无极变速器故障检测与维修.ppt

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1、01J无级自动变速箱结构和功能第一部分一、CVT自动变速箱概述内容简介二、变速箱组件结构和功能三、变速箱控制部分1、MT与AT和CVT的功能比较奥迪公司是首家推出能够应用于功率和扭矩分别达到200bhp和300Nm的V62.8L发动机系统的CVT变速箱的汽车制造商。CVT（ContinuouslyVariableTransmission)--------无级变速01J无级自动变速箱型号2、CVT的名称介绍DZN无级自动变速箱代码MultitronicR代表Audi公司的无级自动变速箱3、CVT的基本工作原理4、技术规格5、CVT装备

2、种类二、变速箱组件结构和功能（一）、Mutitronic01J变速箱的结构图（二）、飞轮减振装置（三）、前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置（四）、辅助变速齿轮（五）、变速器（六）、供油系统（一）、01J变速箱的结构图飞轮减振装置倒档离合器辅助减速齿轮档传动链变速器行星齿轮系液压控制单元前进档离合器变速箱控制单元（二）、飞轮减振装置飞轮减振装置双质量飞轮6缸4缸6缸（TDI）（三）、离合器及行星齿轮装置1、功能作用前进档倒档离合器湿式钢片离合器功用:滑动起步传递扭矩液力变扭器特点:1、重量轻2、安装空间小3、起动特性适应驾驶状态4

3、、爬行扭矩适应驾驶状态5、在过载或非正常使用情况下具有保护功能（2）、01J行星齿轮系结构-1行星齿轮架行星齿轮1行星齿轮2齿圈太阳轮动力输出动力输入2、行星齿轮系的结构和传动路径前进档倒档1、太阳轮主动旋转2、行星齿轮支架架与太阳轮同速度旋转整体同步旋转1、太阳轮主动旋转2、齿圈固定行星齿轮支架反向旋转（2-1）、01J行星齿轮系工作状态说明2、行星齿轮系的结构和传动路径（3）、01J行星齿轮系结构-2变速箱输入轴齿圈行星齿轮行星齿轮支架前进档离合器太阳轮倒档离合器输入轴太阳轮行星齿轮行星齿轮行星齿轮支架行星齿轮支架行星齿轮行星齿

4、轮齿圈齿圈输出轴倒档离合器前进档离合器前进档离合器倒档离合器壳体壳体2、行星齿轮系的结构和传动路径（4）、前进档扭矩传动路径输入轴太阳轮行星齿轮行星齿轮行星齿轮支架行星齿轮支架输出轴前进档离合器前进档离合器2、行星齿轮系的结构和传动路径（5）、倒档扭矩传动路径输入轴太阳轮行星齿轮行星齿轮行星齿轮支架行星齿轮支架行星齿轮行星齿轮齿圈齿圈输出轴倒档离合器倒档离合器壳体壳体2、行星齿轮系的结构和传动路径ATF卸压输导控制压力控制压力油底壳离合器压力供油压力5bar常压SIV:安全阀KSV:离合器控制阀VSTV:输导压力阀HS:手动换档阀N

5、215:离合器压力调节阀3、离合器液压控制安全切断过载保护4、离合器系统保护离合器油压过高离合器传递扭矩负荷过高上坡时带挂车行驶频繁起车和制动离合器温度（1）、离合器安全切断控制压力4barN215关闭KSV关闭离合器供油切断N88压力升高SIV打开HS通油底离合器卸压超过离合器额定压力控制压力4bar4、离合器系统保护5、离合器冷却系统前进档离合器倒档离合器润滑油分配器离合器油压离合器冷却油流5-1、液压离合器冷却控制到离合器吸气泵到手动转换阀到冷却器回油管ATF卸压冷却油流操纵控制压力回油管油控制压力位于油底壳中SIV:安全阀K

6、KV:离合器冷却阀VSTV:输导压力阀N88:离合器冷却/安全切断阀N215:离合器压力调节阀N88产生控制压力KKV导通油路冷却器回油管吸气喷射泵VSTV提供5bar常压离合器压力调节阀N215离合器控制阀KSV前进档离合器倒档离合器离合器压力传感器变速箱控制单元计算离合器额定压力控制电流监控离合器控制参数发动机扭矩制动力变速箱油温发动机转速变速箱输入转速加速踏板位置6-2、离合器电子控制选择前进档，发动机怠速运转时，爬行控制功能将离合器设定到一个额定的打滑扭矩(离合器扭矩)。3、在爬行控制模式下，实现了离合器控制匹配，优化了离合

7、器控制。意义:概念:1、当车辆处于静止状态选择前进档时，爬行控制允许不踩加速踏板，而车辆缓慢移动，因此增强了驾驶舒适性。2、当车辆停于坡路上，制动力不足车辆回溜时，离合器压力将增大，使汽车停住（“坡路停住”功能）。提高驾驶的安全性。6-3、离合器爬行控制离合器压力控制质量在任何工作状态下，系统均需提供精确的离合器压力以保证离合器传递扭矩。摩擦系数变速箱油（质量、老化、损耗）变速箱温度离合器温度离合器打滑变化因素F=N×μF：离合器摩擦力（离合器传递扭矩）N：离合器压力μ：摩擦系数变速箱控制单元离合器压力控制阀(N215)控制电流变速

8、器压力传感器(G194)摩擦系数(μ)离合器控制匹配------爬行模式下匹配离合器压力(N)离合器传递扭矩(F)离合器压力变速器压力离合器控制匹配变速箱控制单元离合器压力控制阀(N215)控制电流发动机控制单元(扭矩)摩擦系数(μ)