大跨度连续梁线型监控.ppt

大跨度连续梁线型监控.ppt

ID:56469656

大小:603.50 KB

页数:50页

时间:2020-06-19

大跨度连续梁线型监控.ppt_第1页
大跨度连续梁线型监控.ppt_第2页
大跨度连续梁线型监控.ppt_第3页
大跨度连续梁线型监控.ppt_第4页
大跨度连续梁线型监控.ppt_第5页
资源描述:

《大跨度连续梁线型监控.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、第1页大跨度连续梁桥线形监控技术主讲人:金玉娟单位:中铁十一局勘察设计院第1章概念、意义及目的目录第2章影响线型控制的因素第3章监控原则及方法第4章监控主要工作内容第5章监控工作步骤第6章监控注意事项第7章工程实例第1章概念、意义及目的概念、意义及目的施工监控是确保桥梁在施工或使用阶段完美体现设计思路的一种手段。对于跨度大、结构复杂、施工工序多的大型桥梁而言必须引入施工监控作为辅助控制手段,才能确保桥梁在成桥状态下达到理想的几何线型和内力状态。施工监控主要包括理论分析预测、施工监测和施工控制三个方面。

2、理论分析预测是通过计算模型对施工过程中每个阶段的变形在确定的材料参数、荷载、边界条件下进行分析预测;施工监测主要观测并记录包括挠度、温度效应等在内的要素,为施工控制提供分析数据;施工控制则是在施工全过程中通过数据分析对施工过程进行有效控制,其中线型控制是施工控制的核心。1.1施工监控的概念概念、意义及目的设计监控施工指导辅助校核实现指导(解读设计文件,将其转化为施工指令)(尽可能接近设计几何线型和内力状态)设计、施工、监控关系图(提供图纸和施工步骤)桥梁类型:大跨连续梁桥(悬浇)、拱桥、斜拉桥、悬索桥

3、等大跨特殊结构桥梁。概念、意义及目的施工监控是确保桥梁施工宏观质量的关键。衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线型及受力符合设计要求。对大跨连续梁来说,由于结构体系处于超静定状态,施工阶段繁多,施工过程中存在多次体系转换,若不对施工过程进行控制,结构内力和线型的最终状态很难达到设计要求。施工监控是桥梁施工的安全保障。当桥梁按预定程序进行施工时,施工中的每一节段结构变形都是可以预计的,同时可通过监测手段得到各施工阶段结构的实际变形,从而可以跟踪掌握施工进程和发展情况。当发现施工过程中监测实际值

4、与计算的预计值相差过大时,就应立即进行检查和原因分析,避免施工事故的发生,以保证桥梁建设的安全。1.2施工监控的意义概念、意义及目的施工监控的目的就是通过精细化的仿真分析,确定成桥目标以及施工各阶段的理论目标,并制定合理的调整措施保证结构无应力合龙以及成桥线型。在施工过程中对桥梁结构进行实时监测,判断施工过程结构是否安全;而当出现较大误差时,对施工误差进行分析,调整计算模型,并对后续施工方案提出调整建议,从而保证成桥时结构最大可能的接近理想设计状态,同时也确保施工期间主要构件结构安全,保障施工质量与工

5、期。1.3施工监控的目的第2章影响线型控制的因素影响线型控制的因素2.1影响线型控制的因素设计参数误差施工误差测量误差结构分析误差实际状态与理想状态存在误差实际施工中,各种综合干扰因素导致桥梁结构的实际状态与理想状态存在一定的误差。在长期的实践过程中,大量工程技术人员发现,设计参数误差导致了理想线型与实际线型的偏差,是引起大跨度桥梁线型误差的主要因素。影响线型控制的因素2.2设计参数结构几何参数与时间相关参数荷载参数材料特性参数跨径截面特性参数温度混凝土收缩徐变混凝土容重施工临时荷载预加力弹性模量剪切

6、模量设计参数面积抗弯刚度张拉控制应力预应力管道摩阻力挂篮、模板临时堆载第3章监控原则及方法监控原则及方法施工监控原则:施工监控的最终目标是确保成桥后结构线形满足设计要求。在施工过程中,通过设置合理的预拱度,使成桥后恒载(恒载+1/2活载)下主梁的标高满足设计标高的要求。调整立模标高是主梁线形调整的直接手段。通过仿真计算将参数误差引起的主梁标高的变化通过立模标高的调整予以修正。3.1监控原则监控原则及方法根据《高速铁路桥涵工程施工技术规范》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》,线形精度控制目标采用如下

7、数值:立模偏差:①底模拱度偏差3mm;②梁高10mm;③梁段纵向旁弯10mm。浇筑梁段偏差:①悬臂梁段顶面高程+15mm或-5mm;②合龙前两悬臂端相对高差不大于15mm;③梁段轴线偏差15mm;④相邻梁段错台5mm。梁体外形偏差:桥面高程±20mm监控原则及方法在实际施工中,由于设计参数误差、施工误差、测量误差、结构分析误差等综合干扰因素,桥梁结构的实际状态与理想状态总存在着一定的误差。在大量的实践过程中,工程技术人员发现设计参数误差是最主要的因素。施工监控要解决的就是如何通过修正设计参数误差使结构

8、的实际状态达到或逼近结构的理想状态。为达到这个目的需执行以下3个步骤:(1)确定主要设计参数:确定引起桥梁结构偏差的主要实际参数。(2)估计和修正主要设计参数:识别这些参数误差,最后得到设计参数的正确估计值,并予以修正。(3)优化调整立模标高:根据调整后的参数进行理论计算,为立模标高提供更接近实际的值。3.2监控方法监控原则及方法设计参数在同一座桥梁的施工监控中,并不是每一个设计参数都同时出现的,而且不同的设计参数对桥梁结构状态的影响程度也不同。因此需要

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。