下穿高速路桥施工组织方案.doc

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1、1.编制依据及目的11.1.编制依据11.2.编制围及目的12.工程概况及施工特点12.1.基本情况12.2.工程地质情况12.3.水文情况22.4.与既有线相对位置及现场地形22.5.主要危险源辨识23.施工准备23.1.技术准备23.2.管线改迁23.3.签订安全协议23.4.安全技术交底23.5.人员配置34.工期安排35.施工方案说明35.1.施工步骤35.2.施工防护35.3.路基土方填筑45.4路面施工45.5道路排水56.安全保证体系及组织机构56.1.安全保证体系56.2.组织机构67.安全防护措施77.1.

2、一般防护措施77.2.专项施工安全监测97.3.安全管理措施107.4.其他安全防护措施101.编制依据及目的1.1.编制依据1、《公路桥涵施工技术规》（JTGTF50-2011）;2、《公路路基施工技术规》（JTJF10-2006）;3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）；4、104国道连江至晋安段改线工程施工图纸；5、施工现场调查材料；6、《公路安全保护条例》1.2.编制围及目的1.2.1.编制围104国道连江至晋安段改线工程下穿海高速公路桥，即YK6+335、YK6+580、YK11+160、Y

3、K12+060、YK12+620、YK12+760、YK12+880、YK13+860、YK14+443、YK14+676段。对应海高速里程：K2053+732、K2053+977、K2058+557、K2059+457、K2060+017、K2060+157、K2060+277、K2061+257、K2061+840、K2062+073。1.2.2.目的为了保证施工现场安全施工，控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保海高速公路既有设备使用、行车安全及施工人员人身安全，避免因施工方法不当对桥梁结构造成影响，确

4、保高速公路安全运营，坚决杜绝行车危险性及以上责任事故，特编制此专项施工方案。2.工程概况及施工特点2.1.基本情况104国道连江至晋安段改线工程辅路路线在YK6+335、YK6+580、YK11+160、YK12+060、YK12+620、YK12+760、YK12+880、YK13+860、YK14+443、YK14+676段共10处下穿海高速公路桥，路基宽4.5～21.0米之间;其中7处无路基填方，仅为简单铺设路面，3处为填土路基，填筑高度为：0.5～1.3米之间。2.2.工程地质情况路基围地层主要为普通土和淤泥、厚度0

5、～1.3m。施工点主要为现海高速桥墩柱之间部分。2.3.水文情况地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，含水多贫乏。2.4.与既有线相对位置及现场地形详见施工平面图。2.5.主要危险源辨识本段线路施工线共有10处，针对填土路基施工现场的形式，对本段线路施工危险源进行分析如下：1、施工方法不正确，造成高速桥墩位移。2、机械倾覆触碰海高速公路桥墩。3、车辆行驶中发生意外冲撞高速公路桥墩。3.施工准备3.1.技术准备1、施工前对施工图进行认真的审核，对原地面标高、各部分几何尺寸，与高速桥墩位置关系及临近构筑物进行现场勘察核对。2、

6、物资部做好机械、物资、原材料的配备，中心实验室做好各种原材料的进场前检验，检查合格后方可使用。3.2.管线改迁施工前，对影响施工的电力、信号、通信、国防光缆等进行清查，由迁改单位负责人与管线管理单位联系进行迁改。3.3.签订安全协议施工前，与海高速公路管理部门签订施工安全协议，并在施工中接受海高速公路管理部门的安全监督。3.4.安全技术交底施工前，请项目安全总监、安全生产监督管理部、对施工管理人员及作业人员进行施工安全教育及培训。作业人员进场后立即进行安全教育，作业人员对机械设备进行检查和维修，在作业前要进行安全技术交底。3

7、.5.人员配置104国道连江至晋安段改线工程下穿海高速公路桥由具有施工经验丰富的项目部施工队负责组织现场施工：1、路基土方组：负责桥下路基土方的开挖与填筑等。2、混凝土班：负责浇筑以及混凝土的养护、现场恢复等。3、路面班组：负责桥下路面的铺筑和修复等。3.6.拟投入设备：序号设备名称数量1装载机1台2挖掘机1台3推土机1台4运输车辆3辆合计6台套4.工期安排下穿海高速路基施工工期为120天。5.施工方案说明5.1.施工步骤第一步：管线改迁、施工防护。第二步：路基清表、填筑施工。第三步：路基排水沟施工。第四部：路面施工。5.2

8、.施工防护1、施工前，在进入海高速公路既有桥下前安装限高架，防止车辆、机械进入施工面时碰撞高速桥梁板。2、施工过程中，严格控制车辆行走秩序，不得乱行乱驶。3、施工过程中，严禁使用大型机械冲击、震动、碾压，以避免施工对桥梁结构造成影响，确保高速公路安全运营。4、施工过程中，严禁任何机械触碰扰