仰拱及填充施工方案.doc

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1、..白云隧道仰拱及填充施工方案一、编制依据1、白云隧道设计施工图（南广桂肇施隧86图）。2、南广桂肇隧参01（Y）、02（Y）、03（Y）、04（Y）参考图。3、通隧（2008）0201隧道施工通用图。4、铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008（2008-10-20实施）5、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005-160号）。二、适用围Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩有碴道床的仰拱施工地段。三、技术参数Ⅲ级围岩Ⅲb型衬砌仰拱厚度为50cm，仰拱无钢筋，仰拱填充厚度为215cm；Ⅳ级围岩Ⅳa型衬砌仰拱先初喷10cm厚C25砼，仰拱厚度为55cm，仰拱无钢筋，仰拱填充厚度为215c

2、m；Ⅳ级围岩Ⅳb型衬砌仰拱先初喷10cm厚C25砼，仰拱厚度为55cm，仰拱有钢筋，仰拱填充厚度为215cm；Ⅴ级围岩Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc型衬砌仰拱拱架封闭成环，初喷28cm厚C25砼，仰拱厚度为60cm，仰拱有钢筋，仰拱填充厚度为215cm。Ⅴ级围岩仰拱拱架：采用Ⅰ20a工字钢拱架封闭成环，间距0.6m/榀。连接筋为φ22mm螺纹钢筋，环向间距1.0m/根，八字型焊接。钢筋网为φ8mm的钢筋，网格为20cm×20cm。有拱架仰拱喷射砼：采用湿喷工艺，C25素喷砼，喷砼厚28cm。先初喷4cm架设拱架后再喷砼，拱架砼保护层厚4cm。.w..仰拱砼：C35素砼或钢筋混凝土（有钢筋地段），厚度50

3、～60cm。仰拱填充砼：C20素砼。仰拱中心排水管：径60cm的钢筋砼圆管，管壁厚6cm，每节长2.0m。采用C25钢筋砼制作。安设在仰拱填充层。仰拱施工防排水：纵向施工缝安设钢边止水带和止水条，环向施工缝安设橡胶止水带。仰拱钢筋：仰拱为双层钢筋，钢筋规格为Φ22、Φ12、φ8共3种，其中Φ22为主筋，横向布设，纵向间距20cm，分上下两层设置；Φ12为纵向钢筋，沿隧道纵向布设，横向间距25cm，分上下两层布设于主筋之间；φ8为箍筋，间距25cm，用于固定仰拱外层钢筋。钢筋保护层厚度为5.5cm。仰拱与开挖面的距离：Ⅲ级围岩≤90m、Ⅳ级围岩≤50m、Ⅴ级围岩≤40m。一、施工方法采用仰拱

4、栈桥施工，半幅检底，全幅砼浇筑。1、工艺流程：测量放线→半幅开挖→基底检查→安设仰拱栈桥→另外半幅开挖→全幅基底检查→仰拱拱架封闭成环→挂网→喷砼→仰拱钢筋绑扎→关模→仰拱钢筋砼浇筑→安设中心排水砼管→仰拱填充砼浇筑→养护。见“仰拱及填充施工工序图”。.w..2、施工方法施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞进行浇筑。3、检底施工。检底前测量组在两侧边墙上每5m对开挖段进行中线、水平放线，并用断面仪对开挖断面进行检查，以控制开挖深度和超欠挖

5、，洞口段或特殊地段一次开挖长度1～1.5m，一般地段一次开挖长度3～5m，开挖采用人工配合反铲装碴，自卸汽车运输出碴。底板欠挖硬岩采用人工钻眼松动弱爆破开挖，为保证底部成型，要根据检底尺寸，调整好钻眼角度及深度，同时控制好装药量，做好炮眼的堵塞，并对附近的机械设备等进行防护，防止飞石打坏设备。软岩采用风镐进行开挖。在开挖过程中要根据测量的中线及水平对隧道的超欠挖进行控制。4、开挖后架设仰拱栈桥，另外半副开挖。.w..5、全副开挖后安设仰拱拱架，焊接仰拱连接钢筋和钢筋网，喷砼对仰拱进行封闭。6、仰拱钢筋施工。采用5排定位钢筋对仰拱钢筋进行定位，中线一排，两侧边墙各一排，仰拱不同弧度变化处一排

6、。设立定位钢筋时测量组要进行放线控制。定位钢筋固定好后，按技术参数对钢筋进行绑扎。先绑扎底层钢筋，然后是顶层钢筋。根据交底图提前进行钢筋的下料及弯制成形，并进行钢筋的编制，当钢筋检查合格后进行混凝土的浇筑。小边墙钢筋与仰拱钢筋要同时施作。钢筋接头采用焊接，接头双面焊时，焊缝长度不小于5d，接头采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。仰拱钢筋施工时，要符合下列要求：（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图1）。（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不

7、得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图2）。（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图3）。（4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩（图4）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要