。滑动轴承的分类按尺寸分薄壁滑动轴承厚壁滑动轴承节省材料，但刚度不足，故对轴承座孔的加工精度要求高。具有足够的强度和刚度，可降低对轴承座孔的加工精度要求。按材料分　类单一材料两种材料强度足够的材料可以直接作成，如黄铜，灰铸铁。轴承衬强度不足，故采用多材料制作。按加工分　类铸造轧制铸造工艺性好，单件、大批生产均可，适用于厚壁轴承。只适用于薄壁轴承，具有很高的生产率。----将轴

2、承一端或两端做凸缘。凸缘定位二、轴承的定位方法轴向定位凸耳(定位唇)定位凸耳凸缘目的：防止轴承与轴承座之间产生轴向和周向的相对移动。紧定螺钉周向定位销钉三、轴承的油孔和油槽作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。进油孔油槽F开孔原则：形式：按油槽走向分——沿轴向、绕周向、斜向、螺旋线等。F2)轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。1)尽量开在非承载区，尽量不要降低或少降低承载区油膜的承载能力；双轴向油槽开在轴承剖分面上δδ单轴向油槽在最大油膜厚度处φa45˚宽径比B/d----轴

3、瓦宽度与轴径直径之比。重要参数液体润滑摩擦的滑动轴承:B/d=0.5~1非液体润滑摩擦的滑动轴承:B/d=0.8~1.5轴承中分面常布置成与载荷垂直或接近垂直。载荷倾斜时结构如图大型液体滑动轴承常设计成两边供油的形式，既有利于形成动压油膜，又起冷却作用。Bd剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配）剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其

4、使用性能。因此，刮削的质量对机器的运转至关重要。削刮质量不好，机器在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作。下面详细介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方法。轴瓦装配1、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求（1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于150 °，其余允许有间隙部分的间隙ｂ不大于0.05mm。如图1所示。（2）不受力轴瓦与瓦盖的

5、接触面积应大于60％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于120°，允许有间隙部位的间隙量ｂ，应不大于0.05mm。如图1所示。轴瓦装配图一轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求轴瓦装配（3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到要求为止。接触斑点达到每25mm23～4点即可。（4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内2～3mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱

6、刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗干净。轴瓦装配2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素（1）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表1。轴瓦装配在特殊情况下，接触范围角ａ也有要求为60°的。对于接触范围角ａ的大小和接触斑点要求，通常由图样明确地给出。如无标注，也无技术文件要求的，可通用技术标准规定执行。（参照表1）轴瓦的接触斑点要求，可参照表2中数值要求，对轴瓦进行刮削和检验。轴瓦装配（2）油线与瓦口油槽带a、半开式滑动轴承，

7、都是采用强力润滑，油槽一般都开在不受力的上瓦上（上瓦受力较小）。截面为半圆弧形，沿上瓦内周180°分布，由机械加工而成。油槽中间位置与上瓦中心位置的油孔相通，两端连接瓦口油槽带，由于上瓦有间隙量存在，润滑油很容易进入上瓦面与轴上，其主要作用是能将润滑油畅通地注入轴瓦内侧（径向）的瓦口油槽带。b、油槽带分布在上、下轴瓦结合部位处（两侧）。如图2所示。油槽带成圆弧楔形，瓦口结合面处向外侧深度一般在1～3mm。视轴瓦的大小，油槽带宽度h一般为8～40mm。油槽带单边距轴瓦端面的尺寸b一般为8～25mm。

8、上述要求通常在图样上明确标出。油槽带的长度为轴瓦轴向长度的85％左右，是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，便于轴瓦与轴的润滑与冷却，油槽带通常由机械加工而成，也有钳工手工加工的。图二轴瓦的油槽带与润滑油楔分布轴瓦装配（3）润滑油楔。润滑油楔位于接触范围角ａ值之内油槽带与轴瓦的连接处，由手工刮削而成（俗称刮瓦口）。其主要作用有两个，一是存油冷却轴瓦与轴，二是利用其圆弧楔角，在轴旋转的带动下，将润滑油，由轴向宽度的面，连接不断地吸向承载部分，使轴瓦与轴有充分良好的润滑。润滑油楔部分是由