高考地理一轮复习 第四单元 第二节《交通运输布局（1）-交通运输站点》教案（必修2）.doc

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1、交通运输布局（1）-交通运输站点课题交通运输站点总课时数第节教学目标交通运输网中的点的区位因素教学重难点交通运输网中的点的区位因素教学参考教师参考用书授课方法讲练结合教学辅助手段多媒体无专用教室无教学过程设计教学二次备课在进行线路建设的同时，我们也要考虑交通运输站点的布局和交通枢纽的建设。二、交通运输站点1、交通站点的类型2、站点的区位选择的原则教师启发并提问：汽车占一般位于城区的什么位置，为什么？总结站点的区位过渡：作为海上交通的主要站点：港口，我们相对较陌生，3、港口的区位条件[请阅读P97第一段，了解港口与其他交通运输点有什么不同？它由哪几部分组成？]（

2、1）港口的概念上海港的区位自然条件陆域条件——长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。水域条件——港区沿长江和黄埔江分布，长江和黄埔江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。（有利条件）但三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利条件学生总结：火车站、汽车站、港口、航空港学生总结：汽车站和火车站：位于城区外围，并在对外交通便利处学生分析：处在城区内部的危害。航空港对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全教学二次备课教学过程设计社会经济条件城市的依托——上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资

3、优势对上海港建设和发展具有重要作用。经济腹地——腹地的经济特征在很大程度上决定了港口的性质（综合性还是专业性）和规模。上海港的经济腹地广阔，且是中国经济最发达的地区，（读图4-2-10“上海港的经济腹地示意”）这是世界其他大港无法比拟的。1、通过表格对比分析不同类型的站点的特征和功能交通运输特点特征和功能火车站汽车站港口航空港总结分析分析交通运输点的区位因素和选址原则，填写表4-2-1的内容港口汽车站航空港自然因素经济、社会、技术因素选址要求2、上海港的基本特点及形成的区位因素是什么？课外作业导学案教学小结