交通疏导工程施工组织设计.doc

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1、..目录一、编制原则1二、工期安排 1三、施工组织部署23.1工程概况23.2施工组织部署2四、交通组织部署44.1施工期间交通管理措施44.2施工期间保障交通安全的措施54.3机动车辆交通管理措施7五、应急预案105.1应急准备105.2对出现交通事故的应急预案105.3出现交通拥堵时的应急预案：10w..乐源路(乐平大道-齐力路）扩宽工程沿线交通道路比较繁忙，施工中首先需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而

2、交通畅通与否，主要依赖可行的交通疏导方案，行车是否有序，管理是否到位。我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于此路段，采取乐源路至乐平大道交叉路口局部封闭，由乐源路左侧加油站处进行全封闭。同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。一、编制原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保

3、量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。二、工期安排 本工程计划工期270天，2016年5月25日至2017年2月28日。 w..三、施工组织部署3.1工程概况乐源路（乐平大道-齐力路）扩宽工程位于市三水区乐平镇乐平村，路线起于齐力路，东至乐平大道，道路等级为城市次干道，路线全长约1.26km，路宽22米，双向

4、4车道，道路现状为8~9.5米宽水泥路面，有部分水泥板块已破损，道路现状车行道较窄，影响周边居民的日常出行，为改善道路行车条件，提高行车舒适性。本次改造对现状车行道进行扩宽，并沥青罩面。此项目还包括一条入村小路，由新城路进入乐平村，长138米。本项目主要包含道路工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通配套设施工程几个部分。乐源路施工段东接乐平大道、西接乐平大道，与新城路南相交。道路交通繁忙，多条公交线路及通往各厂的重型车辆，交通繁重且复杂。需要解决交通疏导问题。该施工路段的重要的交通地位不允许完全

5、封闭该路段进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。我项目部对施工的组织部署如下：3.2施工组织部署w..根据工地现场考察和了解，乐平大道为省道上接一环、下接西二环高速路口。齐力路及新城路南为三水区乐平工业园出入主要道路，车流量及人流量非常大，交通繁忙，且乐源路东边由乐平大道进入乐源路两侧商铺较多，南侧有一加油站。为确保街道车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段围档施工，并按工程实施顺序报经有关部门审批，在施工前一个星期按相关部门要求在各类

6、电视媒体发交通封路施工通告。考虑到以上因素，在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，恢复一段，开放一段，在施工一段。施工现场周边采用夹芯钢彩板等材料进行遮挡围护，围护设施高度不低于1.8m。对确需采取全封闭施工的工程经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当进行降低。具体如下：1、按照施工蓝图给出的给排水管道埋设深度由深到浅的施工顺序进行施工。由乐平大道南驶入乐源路辅路作为第一施工段，接近乐源路处有进入汉塘村道路，此处只能围蔽半侧

7、。其余全围蔽。由南驶入乐源路绕到西乐大道，在西乐大道处放一指示牌。围蔽时长20天。2、第二施工段从桩号K1+199.635~K1+130段南侧呈弧形围蔽，时长20天。3、第三施工段从桩号K1+220~K1+130段北侧呈弧形围蔽，由北驶向乐源路车辆绕到乐华路。此乐华路处放一指示牌。围蔽时长20天。4、第四施工段从桩号K1+130~K1+070段全段围蔽，车辆绕到乐平大道驶入乐华路至新城路，时长20天。5、第五施工段从桩号K1+070~K0+880段全段围蔽，车辆绕到乐平大道驶入乐华路至新城路，时长

8、30天。6、第六施工段从桩号K0+880~K0+740段全段围蔽，车辆绕到乐平大道驶入乐华路至新城路，时长20天。w..7、K0+740~K0+690此段与新城路南交叉十字路口，先围蔽北侧再围蔽南侧施工。此时车辆须绕到乐平大道或齐力路。时长20天。8、K0+690~K0+000此路段周边没有商铺及车辆行驶较少，施行全围蔽。时长150天。四、交通组织部署4.1施工期间交通管理措施4.1.1施工区围蔽采用护栏围护，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。4.1.2所有施工区旁