高二地理 世界地理 交通复习导学案.doc

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1、山东省泰安市肥城市第三中学高二地理世界地理交通复习导学案学习目标：　1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。基础盘点：考点1五种交通运输方式比较选择方式优点缺点铁路运输运量大、速度快、运费较低，受自然因素影响小，连续性强。建筑铁路造价高、短途运输成本高。公路运输机动灵活、周转速度快，装卸方便，对自然灾害适应性强。运量小，成本高，长途运费较贵。水路运输运量大，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。航空运输速度快，运输效率高。运量小，运费高，投资大，技术要求严格

2、。管道运输运具和线路合二为一的运输方式。管道运输货物损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。需铺设专门管道，设备投资大，灵活性性差。考点2交通运输线的区位因素评价评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：(1)自然条件(制约因素)项目评价内容地学习指导即时感悟平原对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系山地山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修建成“之”字形弯道或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流

3、，以缩短桥涵总长度地质地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层、向斜，应从背斜部位穿越气候湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响(2)资源条件(3)社会经济条件(决定性因素)交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。(4)科学技术条件(保证因素)科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经

4、济因素成为最主要的因素。[特别提示]　影响港口布局的区位条件考点3交通运输变化的影响1．交通运输对聚落形态的影响2．交通运输对商业网点布局的影响(1)影响商业网点的密度(2)影响商业网点的位置变化下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答1～2题。图K21－11．左图与右图中交通运输方式配对正确的是(　　)A．甲—①　　B．乙—②C．丙—④D．丁—③2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是(　　)A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成块：硅谷→渥太华选③下图是“中哈石油管道”分布示

5、意图”，据图完成3-4题。3.与其它运输方式相比，该运输方式的优势是 A.投资小     B.适应性强      C.灵活性好     D.连续性强4.中哈石油管道建设中，沿线地区需要注意的主要生态问题是 A.水土流失      B.土壤次生盐碱化     C.土地荒漠化   D.外来物种侵入5、读下图，根据图中信息判断，甲、乙、丙、丁四城市中，最可能发展成特大城市的是(　　)图K21－2A．甲　　　B．乙　　　C．丙　　　D．丁读加拿大主要铁路和城市分布图，完成6～7题。图K22－16．影响加拿大铁路和城市分布的根本因素是(　　)A．地形　　B．气候　　

6、C．农业　　D．人口7．与加拿大铁路和城市分布规律类似的还有(　　)①植被覆盖率②土壤类型③水源分布④种植业区　⑤工业区　⑥人口分布A．①②③　B．④⑤⑥C．①②④D．③⑤⑥以“城市，让生活更美好”为主的世界贸易博览会将于2010年上海举办。读右图回答8～9题。8．四地中最有利于形成商业中心的是()A．①B．②C．③D．④9．上海港的有利区位条件是()A．港阔水深，为天然良港B．腹地广阔，经济发展水平高C．以重庆市为依托D．港区沿长江分布，水域宽阔，通航能力强商业网点的布局越来越考虑交通条件。近年，以沃尔玛、诚达（好又多）为代表的超市进驻厦门市，形成新的商

7、业网点格局。读图完成10-11题。10.沃尔玛、诚达两大超市在区位选择上的特点是（）A.位于高速公路沿线B.位于城市边缘C.位于城市交通干线的两端D.位于城市交通枢纽或干线的“十字”路口11.这种区位选择的主要目的是（）A.最大范围吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品的价格D.为丰富厦门旅游增添观光景点12.根据三城市地域形态,可以推断在城市发展过程中(　　)A.均沿铁路延伸B.地域形态均呈狭长条状C.促使其发展的因素与形成的因素相同D.城市形态是一个动态的变化过程13.株洲被称为“火车拉来的城市”原因是(　　)A.交通条件决定城市的规

8、模B.株洲的城市形态受铁路影响C.铁路运输促使株洲的发展D.铁路运