天溯客户交流胶片地铁行业.ppt

《天溯客户交流胶片地铁行业.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、2013年1月南京天溯自动化控制系统有限公司地铁能效管理解决方案目录地铁自身特点1地铁节能现状2天溯解决方案3功能特点4关于天溯5地铁特点—建筑分布地铁能效管理、能耗监测系统是在一般建筑能耗监测系统基础上发展而来，然而由于地铁的特定功能区域，能耗监测系统需具备地铁特色。地铁由车站和区间土建工程以及物业开发等组成;既要兼顾各单体，又要注意整体的集中管理。地铁特点—地铁系统工程的完美整合地铁系统工程包括轨道系统、通信系统、信号系统、电力系统、供电牵引系统、屏蔽门系统、防灾报警(ＦＡＳ)系统、设备监控(ＢＡＳ)系统、电力监控(ＳＣＡＤＡ)系统、人防系

2、统、车辆段及车辆系统、自动售检票系统、环控通风系统、控制中心、电梯和自动扶梯等。能效管理轨道系统通信系统信号系统电力系统供电牵引系统屏蔽门系统防灾报警(ＦＡＳ)系统设备监控(ＢＡＳ)系统电力监控(ＳＣＡＤＡ)系统人防系统车辆段及车辆系统自动售检票系统环控通风系统控制中心电梯和自动扶梯能效管理系统是跨弱电、强电、机电设备监控等专业的系统。如何结合地铁系统工程功能，并做到能耗监测系统的功能完美结合，是地铁能耗监测系统的主要功能需求。供电系统杂散电流防护地铁特点—电能消耗在轨道交通运营过程中主要消耗电能，基本不消耗其它形式的能源。耗电可以将其归结为车

3、辆运行的牵引耗电和其它设备耗电两大类。新建的城市轨道交通工程除上述耗电内容外，还需增加车站空调和车辆空调等耗电牵引耗电其它设备耗电车站空调和车辆空调地铁特点—其他用能除电能外，地铁运行还需消耗水等其他能源消防水生活水其他…….地铁特点—能耗分布能源消耗总量过大是目前城市轨道交通面临的一大问题。轨道交通运营成本高居不下的问题日显突出，其中有近50％来自于列车牵引能耗。项目比例牵引供电40%~50%通风空调25%~35%电扶梯10%~14%照明8%~12%给排水2%~4%弱电系统1%~3%其他1%~2%90%根据已运营城市多年的建设和运营经验数据，

4、城市轨道交通列车牵引供电系统和通风空调系统是轨道交通中最主要的用电大户，分别占到轨道交通系统总能耗的1/2和1/3，节能潜力也相对最大。如何降低城市轨道交通运行能耗，是解决城市轨道交通运营能耗过高问题的重要内容。目录地铁自身特点1地铁节能现状2天溯解决方案3功能特点4关于天溯5节能现状—已用措施地铁主要节能降耗措施有：制式节能、模式节能、控制节能、设备节能、管理节能等。（1）线路选线与运营组织重视节能（2）车辆节能（3）供电系统节能（4）通风空调系统节能（5）设备监控系统节能（6）给排水系统（7）自动扶梯（8）车站综合UPS电源系统节能现状—已

5、用措施（一）线路选线与运营组织重视节能线路节能设计主要考虑尽可能优化曲线半径，以减少车辆行驶过程中因曲线阻力大而增加电耗；优化线路节能坡，设置合理的进出站坡度，使列车进站时上坡，将动能转化为势能，列车出站时下坡，再将势能转化为动能，这样有利于减少牵引能耗；线路纵坡设计还综合考虑泵站位置等设备布置，以达到优化、合理、经济、节约能源的目的。确定全线的总体运营规模、合理确定利车编组、合理设置运营交路、合理安排列车运营对数等技术措施，将有效降低人车公里能耗。节能现状—已用措施（二）车辆节能选用调频调压控制的交流牵引系统。该系统通过变频调速避免了列车调速

6、时由附加电阻消耗掉大量的电能，也不会因附加电阻的发热提高隧道内的温度而要求增加通风量和制冷电能。该系统能有效利用再生制动，利用车辆行车密度大、不同车辆同时处于不同牵引、制动工况的概率较高的特点，可较多地回收车辆制动能量。理论上可回收25%左右。选用轻体车辆。车辆采用不锈钢车体，车辆自重比普通铸钢车体约减少3t，用等能量比较的方法推算，每辆车可节约运送50位乘客所需的能量。随着车体自重的减轻，相应能减轻轮轨磨耗，减少维修量等附加节能效果。采用列车自动控制节能。电动客车采用微机控制自动驾驶。在信号系统设计时，根据线路的坡道、弯道及列车载重等情况，设

7、计自动驾驶ATO曲线，自动调整行驶速度，控制随行点使电动客车永远处于最佳运行状态，以便减少电耗，达到更进一步节能的目的。节能现状—已用措施（三）供电系统节能牵引供电系统节能设计。合理设置中压供电网络接线形式，既减少系统电缆的长度，也可以减少开关设备数量，降低设备损耗和线路损耗，达到节能的效果。合理设置各种类型变电所。牵引网采用导电率较高的钢铝复合接触轨，牵引网电能损失较少，减少变电所的空载能耗。牵引变电所预留设置车辆再生储能设备安装条件，如果每座变电所均设置该设备，每年可降低牵引用电量约5%左右。选用环保节能设备，如配电变压器选用非晶合金变压器

8、，虽然一次投资有所增加，但是长期运行与普通变压器相比，可节约相当电能。动力照明系统节能设计。动力照明配电设计按照负荷分级供电的原则进行，对各种负荷，按