汽车维修电工高级工复习题集.doc

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1、汽车维修电工高级工复习题集一、填空题：1、汽车用十一管整体式交流发电机，机内共有11个二极管其中整流用6只硅二极管，另有3只为二极管，其余二只为二极管，用以提高发电机输出功率。2、集成电路调节器可分为电压检测法和电压检测法，检测是为了调节器电压采样。3、当电流为定传值时，霍尔电压随大小而变化，而与磁通的变化率无关，因而输出的点火信号电压不受影响。4、电脑控制电子点火系统包括电脑控制电子点火（ESA），电脑控制电子点火（DIS）。5、汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个系统。6、任何检修安全气囊系统的工作应在

2、点火开关置于LOCK位置，从蓄电池负极接线柱拆下电缆后秒或更长一些时间才能开始，否则，系统的有可能使气囊张开。7、EGR即废气再循环，其原理是使一部分流回进气侧是用以抑制发动机内排放量切实有效的方法。8、汽车电子控制系统的核心是ECU基本体系由电路输出电路和电源电路四部分组成。9、电子控制汽油喷射系统（EFI）由、燃料系统及三个子系统组成。10、作为自动变速控制的进入信号，目前应用最为广泛的是油门信号与车速信号，分别由传感器和传感器产生。11、电路有、和三种状态。12、变化的磁场在导体中产生的现象，称为。13、电容器作用是触点火花，触点使用寿命，其电容值在之间。14、点火系统工作时，

3、点火线圈的次级绕组中感应出的电动势。15、四缸发动机一般点火顺序是和。16、电子控制汽车喷射系统目前主要由和两种。17、电子控制汽油喷射系统主要有系统、系统及系统三大部分组成。18、按通某种车型发动机点火开关“ON”档位，化油器怠整截止阀应；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应19、汽油机最佳空燃比应该是：基本喷油量与转速成比，与进气量成比。20、高压线的检查测量每条导线的电阻值，应不大于，阻值过大则应更换。21、突然加速时发动机出现较大的金属敲击声，表明点火1422、常见充氟检漏法有法、法、法三种。23、液力传动有和两大类。24、一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越大。2

4、5、若发电机输出电压调节器过高或过低，可以调整调节器的，直到电压指示值符合要求为止。26、触点式电压调节器的低速触点烧结或高速触点烧结，将导致。27、空气流量传感器是由、、以及等组成。28、混合气过浓时，氧传感器传出约电动势，过稀时约传出电动势，其基准电压约为。29、流量型电控喷油系统冷起动喷嘴受水套内的水温开关控制，只有在冷起动运转时才喷油，持续时间为：。30、辅助空气阀冷态时全，热态时全，约有时间的调节功能。31、ESC系统后轮传感器转速只有只，它安装在上，其线圈正常阻值为Ω之间32、汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关，空调开关的控制外，还受蒸发器开，管路开关，以及继电器

5、等控制。33、蓄电池电解液液面高度出出极板，液面高度不足时，只允许添加，不允许添加或，更不允许加。34、检查电解液密度的目的一方面可以根据电解液密度判定。另一方面判定蓄电池在充足电的情况下其是否符合要求。35、用高率放电叉检查铝蓄电池的技术性能时，若单格电压低于1.5V则说明蓄电池的性能。36、断电器触点间隙一般要求在之间。37、压缩机上标有“D”字样的为阀，一般与之相接的管子较，标有“S”字样的为　　　阀，一般与之相接的管子内径较。38、液力变矩器的工作轮包括、和。39、液力机械变速器的总传动比是指变速器转矩与转矩之比，也等于液力变矩器的　　　与齿轮变速器的乘积。40、硅整流发电机

6、的电刷磨损后应更换。41、硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用测量，其正常阻值为，测得的阻值小于正常值说明；大于正常值说明有等故障。42、将交流发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱　焊分离，将万用表置于R×1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间14，若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针，说明该相有搭铁故障；表针则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈。43、交流发电机的整流二极管的正向电阻应在之间。反向电阻应在以上。若正反抽的电阻值均为零，说

7、明二极管，若正反向电阻均为无限大，为二极管。44、当发动机中速运转时，打开前照灯，观察电流表，若指针偏向“＋”的方向或指针不动，则说明充电系；若偏向“－”的方向说明充电系。45、晶体管调节器的检查方法有和两种。二、判断题：1、汽车制动过程中车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，此时虽然会出现方向失控及车辆甩尾现象但制动力达到最大。（）2、凌志400轿车（LEXUS）在正常情况下点火开头转到“ACC”或“ON”位置时，SRS警告灯应点亮6秒后熄灭。（）3、有的